Почему на Форд Фокус 2 рестайлинг перестал работать кондиционер и как это починить

В жару кондиционер - не роскошь, а единственное, что спасает от превращения салона Focus во внутренности духовки. Поэтому когда у меня на рестайлинговом втором Фокусе вдруг перестало идти холодное, решил с диагностикой незатягивать.

Я уже не раз сталкивался с кондиционерами на разных машинах, но Focus 2 со своим набором типичных неисправностей - отдельная история. Здесь собрал то, что помогает быстро понять, почему система отказывается работать.

Самый частый симптом - нажимаешь кнопку «АС», лампа загорелась, а холода нет. Или компрессор вроде бы пытается включиться, но сразу отключается. У меня как раз было второе: слышно, что муфта «щелкает», но холод даже не начинал появляться.

Обычно проблема выражается так:

• не щёлкает муфта компрессора;

• вентилятор радиатора не выходит на нужную скорость;

• кондиционер работает только первые минуты;

• климат-контроль начинает дуть тёплым воздухом;

• компрессор включается и сразу отключается.

Мало фреона или неправильное давление

С этим я всегда начинаю диагностику. На Focus 2 очень чувствительная система - если фреона меньше нормы, компрессор просто не включится.

Причины могут быть такие:

• утечка на тонкой трубке возле радиатора;

• негерметичность соединений;

• микротрещины на кондиционерном радиаторе;

• слабые уплотнители.

У меня однажды фреон ушёл через корродированную трубку - внешне почти не видно, а давления уже недостаточно. Заправка и замена трубки решили вопрос.

Электрическая часть и муфта компрессора

Если фреона достаточно, проверяю муфту. На Focus 2 она может перестать срабатывать из-за износа зазора.

Признаки:

• муфта щёлкает, но не схватывает;

• спустя несколько минут работы кондиционер пропадает;

• щелчков нет вообще.

Я однажды просто подложил регулировочное кольцо, чтобы уменьшить зазор. После этого муфта включалась стабильно.

Также стоит проверить:

• питание на разъёме компрессора;

• реле кондиционера;

• предохранители в блоке под капотом.

Датчики давления и температуры

Если датчик давления выдаёт неправильные данные, ЭБУ блокирует включение кондиционера.

На Focus 2 частая проблема - датчик стареет и начинает «врать». Я проверял его через сканер: если давление в покое и после запуска почти не меняется, датчик подозрительный.

Похожая история и с датчиком температуры наружного воздуха. Система может думать, что на улице мороз, и отключать холод.

Радиаторы и перегрев

Если забит радиатор кондиционера или радиатор охлаждения двигателя, кондиционер почти всегда работает плохо или отключается под нагрузкой.

Я снимал оба радиатора и промывал их керхером - между ними обычно слеживается слой грязи, семян и пыли. После чистки эффективность сильно выросла.

Симптомы:

• кондиционер работает только в движении;

• в пробке дует тёплым воздухом;

• вентилятор крутится, но толку мало.

Советы, которые помогает быстрее всего найти причину

Чтобы не тратить время, я обычно проверяю систему в таком порядке:

1. Проверить давление фреона и герметичность.

2. Посмотреть, включается ли муфта компрессора.

3. Проверить датчик давления.

4. Осмотреть радиаторы и состояние вентилятора.

5. Проверить предохранители и реле.

Чаще всего причина находится уже на первых двух этапах.

Теперь кондиционер снова морозит так, что стекла хочется закрывать плотнее. Любопытно, в какой узел упирались вы, когда кондиционер на Focus 2 переставал холодить?