Датчик температуры всасываемого воздуха: зачем он нужен, как работает и когда его нужно менять

Если вы как-то сталкивались с нестабильной работой двигателя, провалами при разгоне или расходом бензина в два раза выше обычного, вероятно, виновник - датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).

Зачем нужен датчик IAT

Этот небольшой элемент играет критическую роль в работе экуипмента. Он измеряет температуру воздуха, воздушная смесь становится богатее или беднее в зависимости от тех данных, что он передает на ЭКУ.

Всё просто: холодный воздух гуще, в нём больше кислорода. В этом случае экуипмент добавляет больше топлива. Если воздух тёплый, количество топлива уменьшают, чтобы избежать богатой смеси.

Что будет, если датчик неисправен

При ошибках IAT-датчика экуипмент получает неверную информацию и начинает неверно дозировать топливо. Среди симптомов:

1) Трудности с запуском двигателя (особенно на холодную).

2) Провалы и дергания при нагреве.

3) Резкий рост расхода топлива.

4) Ошибки Check Engine (часто - с кодами P0112 или P0113).

Личный опыт: как я столкнулся с проблемой IAT

На моём Ford Focus 2 после плановой замены фильтра воздуха через неделю загорелся Check Engine. Зачистил контакты на датчике - не помогло. Вызвал диагноста - он оперативно пробил код P0113, заменил сам датчик (стоимость - около 1200 рублей) - и всё стало нормально.

Когда стоит проверять IAT-датчик

Если у вас появились перечисленные симптомы, есть смысл начать проверку именно с него. По опыту это одна из наиболее простых и дешёвых по решению проблем с двигателем.