Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Зимний выезд в клуб отдыха на EXEED RX
Дальняя зимняя поездка — это не только километры и время в пути. Важно, насколько удобно провести несколько часов в машине, как она ведет себя на переменном покрытии и дает ли ощущение, что дорога под контролем.EXEED RX из тех автомобилей, в которых этот набор факторов идеально укладывается. Он не пытается привлекать внимание окружающих, не кричит «посмотрите, какой я мощный», но предлагает именно ту степень комфорта и уверенности, которые важны на зимних маршрутах.RX не требует привыкания. Все органы управления на своих местах, ничего не спрятано в «третьих подпунктах меню», не нужно тянуться через весь экран, чтобы поменять обогрев или положение руля.Это особенно важно в начале движения, когда водитель еще не вошел в ритм дороги и не хочет отвлекаться на интерфейс.На трассе автомобиль ведет себя так, как и должен вести себя в зимнее время: без резких движений и попыток начать гонку там, где этого не требуется.RX стабильно держит направление, не требует постоянных подруливаний и не реагирует излишне остро на легкое изменение курса. Когда покрытие меняется — то сухой асфальт, то снег, то наледь — машина не превращает каждое изменение под колесами в отдельное приключение.Просто едет ровно. И это, пожалуй, главный показатель нормальной настройки автомобиля для зимней эксплуатации.Многое решает подвеска. Она не раскачивает автомобиль, но и не делает его «жестким ради управляемости».В RX нашли ту золотую середину, при которой можно ехать в нормальном темпе по трассе, а потом спокойно пройти участок, где дорога уходит в колею, появляется рябь или волнистость.Пассажиры это тоже чувствуют: никто не жалуется, не задает вопросов «сколько еще осталось». Потому что в салоне действительно комфортно и спокойно.Когда съезжаешь с трассы и начинаются подъездные дороги к клубу отдыха, RX не меняет характер.Полный привод включается незаметно и ровно тогда, когда это нужно. Нет пробуксовок на первом же повороте, нет попыток «протянуть» автомобиль силой — RX просто движется вперед.Подъемы, укатанные участки, повороты между деревьями, парковочные зоны, которые зимой представляют собой смесь снега и льда, — все проходит без ощущения, что сейчас нужно проявлять навыки раллийного пилота.Зимой важна не только дорога, но и то, что происходит внутри автомобиля. В этом плане RX сделан с большой внимательностью к мелочам. Салон прогревается быстро, стекла оттаивают без долгого ожидания.Сиденья и руль нагреваются так, что через пару минут уже и не вспоминаешь, что только что находился на морозе. Задний ряд имеет собственный подогрев.Шумоизоляция действительно хорошо работает: можно разговаривать обычным тоном, слушать музыку или просто ехать в тишине — и это не превращается в борьбу с фоновым шумом.Багажник в RX сделан удобно — не за счет огромного объема (хотя его хватает), а благодаря правильной форме и широкой загрузочной зоне. В зимней поездке пригодится много вещей: теплая одежда, обувь, пледы, сумки, какие-то мелочи для отдыха.Все это легко раскладывается так, что к нужной вещи можно добраться без перекладки половины багажа. Отдельно стоит сказать про камеры и ассистенты. Они работают не для галочки: зимой это реальная помощь.Круговой обзор помогает понять, что скрывается в снежной «каше» вокруг автомобиля, а ассистенты выручают при перестроениях и маневрах, когда зеркала могут быть частично покрыты снегом или грязью.RX не вмешивается в процесс управления, но помогает снизить нагрузку, когда ее и так хватает.В итоге EXEED RX — это автомобиль, который избавляет от мелких вещей, превращающих зимнюю дорогу в источник усталости.Он едет ровно, не раздражает, не требует постоянного внимания и позволяет добраться до загородного клуба отдыха спокойно, с комфортом и со стабильным ощущением контроля.
Гибрид 459лс на Урале:
Едем к Торатау, говорим о заводе в Китае!
Как вы относитесь к гибридам?
Очень нравятся
Очень не нравится
Пока не понял
Ещё 1 фото
Отпуск в Крыму
Ну вот, дожил до долгожданного отпуска.10 октября, пронзая, казавшийся к тому времени вечным, дождь, мы с семьей стартовали в путешествие на юг. Ехали в ночь без остановок двумя водителями. Дождь шел не переставая от Москвы до Краснодара.На М4 к тому же сейчас очень много ремонтов, особенно в Ростовской обасти, ну и резина Michelin E Primacy в дождь на трассе прям разочаровала. Из-за этих нюансов дорога показалась тяжелее чем в прошлые разы.Но в итоге благополучно доехали, до «Моста». Довольно быстро пересекли его, и спокойненько докатили до Ялты. На Тавриде поймал 4 камеры. Они очень сильно завышают скорость. Ехал на круизе не превышая, в итоге +7-8 км сверху насчитали.По технике к машине 0 претензий. Кушала 10-14 литров в зависимости от скорости.Первое неприятное открытие, бензин в Ялте пришлось прямо искать. Я обычно лью 100й, но и 95 был далеко не везде.Хорошо, что с собой взяли канистру на 20л. Ну и ценник просто вау. 100й по 100 очень удобно считать. В 2023 заливался по 65 там(Дороги в Крыму, на мой вкус вполне сносные.За 2.5 года многие трассы переложили и риска оставить колеса/подвеску на популярных маршрутах стало минимум. Хотя старым улочкам местами все таки нужен ремонт.Водят местные нормально. Сильно лучше «23/93 региона».Хотя на серпантинах любят все же повисеть на бампере.В этот раз заезд был без бездорожья. Разве, что финальная часть подъема на Ай-Петри была чуть посложнее. Машинка везде пролезла, ничего нигде не чиркнул.Робот пережил все горные издевательства. Ошибок по перегреву итп не было.Омрачило отдых лишь небольшое ДТП в последний день. Разворачиваясь перед парковкой Ласточкиного гнезда, неправильно воткнул передачу и поехал не вперед, а сдал в припаркованную машину сзади. Неприятно но не фатально.Обратная дорого прошла без приключений.В итоге считаю, что очень хорошо съездили!
Из Москвы в Крым и обратно на Exeed TXL 2.0 Sport Edition
Это была спонтанная поездка в начале июля, которую организовали всего за 3 дня. Состав двое взрослых (муж и жена) и двое детей (мальчик 3 года и девочка 2 месяца). Все пассажиры отлично переносят дорогу и нам оставалось подумать только о безопасности в самой дороге.Маршрут:1 день: Москва – Кудыкина гора — Воронеж2 день: Ростов на Дону +1 день отдыха и прогулок4 день: Анапа + 3 ночи в отеле с бассейном7 день: Феодосия — Коктебель8 день: Алушта – Ялта – Алупка9 день: Симферополь — Судак — Таврида10 день: Краснодар11 день: Богучар12 день: МоскваСписок вещей в багажник:Аптека (солнцезащитки, крема, жаро-болепонижающие, антигистаминные, антитошнотворные, антиукачивающие, кровоостонавливающие и тд.) Расходники для младенца (подгузники, пеленки, вещи и пр.)Холодильник на 8 л от прикуривателяШмотки, купальники, очки, кепки для взрослыхВода 5л и много маленьких бутылок водыЗонтФейк файер 2 штПусковые устройства 2 шт с функцией накачки колесРемкомплект для шинГоршок!ИгрушкиPower банки заряженныеТранспондер Автодора (лучше брать в аренду, скидка по нему не постоянная и на неё сначала нужно накопить) поэтому лучше взять там где уже есть скидка и существенно сэкономить. НачалоВечером 5 июля 2025 года закупили немного еды и перекусов, а утром 6 июля выехали в сторону Кудыкиной Горы, это были первая остановка в 440 км от Москвы. Старшему там было интересно, а младшая каталась на коляске.Сама Кудыкина гора очень туристическое место с хорошими кафе и инфраструктурой. Парковка на территории бесплатная, но так как мест мало, все паркуются под деревьями перед парковкой, там и машина не так нагревается.К вечеру поехали на ночевку в Воронеж +109 км. В Воронеже мы столкнулись с не работающим интернетом и навигацией. Хорошо, что заранее карты всех областей, до самого Крыма и на телефоны и на TBox в Exeed.Второй деньПроснулись в Воронеже и поехали с не работающей навигацией по ориентирам до набережной. Доехали, погуляли под палящим солнцем, столкнулись с тем, что на набережной вообще нет ларьков с водой, мороженым и магнитиками... одно единственное кафе вокруг которого ремонт работало, туда и пошли.После обеда отправились в Ростов на Дону. Ехали в этот день 600 км, останавливались на заправку 2 раза, всегда лил 95+ либо на Роснефти, либо на Лукойле. Газпром и Газпромнефть объезжал стороной c их "чудесной" системой заправки.Ближе к Ростову навигация вообще пропала и это было более стремно, чем когда подъезжали к Воронежу, потому что было уже темно.Кое как нашли и не пропустили нужный съезд с трассы и в итоге выбрали квартиру в Батайске (напротив Ростова, точнее даже с видом на Ростов из окна). Батайск принял нас на два дня. Думали покататься по городу как в Воронеже, но сил идти в машину не было совсем да и жара была 45+. Поэтому откисали во дворе и дома.Перед выездом в Анапу купил отражающую шторку на лобовое стекло, она более менее спасала салон от жары.Четвертый деньНаш первый любимый день с начала поездки. Мы отправились в Анапу +440 км. Там сейчас всё вымерло из-за розлива нефти.Отели хоть и работают, но загрузки у них нет, соответсвенно из-за этого позакрывались кучу кафе и магазинов, а набережные, парки аттракционов и прочие туристические места пустуют. В этом плане очень похоже на такой "локальный" ковид, поэтому людей становится вдвойне жалко.У нас был отель Alfa Summer ***. В связи со всей обстановкой там было не дорого, свой бассейн и бар с магазином прям на против бассейна. Очень удобно и гостей с детьми было достаточно, чтобы старший повеселился.Мы провели там 3 ночи перед поездкой в Крым. Машина всё время стояла, мы друг от друга отдыхали.Седьмой деньОтправление в Крым было часов в 12, когда по мониторингу в чате "Крымский мост" было меньше всего машин со стороны Тамани. Доехали до очереди, в итоге отстояли там около часа, досмотрели все вещи, машину и отправили на ту сторону.Для меня это был самый волнительный момент. Я всегда мечтал туда поехать, но не верил, что это возможно. Как только я получил ВУ (в марте 2025 года) я думал об этом всё серьезнее и вот это случилось.В Крыму понадобилась первая заправка под Керчью. Останавливались только в Атан, там супер сервис, отличные туалеты, игровые для детей, фастфуд и куча сувениров для путешественников. Правда бензин на 10-15% дороже, чем на материке.Наша первая точка в Крыму была Феодосия, поселок Коктебель +240 км от Анапы. Поселки очень маленькие и в Коктебель сервис нам вообще не зашел, мебель старинная, хоть дом и сравнительно новый.Было написано 3 звезды, но на четвертый этаж — пешочком.... c коляской... мда... и заведения (если их так можно назвать) работают до 8-9 вечера, аптеки до 7, так что не болейте в Феодосии.Там мы первый раз за всё путешествие искупались в море на диком пляже с песком "Зеленый мыс" после которого я думал, что машине конец. К Зеленому мысу ты едешь просто по горе... на дороге острые камни, сильные перепады высот и овраги.Когда оттуда выехали, я был счастлив, а утром поехал отмывать машину от песка на единственной!!! мойке в Коктебели. Обошлась она мне в 400 рублей вместе с двойной мойкой, шампунем, воском и пылесосом.Восьмой деньПосле мойки и "отдыха" от переезда в Крым, мы отправились в Ялту +160 км прям по серпантину. Серпантин там особенный, ты раз пять поднимаешься в гору и столько же спускаешься к морю за все эти км пути.Это очень эффектно выглядит, но сильно выматывает. Спойлер: Exeed за всю дорогу ни разу не подвел, ни разу ничего не заглючило и по серпантину все системы отрабатывали безупречно, я даже умудрялся ехать там на круизе "приклеившись" к впереди-идущей машине. Сначала мы остановились в Алуште, заправились, поели в лучшем ресторане-музее Алушты (а может и Ялты) — Жуль Верн. Кормят бесподобно, сервис на высочайшем уровне. Всем рекомендую.От Алушты мы проехали сквозь Ялту, побывав только на набережной, в центре и немного в горах, до Алупки. Там нас ждал шикарный гостевой дом "Южный Кедр" доехать до которого было огрОмным приключением, учитывая вездесущий серпантин, отсутствие навигации и ориентиров.В Крыму вообще сервисы Яндекса почему то практически не работают... это очень плохое поведение для Российской компании.От Южного Кедра мы не ожидали более лучшего сервиса чем в Коктебели. Поэтому взяли всего одну ночь.Но когда увидели эти потрясающее номера да еще и со стиральной машинкой, c тачками на парковке исключительно с Московскими номерами, мы тут же попросили продлить нам номер еще на две ночи, но к сожалению всё было занято.В Алуште был море-ресто-тюлений отдых. В Евпаторию (после серпантинного ралли) ехать было не охота. Мы решили, что это будет наша конечная точка, а дальше только в обратном направлении.Девятый деньМинуя серпантин, поехали сквозь Ялту (захватив Ласточкино гнездо, курицу гриль и самсу на трассе) в Судак, через Симферополь +220 км. Путь до Судака был СКАЗОЧНО красивым. Особенно когда едешь туда ближе к закату.Солнце не слепит и подсвечивает потрясающие горы, виноградники и поля. Ты едешь как будто по американским трассам из фильмов. Всё такое желтое, теплое, красивое, идеальная дорога, небольшой трафик. Всё в дороге до Судака было идеально.Приехали туда, чтобы переночевать в гостевом замке, а на следующее утро поехать в Таврида-Арт на пляж Ракета. На пляже мы провели весь день. Это, по нашему мнению, был самый цивилизованный пляж в Крыму.C кафе, фудкортами, навесами, бунгало, спасателями, аттракционами и пологим входом в море. Пляж будто с завезенным мальдивским песком, а береговая линия — крупная галька.Аренда бунгало 3000 на весь день, парковка 4 часа — 300р, далее 100р в час. К вечеру изрядно загорев (обгорев) мы поехали к Краснодар +410 км на ночевку.Десятый деньОтлично выспавшись и постиравшись в квартире Краснодара, мы поехали смотреть и гулять в парке Галицкого. Жара и там нас не щадила, хотелось пройти всё-всё, но обошлись только беглой прогулкой и обедом в лучшем ресторане Краснодарского края "Cafe Krasnodar" прям в этом парке.Шикарные безалкогольные коктейли, игровая детская комната, фантастически вкусные блюда. Насладившись этим рестораном, мы поехали дальше в сторону Воронежа.Но доехать не получилось, было уже поздно из-за большой пробки в районе Ростова на Дону. А так как мы бронировали ночлеги прям на ходу, мы решили остановится в Богучарах, в мотеле "Мечта" он не дешевый (4000 сутки) но номер был очень свежим c удобной парковкой. До этого мотеля из Краснодара +610 км.Одиннадцатый деньПрямая до Москвы. Оставшиеся 760 км мы решили ехать прям с утра, чтобы к вечеру уже откисать дома. И тут с Exeed случалась неприятность. Где-то под Тулой прилетело два камня в лобовое, слева от блока камеры.Расстроился, будто подвел друга, который так хорошо нас катал, а я его ушатал. Благо у машины есть КАСКО и направление на замену лобового уже выписали.Вечером в 7 часов мы были уже дома. Уставшие, загоревшие, с кучей впечатлений на всю жизнь легли спать)По затратамТранспондер 3700 на озоне. Платки вышли 10700, топливо - 40000 (в Крыму бенз на ~15% дороже). Все остальное - отели, студии, еда и развлечения вышли примерно столько же, сколько и вся дорога. Итого около 100 000 на семью из 4 человек, почти на 2 недели.На фото машина после комплексной мойки на следующий день.Аптекой мы почти не пользовались, дети вообще, а я выпил один обезбол когда обгорел в Судаке. От машины в восторге. Мягко едет по трассе, на режиме Normal ускорение с 80 до 130 очень резвое, средняя скорость на трассе за всю поездку — 120 км/ч.C приложением "Стрелка" удавалось разгоняться до 185 км на пустых участках, было шумновато в салоне, но ехала уверенно.Всего проехали ≈3900 км, ссылка на маршут в яндекс картах:https://yandex.ru/maps/?l=sat%…