Обзор Exeed LX I Рестайлинг

Если бы кроссоверы соревновались в конкурсе «Кто выглядит на миллион, но стоит как полмиллиона», то Exeed LX Рестайлинг был бы в финале. Этот компактный красавец от Chery (если быть точным – от их премиального суббренда Exeed) хочет доказать, что китайцы умеют делать не просто «нормально», а по-настоящему классно.

Сегодня поговорим о том, почему Exeed LX I после обновления стоит внимания, и почему он не хуже именитых конкурентов, а местами — даже лучше (и да, за меньшие деньги).

Внешность: «Здрасьте, я к вам из будущего»
Дизайнеры явно вдохновлялись футуризмом и сказали: «Хватит скучных форм!» — и выдали агрессивный, стильный и очень узнаваемый кроссовер.

✔️ Передняя часть с массивной решеткой и LED-полосой выглядит так, будто автомобиль только что съехал с подиума автосалона в Шанхае.

✔️ По бокам — чёткие линии, черные арки, стильные диски от 18 до 19 дюймов.

✔️ Сзади — светодиодная линия во всю ширину и спойлер для тех, кто любит спортивный настрой.

Короче говоря, снаружи он выглядит как мини-Range Rover, только с характером подростка, который знает, что моднее всех во дворе.

Салон: уютный айфон на колесах
Открываешь дверь — и словно попадаешь в шоурум техники: два огромных экрана, мягкая подсветка, приятные на ощупь материалы и минимум лишних кнопок.

✔️ Двойной дисплей (по 12,3 дюйма) тянется как панель в космическом корабле.

✔️ Цифровая приборка, мультимедиа с тачскрином, CarPlay и Android Auto — всё есть, и даже больше.

✔️ Климат-контроль сенсорный, без крутилок. Не всем это по душе, но выглядит хай-теково.

✔️ Сиденья с подогревом и вентиляцией, в хороших комплектациях — с электроприводами и массажем (ну почти).

✔️ И да — есть беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, и даже функция распознавания лиц (на случай, если вы забыли, кто вы такой в понедельник утром).

Двигатель и коробка: тихо, но с перчиком
У Exeed LX Рестайлинг под капотом — 1.5-литровый турбомотор на 147 л.с. Вроде бы немного, но для такого класса — самый сок.

✔️ Разгон до сотни — около 8,5 секунд, и это без криков и пыли из-под колес.

✔️ Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, работает быстро и в основном плавно. В пробках, как у всех «роботов», может слегка задумываться, но жить с этим можно.

✔️ Расход топлива — в районе 8 литров, если не жать газ в пол на каждом светофоре.

Как едет?
Exeed LX — это не спорткар, но и не сонный мишка.

✔️ Подвеска настроена на комфорт, неровности сглаживает уверенно, но в поворотах ведёт себя стабильно.

✔️ Руль лёгкий, с искусственным усилием, но точный — на парковке удобно, на трассе спокойно.

✔️ Полный привод? Нет, только передний. Но в условиях города и трассы этого вполне достаточно, особенно с хорошей зимней резиной.

Плюсы и минусы Exeed LX I Рестайлинг
Радует:
✅ Дизайн — стильно, молодежно, дорого
✅ Оснащение — тут есть всё, что нужно и даже то, о чём вы не знали
✅ Комфорт — салон просторный, шумоизоляция на уровне, ехать приятно
✅ Цена — по соотношению «цена/фишки» у конкурентов мало шансов

Не радует:
❌ Нет полного привода — если хотите в грязь, берите сапоги
❌ Робот иногда тупит в пробках — не критично, но знать надо
❌ Китайский шильдик всё ещё вызывает вопросы у особо подозрительных

Итоги: для кого этот красавец
Если вы:
✔️ устали от скучных машин,
✔️ хотите стиль, технологии и комфорт,
✔️ но не хотите залезать в кредиты до пенсии —

Exeed LX I Рестайлинг — это ваш вариант. Он яркий, насыщенный, дружелюбный и при этом не требует жертв в виде последней зарплаты и нервов на СТО.