Exeed LX I Рестайлинг 2021 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Azimut-гибрид откладывается до 2028 года
Желающим дождаться российского кроссовера с гибридом и полным приводом придётся запастись терпением. 2 октября министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что публично гибридный Lada Azimut представят только в 2028 году.Пока существует лишь один прототип PHEV, который проходит испытания. У него ДВС и два электромотора на обеих осях, суммарно около 500 л.с., разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,5 секунды, а общий запас хода превышает 1000 км. Батарею можно заряжать от внешней сети.А вот обычный Azimut уже добрался до конвейера — серийное производство стартовало 25 сентября. На старте кроссовер получит моторы 1.6 на 120 л.с. и 1.8 на 132 л.с., механику или вариатор. Позже обещают 150-сильный турбомотор с классическим автоматом.У машины 208 мм клиренса, увеличенная колея и доработанная платформа Vesta. Продажи должны начаться до конца 2026 года, но цены пока не объявлены.Получается интересная ситуация: обычный Azimut ждём уже в этом году, а самый мощный и технологичный — не раньше 2028-го.Ждали бы гибрид или взяли обычный Azimut?
что лучше взяли бы вместо Azimut? (свои модели пишите в комментах)
Haval Jolion I
Geely Coolray I
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Changan UNI-K
Exeed LX I Рестайлинг
Мой первый китаец
Расход топливаПо городу выходит 8,5-9. Бывает, когда еду без остановок по набережной, укладываюсь в 7. По трассе держу планку в 6Вместительность салонасалон очень большой и вместительный. Сзади места всем хватает. Багажник реальной большойСтоимость обслуживанияСтоимость приемлемая. Вот именно, что приемлемая. Через сервис Autospot выходит дешевле. МультимедиаПосредственная. Удобная связь с телефоном через шнур, экран в целом тоже добыл но информативный, но опять же: это моя первая машина и сравнивать мне не с чем. ШумоизоляцияОна есть, заводская. Но при езде по трассе, шум уже слышен хорошо. По городу в салоне весьма тихо и общаться по телефону через CarPlay комфортно НадёжностьЗа 4 года эксплуатации ни одной поломки, только ТО у диллера
Ещё 4 фото
Отзывы владельцев EXEED LX 1.6 AWD после реальной эксплуатации
У EXEED LX встречаются разные связки мотора и коробки, поэтому отзывы по 1.5 с вариатором и по 1.6T AWD лучше не смешивать. Здесь речь именно про версию 2023 года с турбомотором 1.6 на 150 л.с., семиступенчатым Getrag 7DCT с мокрыми сцеплениями и полным приводом.По отзывам, на трассе к этой связке вопросов немного: тяги хватает, скорость держится спокойно. Больше деталей всплывает в городе, особенно при медленном движении. В пробке или во дворе 7DCT заметнее по реакции на газ и троганию с места.В медленном режиме характер виден лучшеУ части владельцев встречаются небольшие паузы при старте и не самая плавная реакция на короткие перемещения вперёд-назад.Для робота с двумя сцеплениями такое поведение само по себе ещё не говорит о неисправности, но на тест-драйве этот режим лучше проверить отдельно.Заодно смотрю и остальные моменты, которые упоминают в отзывах:- работу мультимедиа и камер;- беспроводную зарядку;- посадку за рулём;- посторонние звуки в салоне;- расход в городском режиме.По салону вопросов больше к мелочамВ Premium Plus стоят два больших экрана, аудиосистема Sony, камеры кругового обзора, AutoHold, электрический ручник и бесключевой доступ. Оснащения много, поэтому перед покупкой есть смысл просто пройтись по функциям и посмотреть, всё ли работает без зависаний и ошибок.На машине с пробегом полезнее всего оказываются заказ-наряды. По ним видно, были ли обновления мультимедиа, обращения по электронике, камерам или полному приводу.Коробку лучше проверить в обычной городской ездеНесколько стартов с места, парковка, движение на малой скорости и поездка после прогрева дают нормальное представление о поведении 7DCT.Если в этих режимах нет рывков, задержек и предупреждений по трансмиссии, дальше уже можно спокойно переходить к осмотру кузова, подвески и истории обслуживания конкретного LX.
Ещё 9 фото
Exeed LX 2021г V-1500 Бензин
Приобрели и привезли с Китая для нашего клиента из города Владивосток!!! Поздравляем Вас!!! Благодарим Вас за оказанное доверие!!!
Почему китайские автомобили такие дешёвые?
А вы что скажете - почему китайские автомобили такие дешёвые?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и недорогой стоимости нового автомобиля!
Какие китайские автомобили по вашему мнению не дорогие? (свои варианты пишите в комментариях)
Changan UNI-S I
Chery Tiggo 7 Pro I
Exeed LX I Рестайлинг
Geely Coolray I Рестайлинг
GAC GS3
Ещё 5 фото
EXEED LX- для нашего клиента Григория из г. Новосибирск!2022 г.- 1.5л бензин, 156 л.с.- 2WD (передний)- пробег 40.870 кмИтоговая цена: 1.280.000₽Датчики давления в шинах, парктроники, круиз, запуск с кнопки, панорама, люк, кожаный салон, бесключевой доступ, подогрев сидений, подсветка по салон, датчики дождя, климат, электропривод багажника и т.д.
Про …жизнь с аккумулятором
Помните сцену из популярного советского фильма? В предыдущей своей статье поделился начавшимися проблемами с «родным» аккумулятором CHERY 60 А/ч 480 А.. Аккумулятор декабря 2021 года выпуска «дохаживает», походу, свой век.Батарейка, надо честно признать, неплохая, хотя и самая простая – благо свинца наши китайские братья не пожалели (15,7 кг) и при стабильном качестве (нашим бы такое) свои 5 лет видимо осилит.Но к предстоящему зимнему сезону, решил, что нужно бы подискать замену. И пока не настал пик сезона, а соответственно и цен, занялся поиском подходящего изделия из доступных на сегодняшний день.О покупке через маркетплейсы, в начале, и не помышлял - гарантия, возврат и др. возможные проблемы как то не очень располагали к такому шагу.Но проштудировав ценники популярных профильных магазинов пришел к неутешительному выводу, что за отечественное изделие со средне статистическим сроком службы в 3 года придётся «отвалить» до 8К денег.Доступный импорт (Турция, Корея) примерно в том же ценовом диапазоне, при таком же, сравнительно, качестве. Про Европу, в настоящий момент, можно и не говорить – либо ценник космический, либо норовят всучить залежалый товар.Долго изучал продукцию из братской Беларуси. Да, завод EXITE им построил, но рассматривая предлагаемую сейчас продукцию и читая отзывы понимаешь, что импортные комплектующие, и самое главное, сырьё давным-давно закончились и качество опустилось до «среднего по больнице». А после слияния с нашим Аккомом и ценники, ранее привлекательные, стали расти «как положено».В результате таких неутешительных поисков и тяжких раздумий стал посматривать в сторону покупки через интернет – цены подемократичнее, хотя… И тут натыкаюсь на странице одной местной оптовой площадки на такого вот «китайца»И будь он 2026 года за эту цену я бы наверное его взял, ибо те же «белорусы» с такими же характеристиками заметно дороже,либо «залежалые». А что же вообще предлагают китайцы? Начинаю искать…«Родной» ну по совсем не родной цене. А как насчёт чего ни будь, если и неоригинального, то хотя бы лицензионного? И в результате натыкаюсь на CAMEL – помню сигареты с таким названием.Оказывается торговая марка выкуплена китайцами и является на текущий момент третьим производителем аккумуляторов в мире. Ну и цена …да не малая, но и не запредельнаяХотел уже заказать, но внимательно просмотрев предложения разных продавцов нашёл такой же, но на 65 А/ч 630 А, ну и да, дороже на тысячу рупий.Но это уже осознанный выбор в пользу повышенной надёжности. И вот буквально в течении нескольких дней приходит такая посылочкаРаспаковываем…И извлекаем……вот такого «верблюжонка», пусть и не самой первой свежести, но текущего года, а эти полгода для качественной батареи не критичный срок. Ну и, само собой, прежде чем ставить батарейку на авто необходимо подзарядить её «до полного».Ранее в целях диагностирования состояния АКБ мною было приобретено недорогое такое устройствоИ вот теперь оно оказалось весьма кстати. До подзарядки сделал предварительные замеры параметров батареи:В измерениях пользуюсь двумя стандартами: EN – ибо он указан в маркировке батареи и IEC – тоже европейский, но более строгий стандарт и, как мне кажется - более объективный. К такому выводу пришёл при «промерах» старой батареи (см. результаты ниже).Как видно степень заряженности последней порядка 83 % и дозаряд явно не будет лишним. И хотя располагаю двумя обычными зарядными устройствами для данного случая одолжил у приятеля прибор с функцией импульсного заряда и восстановления.Начитался всякого пока мониторил тему и вот решил опробовать все эти «новомодные штучки» дабы понять для себя стоит ли всем этим вообще заморачиваться. Несколько часов подзарядки и ещё порядка 8 часов импульсных упражнений дали следующий результат:Вернее будет сказать, что это результат подзарядки – промежуточные, до импульсной «терапии», замеры были практически такими же и прочувствовать силу импульса в данном случае не получилось.Дело видимо в том, что батарея новая. Ну что же, посмотрим, как он покажет себя на старой.А пока меняем батарейки местами и замеряем предварительные характеристики нашего «ветерана» выстоявшего накануне двухчасовую очередь на заправке (помните, как это было?)Как же ОТЛИЧНО — EN ?! Напряжение 12,4 В! Потому и использую IEC. Не знаю, дело в стандарте или конкретно в моём «ЧЮДО»-тестере… Ну да ладно – «едем» дальше.Цепляем к нашему Черику туже самую приблуду и гоняем его ещё не одни сутки – сначала заряжаем, затем, как бы, восстанавливаем. Результат первоначально, надо признаться, меня вдохновилСнова у этого ЕN всё «ОТЛИЧНО», ну так и IEC говорит, что Черик ещё совсем не плох!, Аж гордость взяла… было! Но всё у нас автомобилистов, как известно, проверяется эксплуатацией.Меняем китайчат обратно местами и начинаем снова эксплуатировать «родненького».Спустя 2 недели ненапряжной, надо сказать, работы последнего делаю контрольный замер:Результат, конечно не совсем равен исходному замеру, но деградация, что называется — на лицо! В общем, лишний раз, убеждаешься, что чудеса это ПРО СКАЗКИ! Новое – оно и есть новое, а неновое…Понятно, что «ушатать с дуру» или по незнанию можно всё, что угодно, но при сравнительно нормальной эксплуатации, без учёта брака, статистистика сроков эксплуатации АКБ большинству, я думаю, известна и примерно такова:дешёвые варианты – до 3 лет;средние – 5-6, максимум 7 лет;премиум – 10 и более лет.Ну а цены за это всё – соответствующие. А все эти танцы с бубнами — для особо «посвящённых в тему», ну и естественно – продавцов «волшебных пилюлек». Да, «импульсник» при заряде позволяет «вытащить» более лучшие показатели батареи, но вернуть ей «молодость» — УВЫ!Ну а что же наши китайчата? Новый пока на хранении, а «старичёк» дорабатывает свой ресурс (пока справляется).На этом закругляюсь (уже ломятся в дверь этот пра… мичман с Михалковым). Всем энергии и добра!
Взял вовремя, как оказалось
Купил с небольшим пробегом. Успел до того, как LX стали массово разбирать. Буквально через пару недель уже не во всех ДЦ можно было LX встретить, тем более, в нужной комплектации. удобством, маневренностью, предсказуемым поведение на дороге.Относительно небольшой расход бенза. Был небольшой косячок - включала мне несколько раз в мороз кондей, видимо, был сбой в работе датчика наружной температуры. Решил вопрос по гарантии.Подвеска норм, неровности отрабатывает нормально. Выдающихся скоростных характеристик я от нее и не ждал, по моим запросам - уверенная пятерка.
Тут пригодится ваш совет
Друзья, Всем доброго времени суток! Такой вопрос (может кто сталкивался). У меня EXEED LX 2022 года с пробегом 77.500км, купил на пробеге 20.000т.км.Катался все было нормально, масла в ДВС и в АКПП менял вовремя (не у дилера, а в специализированном сервисе), но на пробеге который указывал (77.500км) загорелась ошибка и чек, красная лампа шестеренки ошибка по коробке Р0894.АКПП работает не очень хорошо, есть пробуксовка не большая, к примеру на 1-2 передаче обороты от 2500-4000 но машина еле едет грубо 40-50 км.ч., потом вроде норм, со светофора потихоньку трогаешься обороты 2500-3500 едет 20-30км.ч.Кто сталкивался можете рассказать что делали? К дилеру обращались по гарантии? Все заказ-наряды по замене масла АКПП и ДВС есть.
Спорт-режим: удовольствие за ваш счет
Всем привет!*На каком режиме ездите и какой у вас расход?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На каком режиме эксплуатации, какой у вас расход?(свои модели, режим и расход пишите в комментариях)
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Coolray I
Haval Jolion I
Exeed LX I Рестайлинг