Бараш будет жить

Приветствую всех любителей марки и просто заинтересовавшихся.

Итак в 18м году я стал счастливым обладателем dodge caliber и автоматически присоединился к этому клубу владельцев. Давняя ещё школьная мечта стала явью, пусть и мечта была о версии srt, но цена налога и жизненные потребности вносят свои коррективы.

Копил и пускал слюни год на авито объявления, один кондидат сильно выделялся на фоне других своими оранжевыми дисками в стиле srt, тогда я ещё не знал, что именно за ним я в итоге и поеду за 1000км+.

После покупки на одном дыхании доехал до дома, даже спина не устала, после владения нексией такая тачка показалась просто комфорт+, высокий клиренс и наличие кондея сразу отметились плюсом в долгой поездке, по приезду домой, по исходу рутины оформления и когда уже прошла эйфория от покупки заехал на то,относительно небольшие вложения по расходникам всё-же потребовались, но это норма.

Год радовался и катался без всяких отвлекающих моментов, поездку на море 1000+ бараш лихо брал, с расходом топлива от 5,6 до 7 это его стихия.

Пробег подходил к 150к, и стала вылетать передача мкпп, небольшой шум в области колеса водителя на холостых стал подшипником мкпп-так я встрял на переборку подшипников мкпп, в голову закрались мыслишки о продаже, но решил делать, ОН БуДиТ жить, благо тогда ещё это было не так дорого, как нынче, прошло ещё пол года и выскочила ошибка по дросселю, известная болячка у данной модели, решил купить новый неоригенал неизвестной мне фирмы, как оказалось китай, проездил месяц до серьёзных дождей, прошла ещё неделя и снова ошибка по дросселю с хорактерными симптомами, как оказалось китайский аналог не заморочен по уплотнениям и гидроизоляции, залило электронную часть как итог. Было принято решение перебрать старый почистил, поставил, работает и радует. И снова БАРАШ БУДЕТ ЖИТЬ.

Зимой стал слышан какой то металлический звук под капотом, небольшой период времени на прогреве, потом тишина о нет! , неужели двигатель,? приехал к своему спецу с паникой в глазах,что это?

Необходимого оборудования небыло для дефектоскопии, как подозрение пало на ваносы, в силу занятости своего мастеоа был вынужден обратится в компанию бостон сервис, там эти ребята подтвердили опасения по ваносам, мол да надо менять, покупайте З.

Ч и привозите, 2 дня они что то ремонтировали, было отдано 20+к за З. Ч И 15К ЗА РЕМОНТ, ПО итогу звонят они мне с вопросом а что это за звук у вас?

Всё за зря, оферисты, вы говорит сказали, а мы сделали, вот оплачивай, и в рот им ноги, ничего не докажешь, плати и вали...

Если кратко, то звук этот по итогу от муфты гены был, гену ребета в компании автоСтарт перебрали и обслужили, по цене не дорого, и быстро. молодцы! БАРАШ БУДЕТ ЖИТЬ.

С мелкими плановыми и неплановыми ремонтами дожили до 2022г с его взлетевшими ценами, пробег 178к масложор стал явью, погуглив и почитав была надежда, что обойдусь заменой маслосъёмных калпачков, заезжал в различные сервисы с отзывами и ценник за замену улетал 24к+, и это только работа, ну всё думаю, теперь точно продам, но что я куплю?

Ничего подобного не купишь в проданный ценник, решено чинить чинить и чинить, полистав авито нашел отличного человека и мастера в одном флаконе.

2недели капиталка с консультациями по запчастям и работам с отчетами в режиме он лайн, Юра молодцом, перебрал сердце барашка. БАРАШ БУДЕТ ЖИТЬ. ТАК далее и живем 180к+,полет нормальный, всем добра.