Замена цепи ГРМ двигателя ep6c. Важно!!! На пробеге 195627 км... Citroen Berlingo II

Замена цепи ГРМ двигателя ep6c.

Важно!!!

На пробеге 195627 км загудела цепь. Думаю, что одной заменой цепи не обойдусь и решил приобрести все детали: цепь borgwarner второй модерации, 2 фазовращателя (впуск и выпуск), 2 электромагнитных клапана, вальвотроник, направляющие цепи, болты и прокладки.

Фазовращатели оригинальные слишком дорогие. По состоянию на 1 июля стоили за оба 36000. Я подумал и сделал так, так как впускной распредвал уж слишком сложный по конструкции, то решил заказать оригинал, а на выпуск поставил аналог Китай фирмы bm.

В итоге за оба фазика я заплатил 24000. Думаю это норм. Также приобрел сальник коленвала передний и бугель-втулку с болтом коленвала. За запчасти я потратил 46000 рублей за все про все, там и масло в двигатель и фильтра.

И настал тот день когда я загнал в автосервис сие творение французского автопрома. Вечером мне позвонили и сказали, что авто готово. Я приехал, и, о чудо, двигатель работает идеально, никаких провалов, все прогревочные режимы работают четко.

Счастья не было предела. Сел и уехал, вытирая слезы счастья. На пробеге 206532 км у меня отвалился электромагнитный клапан выпуска, в итоге поменял и пока проблем нет.

Я вам так скажу: в автосервисе, механик, обслуживавший мой авто сказал - это ты правильно, что заказал все детали, мотор сложный, здесь каждая деталь очень важна.

Поэтому, кто владеет авто данной марки, или же Пежо, знайте - сэкономишь на ремонте 1 узла, то жди подвоха. Сейчас на спидометре 216328 км. Работает тьфу-тьфу-тьфу. В общем и целом, машина очень нравится.

С семьей ездим на выходные куда нибудь подальше от города на отдых. Служит верой и правдой. Продавать не собираюсь. Машина мне нравится

46 000 ₽

195 000 км

#ТО

Комментарии