Citroen Berlingo II 2008 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
На пробеге 265000 поменял сцепление со всеми расходниками. Встало 30000 со всеми семечками. Кстати пропал шум в коробке, до этого думал, что шумит коробка, а оказалось выжимной. Вообщм поставил Sachs.
Доброе утром всем. На дворе 7 августа 2025 года и пробег 245659 км. Что было сделано: поменял масло, поменял резину в круг, заменил передние колодки и стойки стабилизатора. Резину поставил Тореро MP47.Российского производства. Это бывший матадор, из за санкций переименовали в тореро. Проехал 300 км. Пока сказать ничего не могу, но рулежка нормальная.
Привет всем. Приобрел в августе 2023 ситроен Берлинго b9 с мотором ер6с. Ну и как подобает педанту сразу загнал в автосервис на диагностику ходовой. Осмотрели и выкатили мне список, что нужно менять всю ходовку.Я так и сделал, заказал от болтов и гает до пилотов и пружин, ну и тормозную систему: диски, колодки. Все это я перебрал в деревне в течении 1 дня.Не смотря что пред владелец не заглядывал вниз, все открутилось довольно легко. Как поменял, на следующий день поехал на развал. Все сделали, сказали, что кузов ровный, и вообще проблем нет.Прошел год и и я поменял только одну шаровую. Запчасти заказывал аналоги, кроме болтов. Стойки Miles, пружины - KYB, шаровые - miles, рулевые тяги и наконечники - patron, диски тормозные и колодки - miles, подшипники ступицы - iljin, рычаги нижние в сборе - miles.На все про все ушло у меня 51 тысяча с копейками. Работу делал сам. Результатом доволен!
Замена цепи ГРМ двигателя ep6c.Важно!!!На пробеге 195627 км загудела цепь. Думаю, что одной заменой цепи не обойдусь и решил приобрести все детали: цепь borgwarner второй модерации, 2 фазовращателя (впуск и выпуск), 2 электромагнитных клапана, вальвотроник, направляющие цепи, болты и прокладки.Фазовращатели оригинальные слишком дорогие. По состоянию на 1 июля стоили за оба 36000. Я подумал и сделал так, так как впускной распредвал уж слишком сложный по конструкции, то решил заказать оригинал, а на выпуск поставил аналог Китай фирмы bm.В итоге за оба фазика я заплатил 24000. Думаю это норм. Также приобрел сальник коленвала передний и бугель-втулку с болтом коленвала. За запчасти я потратил 46000 рублей за все про все, там и масло в двигатель и фильтра.И настал тот день когда я загнал в автосервис сие творение французского автопрома. Вечером мне позвонили и сказали, что авто готово. Я приехал, и, о чудо, двигатель работает идеально, никаких провалов, все прогревочные режимы работают четко.Счастья не было предела. Сел и уехал, вытирая слезы счастья. На пробеге 206532 км у меня отвалился электромагнитный клапан выпуска, в итоге поменял и пока проблем нет.Я вам так скажу: в автосервисе, механик, обслуживавший мой авто сказал - это ты правильно, что заказал все детали, мотор сложный, здесь каждая деталь очень важна.Поэтому, кто владеет авто данной марки, или же Пежо, знайте - сэкономишь на ремонте 1 узла, то жди подвоха. Сейчас на спидометре 216328 км. Работает тьфу-тьфу-тьфу. В общем и целом, машина очень нравится.С семьей ездим на выходные куда нибудь подальше от города на отдых. Служит верой и правдой. Продавать не собираюсь. Машина мне нравится
Citroen Berlingo
Не так давно приобрёл Citroen Berlingo и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал незаменимым помощником в моей жизни. Он идеально подходит для перевозки грузов и пассажиров благодаря своему просторному салону и большому багажнику.Citroen Berlingo обладает отличной управляемостью и манёвренностью, что делает его идеальным для городских условий. Кроме того, автомобиль имеет хорошую проходимость и прекрасно справляется с поездками за городом.Расход топлива у Citroen Berlingo довольно низкий, что позволяет экономить на заправках. Обслуживание и ремонт автомобиля также обходятся недорого, что является большим плюсом.В целом, я очень доволен своим выбором и рекомендую Citroen Berlingo всем, кто ищет универсальный и надёжный автомобиль.
Пирожковоз.
Сравнивал его с фольксваген кадди, кадди показался более комфортным в управлении.Так же у кадди больший объем кузова и установлены рессоры вместо задних амортов.Очень расстроил один факт, при желании поставить на него нормальные колеса, столкнулся с проблемой очень больших суппортов. По факту без поставок в 20мм очень большое количество обычных литых дисков не поставить, но арки позволяют внедрять любой размер) я остановился на 17х. Но у ситроена есть и плюсы.Запчасти дешевле чем у вага, куча разборок, по сравнению с ларгусом тачка огонь)
Надежный автомобиль. Очень вместительный , подойдёт как для работы так и для путешествий семьи.
Покупал для семьи , ни разу меня не подводил. Незаменимый помощник. Тяжелого никогда ничего не возили и в коммерции не использовался. Эти автомобили часто используют для работы и пробег 500+ норма, так что автомобиль практически Новый и ещё своё походит. Пробег на этом авто оригинальный, подтверждение документальное с момента покупки у официального дилера. Всегда обслуживался в специализированном сервисе и только с оригинальными запчастями. Замена масла каждые 7-10 тыс. При должном уходе , автомобиль очень надежный и неприхотливый. Комфортный салон и оснащение. Круиз контроль очень хороший помощник на дальние расстояния , а ограничитель скорости не заменим в условия городского использования.
Ещё 20 фото
10 лет на Ситроен Берлинго (спасибо друг и прощай!)
Машина свое отрабатывает на все 100%. В коммерческих целях каждый день не использовал, но когда нужно было отвезти что-то габаритное цены этой машине нет. Салон трансформируется или полностью разбирается очень легко. Очень большой полезный объем получается. Новая версия этой же машины понравилась меньше. Многие жалуются на электрику. Подтвержу что у меня были, но исключительно с подсветкой в салоне. Не худший вариант проблемы и не дорогой. И катушки периодически приходилось менять на разных цилиндрах (за 10 лет раза 3-4) В остальном все хорошо. Аккумулятор прослужил родной все 10 лет эксплуатации. При надлежащем и своевременном обслуживании машина не докучает проблемами. Одно НО. Не ведитесь на межсервисный пробег в 20 тысяч. К дилеру на обслуживание можете ездить каждые 20 тысяч, но масло меняйте каждые 10, а лучше 6-7 тысяч. Гарантия отсутствия проблем с двигателем даже через 10 лет. Проверено на собственном авто. И есть у них наверно один минус, который может больно ударить по карману (но у меня обошлось легким испугом): у механической коробки масляное голодание 5 передачи, поэтому следите за уровнем масла в коробке. Если где-то со шруса или еще где начнет сочится или при ремонтных работах чуть сольется требуйте долива. Ибо голодание наступает даже при уменьшении масла даже на 100гр а может и меньше. У меня было именно так. Не сразу заметив проблему дошло до замены шестерни только 5 передачи. А некоторым размолоченная шестерня увечит всю коробку. В остальном машина всем понравилась. Если вы один или вдвоем на дальняк собрались или на рыбалку, то сзади разобрав салон можно организовать отличные спальные места... Пол ровный.... А поднимающаяся наверх (не в стороны) задняя дверь прекрасный козырек на природе от дождя. На крыше если установить багажник, то он тоже отлично помогает в перевозках негабаритных вещей. Единственное, что не удалось проверить на полную катушку, это грузоподъемность. Такой необходимости так и не выпало. Ну и в силу своей квадратности и лапоухости машина конечно едет разрешенные местами 130 км/ч, но набирает их не резво. Т.е. ждать от нее и вместительности и скоростных качеств не стоит. Размеренная езда на 5 баллов из 5. В кратце наверно так.
Ещё 3 фото
CITROEN BERLINGO (СИТРОЕН БЕРЛИНГО): практичность и удобство.
ПозиционированиеМодель Citroen Berlingo – это «вэн» или «фургон», который ранее относился к компактному классу, но сегодня относится уже к среднему классу (ведь сейчас есть более «мелкая» модель Nemo). В момент своего дебюта в 1996 году первое поколение Citroen Berlingo фактически создало новый сегмент автомобилей: компактный вэн-фургон, который одинаково хорошо подходил и для коммерческого, и для семейного использования.Как едет?У автомобиля очень мягкая подвеска. Пусть к ней есть пара замечаний (передние колеса стучат на отбое после лежачих полицейских, велики крены в поворотах), но для большинства водителей и пассажиров, с учетом наших дорог, такая мягкая подвеска является великим благом. Ведь она скрывает мелкие и большие ямы, удачно сглаживает бугры и выступы. А если добавить легкий руль со средней чувствительностью (три оборота от упора до упора), Citroen Berlingo и вовсе выглядит этаким семейным релакс-автомобилем.Интерьер.Кресло водителя мягкое и удобное, ему лишь недостает боковой поддержки (помните про крены?), предусмотрен подлокотник и регулировка поясничной поддержки. Перед глазами драйвера – понятные приборы.Для переднего пассажира – аналогичное удобно сиденье с подлокотником, два отдельных «бардачка», полка для мелочей. А ведь еще есть полка на потолке, выдвижной ящик в сиденье водителя, возможность складывания переднего пассажирского сиденья для перевозки длинномеров до 2,7 мСзади хорошо: очень просторно над головой и по ширине (это ожидаемое с таким форматом кузова), достаточно места для коленей и ступней, полностью ровный пол для удобства посадки среднего пассажира.Ожидаемо, что багажник в Citroen Berlingo оказался хорош. Он хорош в основных вопросах: большой объем и правильная прямоугольная форма, широкий погрузочный проем и низкий порог.В итогеCitroen Berlingo доказывает, что даже столь практичный автомобиль может быть стильным и красивым. А это открывает передним еще большие перспективы и претензии на роль «универсального семейного автомобиля»: и для разъезда семьей, и для ведения мелкого бизнеса.
Ещё 9 фото