Citroen Berlingo
II 2008 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Citroen Berlingo II
36 отзывов
Citroen Berlingo
Не так давно приобрёл Citroen Berlingo и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал незаменимым помощником в моей жизни. Он идеально подходит для перевозки грузов и пассажиров благодаря своему просторному салону и большому багажнику.Citroen Berlingo обладает отличной управляемостью и манёвренностью, что делает его идеальным для городских условий. Кроме того, автомобиль имеет хорошую проходимость и прекрасно справляется с поездками за городом.Расход топлива у Citroen Berlingo довольно низкий, что позволяет экономить на заправках. Обслуживание и ремонт автомобиля также обходятся недорого, что является большим плюсом.В целом, я очень доволен своим выбором и рекомендую Citroen Berlingo всем, кто ищет универсальный и надёжный автомобиль.
Пирожковоз.
Сравнивал его с фольксваген кадди, кадди показался более комфортным в управлении.Так же у кадди больший объем кузова и установлены рессоры вместо задних амортов.Очень расстроил один факт, при желании поставить на него нормальные колеса, столкнулся с проблемой очень больших суппортов. По факту без поставок в 20мм очень большое количество обычных литых дисков не поставить, но арки позволяют внедрять любой размер) я остановился на 17х. Но у ситроена есть и плюсы.Запчасти дешевле чем у вага, куча разборок, по сравнению с ларгусом тачка огонь)
Надежный автомобиль. Очень вместительный , подойдёт как для работы так и для путешествий семьи.
Покупал для семьи , ни разу меня не подводил. Незаменимый помощник. Тяжелого никогда ничего не возили и в коммерции не использовался. Эти автомобили часто используют для работы и пробег 500+ норма, так что автомобиль практически Новый и ещё своё походит. Пробег на этом авто оригинальный, подтверждение документальное с момента покупки у официального дилера. Всегда обслуживался в специализированном сервисе и только с оригинальными запчастями. Замена масла каждые 7-10 тыс. При должном уходе , автомобиль очень надежный и неприхотливый. Комфортный салон и оснащение. Круиз контроль очень хороший помощник на дальние расстояния , а ограничитель скорости не заменим в условия городского использования.
Ещё 20 фото
10 лет на Ситроен Берлинго (спасибо друг и прощай!)
Машина свое отрабатывает на все 100%. В коммерческих целях каждый день не использовал, но когда нужно было отвезти что-то габаритное цены этой машине нет. Салон трансформируется или полностью разбирается очень легко. Очень большой полезный объем получается. Новая версия этой же машины понравилась меньше. Многие жалуются на электрику. Подтвержу что у меня были, но исключительно с подсветкой в салоне. Не худший вариант проблемы и не дорогой. И катушки периодически приходилось менять на разных цилиндрах (за 10 лет раза 3-4) В остальном все хорошо. Аккумулятор прослужил родной все 10 лет эксплуатации. При надлежащем и своевременном обслуживании машина не докучает проблемами. Одно НО. Не ведитесь на межсервисный пробег в 20 тысяч. К дилеру на обслуживание можете ездить каждые 20 тысяч, но масло меняйте каждые 10, а лучше 6-7 тысяч. Гарантия отсутствия проблем с двигателем даже через 10 лет. Проверено на собственном авто. И есть у них наверно один минус, который может больно ударить по карману (но у меня обошлось легким испугом): у механической коробки масляное голодание 5 передачи, поэтому следите за уровнем масла в коробке. Если где-то со шруса или еще где начнет сочится или при ремонтных работах чуть сольется требуйте долива. Ибо голодание наступает даже при уменьшении масла даже на 100гр а может и меньше. У меня было именно так. Не сразу заметив проблему дошло до замены шестерни только 5 передачи. А некоторым размолоченная шестерня увечит всю коробку. В остальном машина всем понравилась. Если вы один или вдвоем на дальняк собрались или на рыбалку, то сзади разобрав салон можно организовать отличные спальные места... Пол ровный.... А поднимающаяся наверх (не в стороны) задняя дверь прекрасный козырек на природе от дождя. На крыше если установить багажник, то он тоже отлично помогает в перевозках негабаритных вещей. Единственное, что не удалось проверить на полную катушку, это грузоподъемность. Такой необходимости так и не выпало. Ну и в силу своей квадратности и лапоухости машина конечно едет разрешенные местами 130 км/ч, но набирает их не резво. Т.е. ждать от нее и вместительности и скоростных качеств не стоит. Размеренная езда на 5 баллов из 5. В кратце наверно так.
Ещё 3 фото
CITROEN BERLINGO (СИТРОЕН БЕРЛИНГО): практичность и удобство.
ПозиционированиеМодель Citroen Berlingo – это «вэн» или «фургон», который ранее относился к компактному классу, но сегодня относится уже к среднему классу (ведь сейчас есть более «мелкая» модель Nemo). В момент своего дебюта в 1996 году первое поколение Citroen Berlingo фактически создало новый сегмент автомобилей: компактный вэн-фургон, который одинаково хорошо подходил и для коммерческого, и для семейного использования.Как едет?У автомобиля очень мягкая подвеска. Пусть к ней есть пара замечаний (передние колеса стучат на отбое после лежачих полицейских, велики крены в поворотах), но для большинства водителей и пассажиров, с учетом наших дорог, такая мягкая подвеска является великим благом. Ведь она скрывает мелкие и большие ямы, удачно сглаживает бугры и выступы. А если добавить легкий руль со средней чувствительностью (три оборота от упора до упора), Citroen Berlingo и вовсе выглядит этаким семейным релакс-автомобилем.Интерьер.Кресло водителя мягкое и удобное, ему лишь недостает боковой поддержки (помните про крены?), предусмотрен подлокотник и регулировка поясничной поддержки. Перед глазами драйвера – понятные приборы.Для переднего пассажира – аналогичное удобно сиденье с подлокотником, два отдельных «бардачка», полка для мелочей. А ведь еще есть полка на потолке, выдвижной ящик в сиденье водителя, возможность складывания переднего пассажирского сиденья для перевозки длинномеров до 2,7 мСзади хорошо: очень просторно над головой и по ширине (это ожидаемое с таким форматом кузова), достаточно места для коленей и ступней, полностью ровный пол для удобства посадки среднего пассажира.Ожидаемо, что багажник в Citroen Berlingo оказался хорош. Он хорош в основных вопросах: большой объем и правильная прямоугольная форма, широкий погрузочный проем и низкий порог.В итогеCitroen Berlingo доказывает, что даже столь практичный автомобиль может быть стильным и красивым. А это открывает передним еще большие перспективы и претензии на роль «универсального семейного автомобиля»: и для разъезда семьей, и для ведения мелкого бизнеса.
Ещё 9 фото
Ещё 14 фото
" Семейный автомобиль."
Не большая цена , один из самых симпатичных в своём классе , не дорогой в обслуживании . Надёжный , ни разу не подводил за весь мой срок эксплуатации ( почти три года или 80 тысяч пробега ) , менялись только расходники . вместительный, влезает очень много багажа , при этом все пассажиры и водитель передвигается с комфортом , при необходимости за пару движений можно сложить задние кресла или вовсе их убрать и багажник становится ещё больше . Круиз контроль очень удобен на дальних расстояниях .
Ещё 6 фото
Ситроен Берлинго надежная машина
Машина то что надо. Не капризная, вместительная, в обслуживании простая и не дорогая. Печка очень жаркая, приходится убавлять. Обзор очень обширный. Выдвижные задние двери очень удобные. Задние сиденья снимаются очень просто, пол ровный. Расходники все и запчасти по сравнению с другими марками приемлемы. Для семьи и работы автомобиль очень хороший.При покупке автомобиля был выбор пяти дверной, четырех дверной, задние двери либо две на распашку либо одна хлопушка к верху.Так же есть модификация данного автомобиля как пяти местного, так и семи местного.
Семейный автомобиль.
Минивэн Citroen Berlingo появился у меня около трех лет назад , я его второй владелец. В основном от машины приятные впечатления — вместительный и комфортный. Ездили с семьей несколько раз в долгосрочные путешествия — на 5-6 часов дороги. Поездки были довольно приятными. У меня за рулем не болела спина, не устала шея. Брали с собой все, что хотели — места много, поэтому выбирать, что в дороге более полезно, не пришлось.Оценил по достоинству встроенные системы. Тормозная система отменно справлялась с инерцией, поэтому при резких остановках или старте нет рывков, пассажирам комфортно и безопасно. А кроме того — чисто, ведь дети постоянно что-то едят и пьют в дороге.Качество очень хорошее, но новый такой автомобиль считаю неоправданно дорогим.
Ещё 1 фото
Как я катался на "Берлинго"
Ранее, как и все, считал покупку француза неудачной затеей. Но когда по ряду причин в 2008 году стал владельцем "Пежо 206" и за четыре года эксплуатации получил только положительные эмоции, отношение к авто из Франции в корне поменялось. Ситроен "Берлинго" уже приобретался целенаправленно, т. к. соотношение цена/качество/возможности машины посчитал оптимальными. Единственное, что смущало — двигатель ЕР-6, который славился растяжением цепи ГРМ, с другой стороны обнадёживало, что на моей машине стоял уже доработанный движок, где проблему вроде устранили. Эксплуатация показала, что это так и есть — цепь ГРМ поменял при пробеге 165 000км. и то заодно с гидрокомпенсаторами, т. к. работа такая же, хотя признаков растяжения цепи не было. В остальном машиной очень доволен. Очень вместительная, возможности трансформации просто замечательные, а учитывая наличие релингов — вообще красота, любой груз можно разместить, при этом расход в смешанном цикле составляет 8 — 8,5 литров. Бензин только 95, хотя производитель допускает 92, но я экспериментировать не стал. Единственное, что не очень нравилось — это отсутствие 6 передачи, при скорости 100 км/ч, обороты в районе 3000 об/м. "Ходимость" агрегатов просто потрясающая,не знаю чем обусловлено — аккуратной эксплуатацией или запасом прочности комплектующих. Вот например: первая замена диска сцепления состоялась на 185 000 пробега, аккумулятора — на 191 000, передние тормозные диски — на 180 000 (и то только потому, что слегка повело от контакта горячих дисков с водой), колодки передние менялись два раза, последний раз вместе с дисками, задние 1 раз и они еще наполовину "живые". Подвеска при пробеге 193 000 вся живая, менял два раза рычаги поперечной устойчивости. ТО не дорогое (если не у "официалов"), запчасти по приемлемой цене на АВТОДРКЕ, работы в сервисе, специализированном на "французах", работа по замене ГРМ — 7000 руб. В общем машиной очень доволен, жаль, что наш АВТОВАЗ не делает таких аппаратов.
Ещё 5 фото
Ситроён Берлинго!
Отличное семейное авто за эти деньги! 9 лет эксплуатации и никаких нареканий! Всё по пробегу и даже более... Мелочи ни в счёт. Спасибо PSA! Очень много места в салоне и багажнике. Удобное расположение полочек, ниш для поклажи. Салон-трансформер позволял перевозить диваны и двери, а заднее открывающееся стекло длинномеры, не открывая 5-ю дверь. Отлично работает кондей и печка на такой большой салон. Никогда не знал, что такое запотевание окон. Огромные зеркала заднего вида дают прекрасную возможность парковаться и сдавать задним ходом — видно собственные задние колёса. Задние двери —купэ, удобная вещь на узких парковках, дети выбирались и садились б/проблем. Очень удобное сидение водителя и регулировки руля для дальних расстояний. Никогда не уставал и не мучился болями в спине.Из минусов лишь подвеска шумновата да движок слабоват при полной загрузке.Жаль, новое такое авто, теперь стало больно дорого стоить.
Ещё 20 фото