Модуль зажигания на Ниве Шевроле: диагностика и замена

На Ниве Шевроле я заметил, что двигатель стал запускаться с трудом, особенно по утрам. При разгоне машина дергалась, холостой ход плавал, а на панели загорелся "Check Engine".

Всё это навело на мысль, что проблема в модуле зажигания. Чтобы не гадать, проверил высоковольтные провода и свечи — они были в порядке. Тогда уже точно стало понятно, что виноват сам модуль.

Как проверить модуль своими силами

Проверку начал с визуального осмотра, на корпусе были следы перегрева. Дальше подключил мультиметр и замерил сопротивление между выводами катушек. В идеале должно быть от 5 до 7 кОм. У меня на одном выходе не было ничего.

Также замерил напряжение на входных контактах при включённом зажигании — на клеммах было около 12 вольт, что нормально. Для полной уверенности снял один из проводов, поднёс к массе и проверил искру во время прокрутки стартером. Искры не было. Всё — модуль под замену.

Что требуется для замены

Процедура сама по себе несложная, вот что понадобилось:

1. Мультиметр.

2. Ключ на 10 мм.

3. Отвёртка.

4. Новый модуль зажигания.

5. По желанию — комплект высоковольтных проводов.

Как меняется модуль зажигания

1. Первым делом отключил аккумулятор, чтобы не коротнуть ничего.
2. Потом снял разъёмы с модуля — они держатся плотно, но аккуратно поддеваются отвёрткой.
3. Сам модуль крепится двумя болтами на 10 мм — выкрутил и снял его.
4. Новый модуль поставил на место, затянул болты, подключил разъёмы, а затем вернул клемму на аккумулятор.

После запуска двигатель заработал ровно, пропуски исчезли.

Как подключить провода правильно

Не забудьте, что порядок подключения имеет значение. На модуле выводы идут по порядку:

• 1 — цилиндр 1.
• 2 — цилиндр 2.
• 3 — цилиндр 3.
• 4 — цилиндр 4.

А сами цилиндры считаются от передней части двигателя: то есть первый ближе к радиатору, четвёртый — у торпеды. Перепутать легко, особенно если спешите. У меня было дело: один провод поставил не туда, мотор троил, пришлось всё пересматривать.

Что ещё необходимо учесть

Если модуль уже меняете, лучше заодно поставить новые провода и свечи. Это продлит срок службы всей системы зажигания. Я поставил комплект BOSCH, работает чётко. И не откладывайте проверку, если появились пропуски — катушка может добить ЭБУ, и тогда ремонт выйдет гораздо дороже.