Как самому поменять моторное масло на Chevrolet Niva — полный гайд

На Chevrolet Niva 1.7 с мотором ВАЗ-2123 замена масла — не просто регулярная формальность, а реальный способ сохранить мотор в рабочем состоянии. Особенно это касается машин, которые часто ездят по бездорожью, зимой или с нагрузкой.

Первая причина, почему понадобилась замена — масло стало мутным, появились металлические включения и заметное снижение давления при прогреве. Мотор начал шуметь на холостом, что ясно намекнуло — время сливать отработку и обновить фильтр.

Выбор масла и комплектующих

Объём масла при стандартной заливке составляет примерно 3,7–3,9 литра. Если менять вместе с фильтром и тщательно сливать остатки — может уйти до 5 литров. Оптимальные варианты — масло 5W-30 или 10W-40 с допуском API SN или ACEA C3.

Использовалась синтетика 5W-30 от Liqui Moly. Фильтр — MANN W914/2. Медная шайба под сливную пробку заменялась новой, чтобы исключить подтёки.

Инструменты и расходники, которые нужно приготовить:

- Головки на 13 мм и 24–27 мм (в зависимости от пробки);
- Ключ для масляного фильтра;
- Ёмкость для старого масла (от 5 литров);
- Воронка, ветошь, щётка;
- Домкрат и подставки под кузов;
- Новый фильтр и прокладка.

Подготовка автомобиля к сливу масла

Машину ставим на ровную поверхность, поднимаем переднюю часть и фиксируем. Двигатель прогреваем до рабочей температуры — масло становится жидким, стекает быстрее. Защиту картера (если установлена) снимаем — она мешает доступу к сливной пробке.

Затем подставляется ёмкость и ключом откручивается пробка поддона. Слив длится около 15 минут, после чего остаётся капля внизу — её можно убрать ветошью.

Процедура замены фильтра

Фильтр на этом моторе расположен достаточно удобно, но всё равно нужно действовать аккуратно. Сначала его откручиваем спецключом. Когда он снимается, масло начнёт стекать — подставляем отдельную банку.

Перед установкой нового фильтра смазываем резиновое уплотнение свежим маслом. Заворачиваем вручную до касания и дотягиваем ещё на ¾ оборота.

Заливка нового масла и финальные действия

После того как пробка поддона затянута с моментом около 40–45 Н·м, возвращаем защиту картера на место. Заливаем через воронку около 3,7 литра свежего масла. Через 3–5 минут проверяем щуп — уровень должен быть ближе к верхней метке.

Доливаем при необходимости, но не переливаем. Далее запускаем двигатель, даём поработать 1–2 минуты. После выключения повторно проверяем уровень, убеждаемся в отсутствии подтёков под фильтром и пробкой.

Контроль и периодичность

Для Niva в городском режиме интервал замены — 10 000 км. Но при эксплуатации на трассе с пылью или в мороз этот срок желательно сокращать до 8 000 км.

Также раз в 1000–2000 км стоит проверять щуп — особенно при частом запуске на холодную или активной езде. Масло может темнеть быстро, особенно если мотор с пробегом. Уровень должен быть в норме — не ниже min, не выше max.

Двигатель стал работать мягче, исчез металлический звон на прогретом холостом. Пуск в мороз тоже улучшился — масло быстро подаётся в верхнюю часть головы блока. Всю процедуру реально выполнить в гараже за 30–40 минут.

Главное — использовать подходящие расходники и не спешить при затяжке фильтра и пробки. Своевременная замена даёт не только защиту, но и стабильность работы двигателя в любых условиях.