Инструкция по обслуживанию пыльников суппортов Нива Шевроле

Сначала появилась лёгкая вибрация при торможении, потом — скрип, а при визуальном осмотре стало ясно: пыльники суппортов пошли трещинами, стали жёсткими и потеряли герметичность.

Дальше тянуть было нельзя — если через них попадёт грязь, поршень заклинит, и тогда уже придётся менять не только пыльник. Решил поменять сам, и вот что из этого вышло.

Что потребуется для замены

Перед началом соберите всё, что может понадобиться. Без полного набора лучше не начинать, потому что в процессе легко можно застрять на мелочи. Вот мой список:

- Комплект новых пыльников (лучше брать оригинал или качественные аналоги, чтобы не слезали при установке)
- Ключи на 13 и 17 мм
- Шестигранник на 7 мм
- Отвёртки (крестовая и плоская)
- Ветошь и перчатки
- Съёмник стопорных колец (пригодится, если пыльник с поршня посажен на кольцо)
- Смазка для направляющих, например, Molykote 111
- Тормозная жидкость DOT-4 (на случай, если потребуется прокачка)

Я ещё сразу прикупил щётку по металлу и очиститель тормозов — чтобы всё собрать чисто, без песка и ржавчины.

Как происходила замена

1. Авто ставим на ровную площадку, под колёса — упоры, ручник затянут. Снимаем колесо и сразу получаем доступ к суппорту.

Чтобы не заламывать шланг, я подвесил суппорт на проволоку к пружине — так он не висит на магистрали.
2. Болты крепления суппорта идут под ключ на 13, а контрдержание — на 17. Откручиваются они легко, особенно если предварительно сбрызнуть WD-шкой. Когда суппорт снят, начинаем снимать старые пыльники. У меня один просто развалился в руках, второй сидел плотно — пришлось поддевать отвёрткой.
3. Перед установкой новых пыльников всё тщательно прочистил, смазку с направляющих убрал до блеска. После этого закладываем новую смазку. Не переусердствуйте — её должно быть достаточно, но не так, чтобы выдавливалась наружу. Пыльники ставим аккуратно, без перекоса, иначе быстро порвутся. Обязательно проверяйте, что они встали по всей окружности и не пережаты.
4. Когда всё собрано, ставим суппорт обратно. Болты обязательно тянем с нормальным моментом — не «на глаз», а с уверенностью, что держится надёжно. У меня тормозная магистраль не вскрывалась, но если вы случайно сорвёте соединение — готовьтесь прокачивать тормоза. Просто держите под рукой DOT-4 и помощника, чтобы нажимал на педаль, пока вы стравливаете воздух.

Полезные советы по ходу дела

• Проверяйте пыльники хотя бы раз в сезон. На первый взгляд может казаться, что всё цело, но при сжатии пыльника могут вылезти трещины.

• Не экономьте на смазке — дешевая быстро засыхает, и направляющие начинают ржаветь.

• Если суппорт закис, то одними пыльниками не обойтись. Снимайте, разбирайте, чистите поршень — иначе ремонт будет временным.

#ТО

Комментарии1

Наталья A

28 июня 2025

Если поршни в цилиндрах закисли, переборка цилиндров поможет, но не надолго-на 2-3 месяца. Короче, не тратьте время и деньги-покупайте сразу новые цилиндры и меняйте по регламенту тормозную жидкость во всей системе!