Замена порогов на Нива Шевроле: какие брать и как ставить

Пороги на Нива Шевроле обычно меняют не ради внешнего вида. Главная причина - коррозия. Снаружи может быть небольшое вздутие краски, а внутри уже рыхлый металл, слабый усилитель и грязь, которая годами собиралась в полости. Поэтому перед покупкой новых деталей лучше снять накладки, простучать металл и посмотреть нижнюю кромку.

Для ремонта бывают два варианта: декоративные накладки и полноценные ремонтные пороги. Накладка закрывает внешний вид, но не решает проблему гнилого металла. Если порог мягкий, есть сквозные дыры или сгнил усилитель, нужна именно кузовная замена с вырезанием поврежденной части.

Выбор ремонтных порогов

При покупке стоит смотреть не только на цену. Дешевый тонкий металл сложнее варить, он быстрее перегревается и хуже держит форму. Лучше брать комплект, где есть наружная часть, усилитель и торцевые элементы, если старые уже разрушены.

Перед заказом проверяют:

1. Применяемость под Chevrolet Niva, ВАЗ 2123 или Niva Travel.

2. Сторону установки - левую, правую или комплект.

3. Толщину металла, часто встречается 1-1,5 ММ.

4. Наличие усилителя порога.

5. Геометрию детали по фото и отзывам.

6. Состояние транспортировочных кромок после доставки.

Если машина используется по грунтовкам, лучше не экономить на усилителе. Порог на такой машине работает не только как декоративная линия кузова.

Подготовка к замене

Замена порогов Шевроле Нива своими руками требует сварки, болгарки, зачистного круга, грунта, герметика и антикоррозийной обработки. Перед резкой нужно снять пластиковые накладки, убрать ковролин у края пола, защитить проводку и проверить, где проходят усилители.

Работу выполняют спокойно:

• зачищают старую краску и ржавчину;

• отмечают границы выреза;

• удаляют сгнивший металл;

• примеряют новый порог;

• подгоняют зазоры по дверям;

• прихватывают деталь точками;

• проваривают участками, не перегревая металл;

• зачищают швы;

• грунтуют, герметизируют и обрабатывают полости антикором.

Полностью вырезать обе стороны сразу не стоит. Кузов должен сохранять жесткость, особенно если машина стоит не на стапеле.

Установка и защита металла

Новый порог сначала выставляют по дверям. Двери должны открываться без задевания, а зазор по нижней кромке должен остаться ровным. После прихваток лучше еще раз проверить посадку, потому что после сплошной сварки исправлять перекос сложнее.

Снаружи шов закрывают грунтом, герметиком и покрытием. Внутри обязательно проливают скрытые полости восковым или масляным антикором. Без этой обработки новый металл начнет ржаветь изнутри, даже если снаружи все выглядит аккуратно.

Когда лучше ехать в сервис

Самостоятельная установка оправдана, если есть опыт сварки тонкого кузовного металла. Если опыта нет, лучше ограничиться разборкой, зачисткой и покупкой нормального комплекта, а сварку доверить кузовщику. Неровно приваренный порог влияет на зазоры дверей и жесткость кузова.