Ремонт переднего тормозного суппорта на Ниве Шевроле: что нужно знать и как действовать
Тормоза начали вести себя подозрительно — после пары остановок педаль стала туже, а при движении ощущалось лёгкое притормаживание. После короткой проверки понял: клинит передний суппорт.
Решил не тянуть и перебрать его сам, тем более ремкомплекты для Нивы Шевроле стоят копейки, а сам процесс вполне по силам даже в гаражных условиях.
Что было использовано в процессе ремонта
Перед тем как браться за инструмент, подготовил всё нужное, чтобы не искать по ходу работы:
• Ремкомплект суппорта (пыльник, уплотнительное кольцо, направляющие, смазка).
• Медная щётка и очиститель тормозов.
• Ключи на 13, 17 и шестигранник на 7.
• Шприц для откачки тормозной жидкости.
• Проникающая смазка.
• Деревянная проставка и тряпка-замена для защиты диска.
• Медная щётка и очиститель тормозов.
• Ключи на 13, 17 и шестигранник на 7.
• Шприц для откачки тормозной жидкости.
• Проникающая смазка.
• Деревянная проставка и тряпка-замена для защиты диска.
Снял колесо, осмотрел узел — направляющие заржавели, пыльники порваны, поршень ходит с усилием.
Как проходили разбор и чистка
1. Сначала откачал часть жидкости из бачка, чтобы при вдавливании поршня она не переливалась.
2. Открутил суппорт, подвесил его на проволоке к стойке — шланг не перегибал.
3. Вытащил колодки, снял пыльник, и аккуратно, подложив деревяшку, выжал поршень с помощью педали тормоза.
4. Вынул поршень полностью, осмотрел зеркало цилиндра — ржавчины немного, без задиров.
5. Всё прочистил медной щёткой и промыл очистителем. Канавку под манжету очистил тонкой отвёрткой, убрав налёт.
6. Установил новое уплотнительное кольцо и смазал его тормозной жидкостью.
7. Поршень вставил обратно, проворачивая рукой, пока не сел ровно. После этого поставил новый пыльник.
8. Направляющие почистил и заменил на новые из ремкомплекта, смазал специальной термостойкой смазкой.
9. Собрал суппорт, установил колодки и поставил всё на место.
2. Открутил суппорт, подвесил его на проволоке к стойке — шланг не перегибал.
3. Вытащил колодки, снял пыльник, и аккуратно, подложив деревяшку, выжал поршень с помощью педали тормоза.
4. Вынул поршень полностью, осмотрел зеркало цилиндра — ржавчины немного, без задиров.
5. Всё прочистил медной щёткой и промыл очистителем. Канавку под манжету очистил тонкой отвёрткой, убрав налёт.
6. Установил новое уплотнительное кольцо и смазал его тормозной жидкостью.
7. Поршень вставил обратно, проворачивая рукой, пока не сел ровно. После этого поставил новый пыльник.
8. Направляющие почистил и заменил на новые из ремкомплекта, смазал специальной термостойкой смазкой.
9. Собрал суппорт, установил колодки и поставил всё на место.
Как повёл себя суппорт после сборки
• После прокачки тормозной системы педаль стала мягче, без рывков и залипаний.
• Машина перестала тянуть в сторону при торможении, колёса крутятся свободно.
• Пару раз проверил после поездки — перегрева нет, запаха тоже. Значит, поршень не зажимает.
• Машина перестала тянуть в сторону при торможении, колёса крутятся свободно.
• Пару раз проверил после поездки — перегрева нет, запаха тоже. Значит, поршень не зажимает.
Что стоит учитывать при проведении ремонта
— Если поршень имеет глубокие задиры или ржавчину, лучше заменить его — ремкомплект в таком случае не поможет.
— Не используйте смазки, не предназначенные для тормозов — они могут повредить резину.
— После ремонта обязательно прокачайте систему, иначе в магистрали останется воздух.
— Проверьте состояние гибкого шланга — если он разбух, может создавать эффект «зажатого» колеса.
— Не используйте смазки, не предназначенные для тормозов — они могут повредить резину.
— После ремонта обязательно прокачайте систему, иначе в магистрали останется воздух.
— Проверьте состояние гибкого шланга — если он разбух, может создавать эффект «зажатого» колеса.
Весь процесс занял около трёх часов, включая чистку и сборку. Стоимость ремкомплекта — около 600 рублей, и теперь тормоза работают ровно, без подклиниваний и скрипов.
На Ниве Шевроле это особенно важно — в городе не заметишь, а на бездорожье зависший суппорт может стоить поездки.
600 ₽
14 отреагировали
Комментарии4
Chevrolet Niva I Рестайлинг 2009—2020
Рекомендуем
- НовыйЕщё 21 фотоот 2 399 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- БортжурналКак поменять передний тормозной цилиндр Нива ШевролеChevrolet Niva • 2009—2020
- БортжурналЗамена суппорта на Ниве ШевролеChevrolet Niva
- НовыйЕщё 2 фото2 839 900 ₽Changan CS35 Plus I Рестайлинг2025
- Справедливая ценаЕщё 2 фото100 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг1994 / 160 000 км
- НовыйЕщё 1 фотоот 1 915 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- БортжурналКак самостоятельно заменить пыльники суппортов на Ниве ШевролеChevrolet Niva
- БортжурналЗамена переднего тормозного суппорта Niva ChevroletChevrolet Niva
- БортжурналВыбор и замена передних тормозных колодок для Нива ШевролеChevrolet Niva • 2009—2020
- БортжурналЗамена передних тормозных суппортов на Ниве 2121 и 21214Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
- Новыйот 991 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- Справедливая ценаЕщё 10 фото784 600 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / 48 593 км
- БортжурналКак я прокачивал тормоза на Ниве ШевролеChevrolet Niva • 2009—2020
- БортжурналКак менять пыльник поршня тормозного суппорта
- Новый2 629 000 ₽Omoda C5 II2026
- БортжурналПочему заклинил суппорт: ищу виновника и делюсь опытом ремонтаChevrolet Niva
- БортжурналПочему плохо тормозит Нива Шевроле и где искать причиныChevrolet Niva • 2009—2020
- НовыйНа заказЕщё 12 фотоот 1 090 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2024
- НовыйЕщё 1 фотоот 940 900 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 125 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026