Как снять фару на Ниве Шевроле

Снять фару на Chevrolet Niva нужно не только при замене стекла или лампы. Часто к этому приходят из-за запотевания, трещин корпуса или банально после мелкого ДТП.

Процедура не сложная, но есть пара моментов, на которых легко потерять время и настроение, если о них не знать заранее.

С чего начинается разборка

Первое, что стоит сделать, - обеспечить доступ. Работать можно без ямы и подъемника, все делается спереди. Капот открывается полностью, а саму фару удобнее снимать при хорошем освещении, чтобы не промахнуться с крепежом.

Перед началом я обычно:

• выключаю зажигание;
• даю фаре остыть, если машина только что ездила;
• готовлю крестовую отвертку и ключ на 10.

Этого набора хватает для всей операции.

Где прячутся основные крепления

Фара держится не только на видимых саморезах. Сверху все выглядит просто, но один из крепежей расположен так, что его легко пропустить.

Основные точки фиксации:

• два болта сверху, рядом с кромкой капота;
• один болт сбоку, ближе к решетке радиатора;
• направляющая снизу, без резьбы.

Нижняя часть не откручивается, а аккуратно выводится из посадочного места.

Как снять фару без перекосов

Когда верхние и боковые болты выкручены, фару не нужно дергать на себя со всей силы. Лучше слегка покачать корпус и вывести его вперед, контролируя нижний упор. Пластик уже не молодой, поэтому резкие движения тут лишние.

Дальше порядок такой:

1. Аккуратно вытянуть фару вперед.
2. Отсоединить разъем питания.
3. Освободить корпус от нижней направляющей.

После этого фара полностью у вас в руках.

Что проверить, пока фара снята

Раз уж доступ открыт, есть смысл осмотреть то, до чего обычно не добираются годами. Часто именно здесь и прячутся мелкие проблемы.

Я обычно смотрю:

• состояние разъема и контактов;
• наличие влаги внутри корпуса;
• целостность резиновых уплотнителей.

Если уплотнение задубело или порвано, новая фара долго не проживет.

Обратная установка без сюрпризов

Ставится все в обратном порядке, но с одним нюансом. Сначала фара заводится в нижнюю направляющую, и только потом наживляются болты. Если сделать наоборот, корпус может встать с перекосом, и зазоры будут кривыми.

После установки обязательно проверяю:

• работу ближнего и дальнего света;
• габариты и поворотник;
• отсутствие люфта.

Сколько раз уже приходилось снимать фару на своей машине - один раз или это регулярная история?