Как подтянуть и отрегулировать ручник на Шевроле Ланос
Всем привет! Хотел бы поделиться лайфхаком, как самому подтянуть и отрегулировать ручник на Шевроле Ланос. Недавно я заметил, что машина начала скатываться даже при затянутом ручнике.
Поэтому начал разбираться и искать информацию, как бы его подтянуть, чтобы он работал по назначению, и данной информацией захотелось поделиться с вами.
Как понять, что дело в ручнике
Ниже перечислены признаки того, что проблема именно в натяжке, а не в тросах или колодках:
• Автомобиль катится даже при поднятом ручнике.
• Рычаг поднимается слишком высоко — 8–9 щелчков и выше.
• При движении слышны странные звуки от задних колёс.
• Автомобиль катится даже при поднятом ручнике.
• Рычаг поднимается слишком высоко — 8–9 щелчков и выше.
• При движении слышны странные звуки от задних колёс.
Минимум инструментов — максимум пользы
Голыми руками ручник не подтянуть, поэтому использовал следующее:
• Ключ на 10 (лучше трещотка с удлинителем)
• Фонарик (я брал налобный — удобно, руки свободны)
• Плоская отвёртка (для того, чтобы поддеть пластик)
• Ключ на 10 (лучше трещотка с удлинителем)
• Фонарик (я брал налобный — удобно, руки свободны)
• Плоская отвёртка (для того, чтобы поддеть пластик)
Где находится регулировочный механизм
На Ланосе регулировка ручника происходит из салона автомобиля. Регулировочная гайка расположена под декоративной накладкой, рядом с основанием ручника.
Теперь можно переходить к процессу регулировки
1. Паркуем автомобиль на ровной поверхности, ставим на первую передачу (или на паркинг, если у вас автомат).
2. Поднимаем рычаг ручника на 1–2 щелчка, чтобы снять лишний люфт.
3. Снимаем пластиковую накладку. Обычно достаточно аккуратно поддеть её снизу отвёрткой.
4. Находим регулировочную гайку. Она крепит трос к механизму ручника. Затягиваем её ключом на 10, по чуть-чуть проверяя ход рычага.
5. Далее ручник начинает удерживать автомобиль на 3–5 щелчке. Главное не перестараться: если перетянуть, колодки будут тереться и греться даже при опущенном рычаге.
6. Собираем всё обратно.
1. Паркуем автомобиль на ровной поверхности, ставим на первую передачу (или на паркинг, если у вас автомат).
2. Поднимаем рычаг ручника на 1–2 щелчка, чтобы снять лишний люфт.
3. Снимаем пластиковую накладку. Обычно достаточно аккуратно поддеть её снизу отвёрткой.
4. Находим регулировочную гайку. Она крепит трос к механизму ручника. Затягиваем её ключом на 10, по чуть-чуть проверяя ход рычага.
5. Далее ручник начинает удерживать автомобиль на 3–5 щелчке. Главное не перестараться: если перетянуть, колодки будут тереться и греться даже при опущенном рычаге.
6. Собираем всё обратно.
Что необходимо сделать после регулировки
• После подтяжки проверьте, не греются ли задние колодки после короткой поездки — если они сильно греются, то ослабьте натяжку.
• Проверьте работу ручника на небольшом уклоне.
• Проверьте работу ручника на небольшом уклоне.
Что делать, если проблема не исчезла
Если после всех манипуляций ручник по-прежнему не держит, возможны другие причины:
• Изношены тормозные колодки
• Растянут или порван трос
• Закис механизм в задних барабанах
В данном случае советую обратиться на СТО.
• Изношены тормозные колодки
• Растянут или порван трос
• Закис механизм в задних барабанах
В данном случае советую обратиться на СТО.
Ну и подытожив все вышесказанное, подтянуть ручник на Ланосе — дело пары инструментов, 15 минут времени и капли терпения. Всё делается без ямы, без подъёмника и без мата (ну почти).
Если вы не боитесь немного поработать руками, то справитесь легко. Надеюсь, мой опыт сэкономит вам и деньги, и время
5 отреагировали
Комментарии