Регулировка ручника на Chevrolet Lacetti

На Chevrolet Lacetti с пробегом регулировка стояночного тормоза - регулярная задача. Особенно если ручник начинает держать только на 6-7 щелчке или вообще не фиксирует машину на уклоне.

Проблема решается быстро, если знать, где и как подтягивать. Делал уже не раз и для себя, и для знакомых - схема одна и та же.

Типы ручника на Лачетти

• В кузовах седан и хэтчбек чаще всего стоят барабанные механизмы в задних тормозах.

• В универсале может быть дисковый стояночный механизм (реже) - но принцип регулировки такой же: натяг тросов в центральной консоли

Где находится механизм регулировки

Под декоративным кожухом рычага ручника, между передними сиденьями:

• снимается пластиковая рамка вокруг ручника (держится на клипсах);

• отодвигается пыльник (кожух) ручника;

• под ним - регулировочная гайка на шпильке. Через неё натягиваются оба троса, идущие к задним тормозам.

Порядок регулировки:

1. Ставлю машину на ровную площадку, включаю нейтраль.

2. Проверяю ход ручника - если 6 щелчков и больше до фиксации, нужно подтянуть.

3. Ключом на 10 медленно подтягиваю гайку, делая по четверти оборота.

4. После каждой подтяжки поднимаю рычаг и считаю щелчки, идеал 3-5 щелчков до полной фиксации.

Поддомкрачиваю задние колёса и проверяю:

• при опущенном ручнике колёса должны вращаться свободно;

• при поднятом - блокироваться без усилия.

Если регулировка не помогает

• Возможно, трос ручника закис или начал распушаться внутри оболочки - особенно в районе задней балки.

• На барабанных механизмах бывает износ колодок или самоподвод не срабатывает - в этом случае нужно снимать тормозной барабан и чистить механизм.

• Если трос тянется неравномерно - может перетягивать одну сторону и недотягивать другую. Это вызывает перекос при торможении.