Как проверить уровень масла на Audi Q5 — где щуп, какие нюансы у электронного замера и когда это делать

На Audi Q5 (в зависимости от года выпуска и мотора) контроль уровня масла осуществляется либо классическим щупом, либо через электронную систему MMI — и это не одно и то же.

Например, на Q5 с моторами 2.0 TFSI или 3.0 TDI с 2014 года и выше щупа может не быть вовсе, а на ранних моделях до 2012 года — щуп установлен штатно.

Чтобы не гадать, первым делом открываем капот: если в зоне двигателя (обычно с правой стороны, возле лобовины) видим пластиковую ручку с кольцом — значит, есть щуп.

Если щуп есть:

• Заглушить двигатель, дать постоять 5–10 минут, чтобы масло стекло в поддон.
• Достать щуп, вытереть насухо, снова вставить до упора.
• Снова вынуть и посмотреть уровень — должен быть между метками MIN и MAX.
• Если ближе к MIN — доливаем 200–300 мл, больше не стоит сразу, можно перелить.

Если щупа нет — проверка через MMI (мультимедийную систему):

• Прогреть двигатель до рабочей температуры (90 °C по приборке).
• Поставить машину на ровную площадку, перевести коробку в режим P (паркинг), включить стояночный тормоз.
• Заглушить двигатель, подождать минимум 2 минуты.
• Включить зажигание (не заводя мотор), зайти в меню MMI:
– автомобиль → уход → уровень масла
– если мотор ещё не остыл или авто под наклоном — появится надпись «уровень недоступен».

Система покажет графическое отображение между MIN и MAX, иногда с шагом в 0,1 л.

Полезные моменты:

1) На моторах 2.0 TFSI и 3.0 TDI рекомендован зазор от MIN до MAX — примерно 1 литр;
2) Доливка — через заливную горловину с правой стороны крышки ГБЦ (используем воронку);

3) Если доливать холодным — не больше 200 мл за раз, проверять через 10 минут;
4) Если долить выше MAX — возможен нагар на свечах, перелив в турбину и выброс в вентиляцию картера.

Какие ошибки бывают чаще всего:

– проверяют сразу после остановки — масло ещё на стенках, покажет меньше, чем есть;
– ставят машину под наклоном — показания будут некорректные;
– игнорируют напоминание в панели, а потом видят сообщение «Уровень масла критически низкий — долить 1 литр».

Масло рекомендуется проверять каждые 1000–1500 км, особенно если мотор с турбиной. У TFSI и TDI возможен расход до 0,5 л на 1000 км — это не считается неисправностью, особенно на трассе или при активной езде.

1 500 км

#ТО

Комментарии