Опыт эксплуатации и использования Q5 3.0 дизель. В этом посту... Audi Q5 I (8R) Рестайлинг

Опыт эксплуатации и использования Q5 3.0 дизель.

В этом посту расскажу не о ремонтах, поломках или ситуациях каких-то со своей Q5, а об использовании и сравнении с Японским автопромом.

До Audi Q5 1 Рест 3.0 дизель 2013 г.в. Владел 4 автомобилями. Такими как:

- Nissan Almera N16 1.8 Prestige 2006 г.в. (174000 км пробег) с октября 2020г до февраля 2021г

Audi Q5 - 1 от автора Сафронов Михаил в Бортжурнале

- Mitsubishi Galant 9 Рестайлинг2 2.4 2006 г.в. (226000 км пробег) с июля 2021г до марта 2023г

Audi Q5 - 2 от автора Сафронов Михаил в Бортжурнале

- Mazda 6 GH 2.0 2011 г.в. (128000 км пробег) с марта 2023г до февраля 2024г

Audi Q5 - 3 от автора Сафронов Михаил в Бортжурнале

- Mitsubishi Outlander 3 Рестайлинг3 2.4 2020 г.в. (140000 км пробег) с ферваля 2024г до августа 2024г.

Audi Q5 - 4 от автора Сафронов Михаил в Бортжурнале

- И сейчас во владении Audi Q5 1 Рестайлинг 3.0 2013 г.в. (129000 км пробег) с августа 2024г по настоящее время.

Audi Q5 - 5 от автора Сафронов Михаил в Бортжурнале

Так вот, после ознакомительной части хочу перейти к сути поста. После 4 Японцев это мой первый Немец. Разница с теми автомобилями, которые были во владении колоссальная. Начиная от комфорта, оснащения, потенциала мотора, кузова и заканчивая обслуживанием.

В отличие от большинства Японцев в Audi присутствует много электроники, что в следствии открывает много возможных доп функций, которые можно активировать при необходимости, либо наоборот заглушить, если в них нет необходимости.

Одной из таких фишек является выключение зажигания при открытии двери, которую я отключил сразу же после покупки:)

Шумоизоляция заводская так же на несколько голов выше, нежели у Японцев. На скорости 200+ по автобану можно спокойно общаться, не повышая при этом голос.

Качество отделки так же на высоте, за почти год владения пока ни одного сверчка или скрипа не заметил, что не может не радовать.

Потенциал мотора и запас мощности так же впечатляет, 3.0 турбодизель в паре с ДСГ (Dq 501) дает как хорошую динамику, так и хороший запас мощности при обгонах и экстренных ситуациях.

Что касаемо кузова, то в борьбе с ржавчиной и жучками справляется на ура, хорошо обработан с завода.

Единственное место, которое подверженно сильной коррозии у этой модели, так это задние арки, поэтому со временем могут пойти рыжики, которые по-хорошему надо устранить, зачистить и обработать кузов и днище антикором, лишним так точно не будет, особенно с Московскими солями.

Обслуживание. Любимый всеми раздел при изучении той или иной информации перед покупкой какой-либо машины. Со старта скажу, что по сравнению с Японскими машинами здесь обслуживание и содержание в несколько раз дороже.

Благо я знал, на что иду выбирая этот автомобиль и финансы спокойно позволяют обслуживать эту машину от А до Я, не экономя на запчастях, не используя самые ужасные Китайские запчасти или не качественные масла, сайленблоки, рычаги, цепи, расходники и тд и тп.

Для сравнению, классическое ТО на Ауди у меня выходит 18000 рублей (1 раз в 6500 км), в то время как на Галанте, Мазде и Аутлендере тоже самое ТО выходило не больше 7500 рублей.

В это ТО у меня входит замена масла (6.5 литров), замена фильтров (салонный, воздушный, масляный), замена сливной пробки, а так же компьютерная диагностика по Васе, диагностика тормозной системы и ходовой.

Замена всех жидкостей при покупке авто, а точнее замена тормозной жидкости, антифриза, промывка радиаторов, перезаправка кондея, замены масла в моторе, коробке и редукторе мне вышла 105000 рублей.

Но лучше на многих жидкостях не экономить и не заливать не проверенные жидкости, дешевые или никому не известные. В целом на обслуживании авто лучше не экономить и тогда авто тебя будет радовать и все будет работать как часы.

В завершении этого поста хочу подметить, что каждый автомобиль хорош по своему, тк используется каждым водителем для различных целей. Я, как человек еще молодой выбрал для себя идеальный вариант по соотношению цены-качества и обслуживания.

Да, обслуживание и содержание Ауди не прям дешевое, но здесь ты получаешь удовольствие во время езды за каждый потраченный рубль за автомобиль и его обслуживании.

Всем спасибо, кто читал! Всем удачи и ровных дорог!

146 500 км