Адаптивный круиз А6

Когда-то я воспринимал адаптивный круиз-контроль как приятную, но необязательную опцию — из тех, что «ну пусть будет, вдруг пригодится». Но недавно решил всё-таки дать ей шанс, заодно попробовав и другие ассистенты, доступные в моём автомобиле.

Первый полноценный опыт был в долгой поездке. Машина словно слилась с потоком: сама держала дистанцию, плавно ускорялась, аккуратно притормаживала. От меня требовалось только рулить и вовремя перестраиваться, когда впереди появлялись особенно медленные товарищи.

Ощущения были новые — будто ты больше не один за рулём, а с напарником, которому можно доверять.

А в этот раз я выехал на М-11 ранним утром — трасса почти пустая, асфальт ровный, видимость отличная. Идеальный момент, чтобы включить круиз в паре с ассистентом удержания в полосе.

И тут начался разрыв шаблона. Я задал 130 — и автомобиль просто поехал сам. Он не только держал скорость и дистанцию, но и плавно проходил повороты, точно следуя полосе.

Я лишь слегка держал руль и наблюдал. Машина не просто ехала — она уверенно вела себя, будто говорила: «Отдохни, я всё сделаю».

Конечно, без своих заморочек не обошлось. Иногда авто напоминало: “Эй, руки на руль!” — и делало это звуком, от которого хочется вздрогнуть. Но стоило лишь положить руки — пусть даже символически — и снова можно было полностью расслабиться.

Все 58 километров я проехал в этом режиме. Это была одна из самых лёгких, спокойных и приятных поездок за последнее время.

И вот что я понял: автомобиль может дарить эмоции не только тогда, когда ты сам полностью контролируешь движение, ощущаешь дорогу и руль, но и тогда, когда ты просто хочешь отдохнуть, выдохнуть и довериться системе. И то, и другое — кайф.

Даже страшно представить, как всё это работает в новых китайцах, вроде Лисянов и других. Если мой авто уже такое умеет, то что же тогда там?