Все относительно

Странный отзыв.вроде и посвящен, Х5,а вроде и нет.

Крутой отзыв и оч.насыщенный-колорита много,и много опробовано,хотя сам постоянно меняю авто.при пробеге за 40 тыс.км.И вот думаю что покупать?У меня тоже был новый FULL OPT-4.8 тоисть в максе,но не то или мне реально руль не понравился не смог привыкнуть к тому что выезжая из парковки поворачиваешь вроде бы чу-чуть,а он полностью вывернул колёса и так пару раз чуть и аварии не сделал,проэкция порадовала и панорама тоже,вот думаю обратно купить такой,только без активного руля,и ещё одна проблема была продажи,это то что нет в нём того мужества как в старом кузове,а именно как не смотрю всегда на х-3 дутый,что за кузов этот Бейгл придумал?.Но видимо ещё раз попробую,а то Патрол хотя и новый и оч.надежный и никуда сам не уходит,всегда можно найти там где оставил в отличии от др.;))Да и покупался он тогда для оч.тяжёлого всего,за 6ть месяцев уже на нём 32тыс.км.Не смотря что лето практически проездил на мото.Вот так вот.Хороший отзыв,спасибо.

Отзыв не в кассу...информации ноль, да еще и ляпов полно...его надо на другой сайт выкладывать, вроде "Истории из жизни"....:) Кстати подвеска в Е70 по высоте не регулируется...а пневматика тока сзади с регулируемой жесткостью и только... Да еще как то странно Вы в целях экономии продали поршак б\у, и купили новый Х5, а Вы не считали насколько Х5 подешевел за год я вот считал .....и экономии значится не видно ни как!!! :) Короче напишу ка и я свой отзыв на Е70....а то лирика одна на ресурсе!! :)

ответ антону222222)Брал Х5 в специальной серии(например,когда покупал Е60,дилеры предлагали пакеты,buisnes,buisnes plus,dinamic,luxury,а теперь как в германии-идут все в базе,заказываешь опции на свой выбор)за 112000 евро,машина предельно полная,описанная мною опция называется adaptive drive(электронно работающие 4 амортизатора,на каждом из них стоит датчик(если машину поднять их хорошо видно),который считывает информацию,и посылает сигнал,я не технарь,а user,поэтому досконально не изучал,но насколько мне известно,они гидравлические.Под регулируимой подвеской подразумевал изменение положения кузова(на 4.8 стоит в базе),которая регулирует положение кузова сзади,когда в багажник кладешь тяжелый груз или сзади сидят пассажиры,она работает автоматически. На Е53 4.8 в базе стоит регулировка положения кузова,пневматика,2 уровня.На Е70 аdaptive drive работает с dinamic drive и active steering совместно,последние две не отключаемые,а первая система активируется с нажатием кнопки спорт,также акпп перестраивается в спорт режим.Dinamik drive позволяет стягивать стойки стабилизатора,за счет электромотора,установленного посередине стабилизатора,система стоит спереди и сзади,работает также на гидравлике(на Е60 часто потели).А насчет CAYENNE,то его продал не из за кризиса(тогда все было ОК),а потому что брал на лето,да и по кругу пришлось бы скоро много чего менять,самое критичное была турбина- ее и поменял,но начало выдавливать масло,сколько не обращался устранить не смогли.Что касается Х5 сколько потеряю на продаже,так это правда!Только это касается любой дорогой новой машины.Вообще стараюсь ездить года три,но ситуация поменялась.А еще можно посчитать сколько тратят на обслуживании и продаже владельцы *вторых* авто феррари и ламборгини,вот радости то будет у владельцев тойот и прочих ху.индаев!Такие машины покупаются не напоследние и они для души! ))))кому интересно:http://www.youtube.com/watch?v=BEegeeAKiPc

Блэку: Не хочу выглядить занудно но ты написал:"это целая взаимосвязь, т.е. подвеска не просто поднимается-опускается на разные уровни, а регулируется каждое колесо в зависимости от условий в данную секунду"....из чего читатель сделает вывод что у машины регулируется высота подвески...и пойдет в салон и будет требовать : почему у меня подвеска по высоте не меняется как у товарища Блэка а?, похоже сломалась???? :) .... В Е70 изменяемая жесткость подвески в зависимости от загрузки багажника и дорожных условий ...а подниматься или опускаться она не может(просто машина не проседает от нагрузки ) , к сожалению.... :) И еще гидравлические амортизаторы и пневматическая подвеска не одно и тоже :) ...это я как технарь....Кстати Вы так проспекты цитируете, что возникает ощущение что Вы очень дотошный человек,тогда мне не понятно почему Вы мало про саму машину написали про недостатки например, про ляпы эргономики и поломки....???? :)(а может Вас БМВ подослало)??? А лирика Ваша в начале отзыва очень спорна...

ответ антону222222)..проспекты цитирую?при покупке и пользовании данными системами,особенно с одной машины на другую(бмв) невольно запоминаешь,да,мне нравится активный руль(1.5 оборота от упора до упора),динамик драйв тоже на пятаке был-отличная вещь!а чем отличается пневмо от гидры?в свое время,на S-классе(W220) проверил,когда машина *присела* на колеса,потом купил CL (W215),там стоял airmatik(авс не ставят на этот кузов) и проблем вроде не было.При пятаке был и Е500(W211),стоял на продаже,и что с того?хорошая машина,но не зацепила,отзыв не писал.Подруга ездит на RX400H,что о нем писать то?Да,надежный,экономичный,но для меня пресный.Что касается эргономики Х5,то я на пятаке видел тоже самое,ну IDRIVE удобнее стал,ручник стал электрический,это плюс,ну бардачок неудобный,как был так и остался.Я не слепой фанат BMW,но на данный момент,то что предлагает марка-мне нравится.Есть минусы,но плюсы лично для меня перевешивают.На мой взгляд,есть много достойных машин которых у меня не было,лично для себя приметил бы на данный момент из паркетников:ML6.3 AMG,Q7 V6.0 TDI,FX 50 S,из бизнес класса:E 6.3 AMG,RS 6,M5.О спорте мечтать не буду,их много.За неточности сорри.Пишие отзыв,Антон.

Столько написал,а по теме практически ничего.

Последние две строки в точку. +5

Вообщем перечитав все отзывы прихожу к выводу что BMW это то еще ведро, ремонт и еще раз ремонт, досадно, внешне они мне нравятся, а по делу получается совсем гнилая картина. Читал историю концерна и модельного ряда БМВ, гнались, гнались они за MB но получили признание только как типа driver car смешно. А по поводу дороговизны и крутости данной марки скажу что маркетолог БМВ в каких-то лохматых годах сказал "Давайте поднимем цены на наши автомобили, чтобы люди думали что это действительная ценность". ВСЕ ТАК ДО СИХ ПОР И ДУМАЮТ.

Super! Krasavchik!

Super! Krasavchik!

про споры точно подмечено сам не имею возможности по деньгам купить E70 при всех ее недостатках и в особенности дороговизны обслуживания скорей всего купил бы ее потому как престиж и уважение как не странно покупается и все очень обращают внимание на чем человек приехал всем удачи

мерседес на много лучше чем бмв

Всепо делe про ран флет просто в точку) щас на ем катаешься?