Опыт владения БМВ Х5Е70 3.0d
Доброго времени суток всем, кто решил прочесть мой пост!
Владел Аккордом Тайп-С 7 поколения, Лексусом IS 250, ну и после него - БМВ!)Выбирал машину долго и основательно и, скажу сразу, изначально немцев в принципе не рассматривал. Выбирал машину повыше. Смотрел RX, Инфините FX, Тойоту... Но как то все не впечатляло иногда снаружи, иногда внутри... Бюджет на покупку был примерно 1,5 млн рубликов на 2012 год.
"По совету друзей", решил посмотреть Х5! Сел в него и ... влюбился! Влюбился во все от переднего до заднего номерного знака! Первая просмотренная машина куплена не была, но курс на приобретение был выбран и начались утомительные поиски. Именно утомительные, т.к. вторичный рынок этих авто насыщен автохламом на любой вкус, цвет и кошелек. Выбор, опять таки "по совету друзей", пал именно на трехлитровый дизельный мотор (хоть к дизелям в то время я относился скептически). Но, немного опережая события, могу сказать, что выбор этот целиком и полностью себя оправдал: надежный, экономичный и достаточно резвый двигатель!
В итоге после продолжительных поисков куплена была машина с РЕАЛЬНЫМ пробегом 80 тыс.км, в родной краске, без ДТП, пригнанная из Германии предыдущим владельцем в 2010 году с пробегом 46 тыс.км и прозрачной историей.
Все 5 лет владения этим авто - одно сплошное удовольствие! Комплектация: комфортные кресла (огромный плюс БМВ, без них даже не смейте покупать эту марку), музыка Лоджик7, обогрев и вентиляция передних сидений, большой экран, навигация, обычная рулевая рейка, штатное Вебасто (ни пользовался ни разу), многорычажная подвеска, датчики света и дождя, круиз (если что и забыл - несущественно).
Уважаемый читатель сразу задает вопрос по эксплуатации и ремонту машины!
Отвечаю: 1. замена масла и всех фильтров (включая топливный) - каждые 7-8 тыс км. (около 15-20 тыс.руб.)
2. Пробег 95 тыс.км. - замена тормозных дисков и колодок по кругу, передних поперечных рычагов - 50 тыс руб.
3. Пробег 110 тыс.км. - замена правого переднего суппорта (заклинило не понятно от чего) - 15 тыс. руб.
4. Пробег 120 тыс.км. - замена 2-х прокладок в двигателе + блок вентиляции картерных газов + вырезание клапанов ЕГР - 50 тыс. руб (вместе с очередной заменой масла и т.д.)
5. Пробег 140 тыс.км - большое ТО с заменой всех масел и жидкостей (включая масло в коробке) + замена мотора печки - около 70 тыс.руб.
Страховал вначале по КАСКО (пока годы авто позволяли) - около 85-95 тыс. руб. Потом пресловутый кризис, да и годы машины взяли свое и перешел только на ОСАГО. По КАСКО обновил обе передние фары и лобовуху!)
Дополнительно были приобретены 20 колеса на лето (зима на 18). Машина приобрела совсем другой вид и управляемость!)
Продана с пробегом 150 тыс.км. За время владения не было ни одного ДТП.
Кто считает, что вышеперечисленные расходы на содержание ПРЕМИУМного авто - это много, то .............! (не чего сказать).
За 5 лет эксплуатации и 70 тыс.км моего пробега - 2 относительно серьезные поломки. Ремонтировалось все мгновенно и только оригинальными запчастями до пробега 120 тыс.км у официального диллера (есть знакомые люди), потом случился кризис и я поехал в "клубный" сервис (понимающие люди поймут о чем речь, дам контакты кому интересно). Машина видела только профессиональные руки, качественные ЗПЧ и Лукойловскую солярку.
В общем, в заключение хочу сказать, что считаю данный авто вполне надежным.
Теперь о впечатлениях от езды! Всегда, ВСЕГДА машина радовала внешним и внутренним "убранством" не зависимо от того, стоит она под окном или я мчусь на ней за рулем. Эмоции от управления и владения ТАКИМ конем не передаваемые! Динамики разгона всегда хватало для любого старта и обгона! Коробка быстро переключает передачи, подвеска всегда безукоризненно отрабатывает, свет фар обеспечивает прекрасный обзор в темное время суток! Все датчики работают без нареканий ровно тогда, когда им надо работать! На бездорожье конкретное на ней не залезал (кому это необходимо - УАЗ, КАМАЗ и др. автопром вам в помощь). Ездил несколько раз на ней в дальние поездки (Минск, СПб): сколько бы времени не провел за рулем - ни какой усталости (+++ комфортным креслам).
Прошло 5 лет, подсобиралась денюшка и решил я проститься с любимым авто. Продался он достаточно быстро и в хорошие руки (душа за машину болела и не хотелось ее отдавать непонятным людям). Уверен, что время владения этим БМВ будет и для них удовольствием за рулем (да и не только за рулем)!
Большое спасибо этой машине за те приятные эмоции, которые она дарила мне каждые день!
P.S. меняю на Х6 Е71 рестайл 4.0 D с пробегом 9500 км (девять тысяч пятьсот км - такое бывает!)
Всем большое спасибо за внимание! Не судите строго!
Будут вопросы - пишите в коменты! Постараюсь помочь чем смогу.
Владел Аккордом Тайп-С 7 поколения, Лексусом IS 250, ну и после него - БМВ!)Выбирал машину долго и основательно и, скажу сразу, изначально немцев в принципе не рассматривал. Выбирал машину повыше. Смотрел RX, Инфините FX, Тойоту... Но как то все не впечатляло иногда снаружи, иногда внутри... Бюджет на покупку был примерно 1,5 млн рубликов на 2012 год.
"По совету друзей", решил посмотреть Х5! Сел в него и ... влюбился! Влюбился во все от переднего до заднего номерного знака! Первая просмотренная машина куплена не была, но курс на приобретение был выбран и начались утомительные поиски. Именно утомительные, т.к. вторичный рынок этих авто насыщен автохламом на любой вкус, цвет и кошелек. Выбор, опять таки "по совету друзей", пал именно на трехлитровый дизельный мотор (хоть к дизелям в то время я относился скептически). Но, немного опережая события, могу сказать, что выбор этот целиком и полностью себя оправдал: надежный, экономичный и достаточно резвый двигатель!
В итоге после продолжительных поисков куплена была машина с РЕАЛЬНЫМ пробегом 80 тыс.км, в родной краске, без ДТП, пригнанная из Германии предыдущим владельцем в 2010 году с пробегом 46 тыс.км и прозрачной историей.
Все 5 лет владения этим авто - одно сплошное удовольствие! Комплектация: комфортные кресла (огромный плюс БМВ, без них даже не смейте покупать эту марку), музыка Лоджик7, обогрев и вентиляция передних сидений, большой экран, навигация, обычная рулевая рейка, штатное Вебасто (ни пользовался ни разу), многорычажная подвеска, датчики света и дождя, круиз (если что и забыл - несущественно).
Уважаемый читатель сразу задает вопрос по эксплуатации и ремонту машины!
Отвечаю: 1. замена масла и всех фильтров (включая топливный) - каждые 7-8 тыс км. (около 15-20 тыс.руб.)
2. Пробег 95 тыс.км. - замена тормозных дисков и колодок по кругу, передних поперечных рычагов - 50 тыс руб.
3. Пробег 110 тыс.км. - замена правого переднего суппорта (заклинило не понятно от чего) - 15 тыс. руб.
4. Пробег 120 тыс.км. - замена 2-х прокладок в двигателе + блок вентиляции картерных газов + вырезание клапанов ЕГР - 50 тыс. руб (вместе с очередной заменой масла и т.д.)
5. Пробег 140 тыс.км - большое ТО с заменой всех масел и жидкостей (включая масло в коробке) + замена мотора печки - около 70 тыс.руб.
Страховал вначале по КАСКО (пока годы авто позволяли) - около 85-95 тыс. руб. Потом пресловутый кризис, да и годы машины взяли свое и перешел только на ОСАГО. По КАСКО обновил обе передние фары и лобовуху!)
Дополнительно были приобретены 20 колеса на лето (зима на 18). Машина приобрела совсем другой вид и управляемость!)
Продана с пробегом 150 тыс.км. За время владения не было ни одного ДТП.
Кто считает, что вышеперечисленные расходы на содержание ПРЕМИУМного авто - это много, то .............! (не чего сказать).
За 5 лет эксплуатации и 70 тыс.км моего пробега - 2 относительно серьезные поломки. Ремонтировалось все мгновенно и только оригинальными запчастями до пробега 120 тыс.км у официального диллера (есть знакомые люди), потом случился кризис и я поехал в "клубный" сервис (понимающие люди поймут о чем речь, дам контакты кому интересно). Машина видела только профессиональные руки, качественные ЗПЧ и Лукойловскую солярку.
В общем, в заключение хочу сказать, что считаю данный авто вполне надежным.
Теперь о впечатлениях от езды! Всегда, ВСЕГДА машина радовала внешним и внутренним "убранством" не зависимо от того, стоит она под окном или я мчусь на ней за рулем. Эмоции от управления и владения ТАКИМ конем не передаваемые! Динамики разгона всегда хватало для любого старта и обгона! Коробка быстро переключает передачи, подвеска всегда безукоризненно отрабатывает, свет фар обеспечивает прекрасный обзор в темное время суток! Все датчики работают без нареканий ровно тогда, когда им надо работать! На бездорожье конкретное на ней не залезал (кому это необходимо - УАЗ, КАМАЗ и др. автопром вам в помощь). Ездил несколько раз на ней в дальние поездки (Минск, СПб): сколько бы времени не провел за рулем - ни какой усталости (+++ комфортным креслам).
Прошло 5 лет, подсобиралась денюшка и решил я проститься с любимым авто. Продался он достаточно быстро и в хорошие руки (душа за машину болела и не хотелось ее отдавать непонятным людям). Уверен, что время владения этим БМВ будет и для них удовольствием за рулем (да и не только за рулем)!
Большое спасибо этой машине за те приятные эмоции, которые она дарила мне каждые день!
P.S. меняю на Х6 Е71 рестайл 4.0 D с пробегом 9500 км (девять тысяч пятьсот км - такое бывает!)
Всем большое спасибо за внимание! Не судите строго!
Будут вопросы - пишите в коменты! Постараюсь помочь чем смогу.
Владею более 5 лет
20
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
AnnaVas12
29 мая 2017
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
29 мая 2017
Нравится
Ответить
AnnaVas12
29 мая 2017
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
6 июня 2017
Нравится
Ответить
Veshniak
23 августа 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
15 июля 2019
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
30 мая 2017
Нравится
Ответить
Синий грузовик
2 июня 2017
Нравится
Ответить
Синий грузовик
2 июня 2017
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
6 июня 2017
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
4 июня 2017
Нравится
Ответить
asdfgqwe
5 июля 2017
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
11 июля 2017
Нравится
Ответить
Мурашко Р.А.Автор
11 июля 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про Geely Atlas Pro
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки.
Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
Алексей • Lada (ВАЗ) Kalina
20 фото
Они старались как могли
Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...
Павел • Skoda Octavia
5 фото
Начало истории черной бестии))
Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина
2. Легкий stage 1
3...
Антон • Mazda CX-7
4 фото
Свап мотора на 2.5 атмо
Всем привет! Хочу поделиться опытом владения данного автомобиля. Хочу сказать вперед, что мне очень нравится машина, у меня их к слову, было много и Mercedes GL 2015 года и BMW F10 Лексус и так далее...