досталось исключение из правил

9 февраля 2016

Ладно, тоже поглумлюсь.... Только над Вами:)
Еще зеркала затемняются все..... расширители стоят, колеса 20-е разноширокие, где ширина заднего - это два колеса рядом с Вашей машины, а еще есть АУКС, панорамный люк, 2-ух зонный климат-контроль, спортивные электросиденья с памятью положений, парктроники передние и задние, ксенон, вебасто с пультом дистанционного запуска, 14 динамиков, два саба..... Ох, устал.... И еще много чего есть.... И все это на моей аналогичной машинке 2008 года выпуска!!!
А теперь покажите мне хоть одну не немецкую машину, у которой бывает столько разновидностей комплектаций? Ну или хотя бы разновидностей сидений?

Нравится

Ответить

Ilia_2015

31 января 2016

хороший отзыв с авто действительно повезло плюс обслуживали видимо качественно. одна из самых надежных модификаций х5

Нравится

Ответить

au-auU

31 января 2016

На дороге уважают?

Нравится

Ответить

DM565

31 января 2016

автомобиль классный..
но требует...( вложений часто..

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

31 января 2016

Хороший отзыв. не увидел в этом отзыве ничего такого о чем говорит Алиса. А если для вас 8 ми летний х это убито ведро, то что вы тут делаете? Идите в салон за новым нет проблем.

Нравится

Ответить

oleg.khatkov

31 января 2016

ощущение что БМВ лепит г..но только для России, а купленный за бугром на много качественее

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

В чем исключение то? в том что не взяли полуразваленное ведро с пробегом скрученным тысяч на 200 ? не знаю какой у Вас пробег, но на немецких машинах до 150 тыс вообще ничего кроме ТО делать не надо. (насчет больше - не знаю, больше ездить не собираюсь, буду менять уже) А если еще пробеги не городские, а трассовые то тем более.
PS Что за мода это "сделал чип" - это вообще не понять да. Хочешь гоночное авто купи гоночное авто, зачем допиливать напильником то что уже сделано нормально.

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

Здесь пару месяцев назад были отзывы о Х5. С цифрами и выкладками. Как минимум замена помпы до 100 т. км. требуется. И это не единственное, что надо делать.

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

И да и нет
Да в том смысле что может. Нет - в том смысле что при замене ГРМ помпа меняться тоже должна бы. Честно говоря к стыду своему - я не знаю какой ГРМ на моей БМВ, цепь или ремень, но помпу тоже меняли, ближе к 100 тыс, это было по гарантии, поэтому как бы пофик совсем =) но признаю - да, меняли. Поэтому я считаю помпу на 100 тыс расходником. Вот термостат глюкнул тоже ближе к 100 тыс - это было неприятно. Тем более что после глюка термостата движок проверяют по полной с замерами компрессии и все такое (как по предписанной процедуре) так что машинку пришлось на пару дней оставить. Но в целом - все равно беспроблемное авто, пока по крайней мере.

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

как-то мне параллельно что ты думаешь.

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

Помпа - это не единственное. Там еще про раздатку все пишут, чета еще... Если говорить про мой бывший W204-ый, то до 150-ти там, как минимум были следующие проблемы: термостат по большому кругу крутил, расходомер засорился, машина не ехала, вентилятор печки сдох (это у них болезнь), замок водительской двери сломался, закис суппорт тормозной (33 тысячи стоит!), тормозной шланг в одном месте устал... Ну и т.д. И все это до 150-ти тысяч:) Так что я не согласен категорически, что до 150-ти тысяч делать ничего не надо.

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

на мой взгляд - хоть и мелочи, но что-то многовато

Нравится

Ответить

1 февраля 2016

ну здесь тоже есть такая вещь как тюнинг. только как правило тюнинг вместе с прошивкой ECU (engine control unit) включает в себя МИНИМУМ
1 - кованые поршни/шатуны
2 - высокопроизводительные масляный и топливный насос
3 - замена тормозной системы
4 - установка/замена турбины/компрессора
5 - доработка выпуска
Скажем так - набор - минимум. Зато потом да, огонь. Лично сам видел BMW335 у которой с колес более 750л.с. снималось. Там наверняка еще и трансмиссия вся переделана была. Но это не просто "сделал чип". Это колоссальные вложения денег и времени, что вообщем проще уже купить сразу готовое, вот как то так. ИМХО

Нравится

Ответить

2 февраля 2016

Хваленое немецкое качество после 2007-го года очень не радует. W203 и Е46 были гораздо надежнее. Думаю, в Америке это не так заметно - там климат теплее и суше, дороги чище и без жестких реагентов. Ловлю себя на мысли, что мой пассат 2002-го года ломается меньше, чем W204-ый:)

Нравится

Ответить

9 февраля 2016

У Мерсов проблемы с тормозами пошли еще в 2004 году.... А то, что Вам человек по БМВ пишет - чистая правда. Ничего там не ломается, как многие врут. Просто 90 процентов продаваемых дизелей в России - кручены!!! И реальные пробеги у тех машин от 240000 до 350000 км. Отсюда и затраты на ремонт!!!

Нравится

Ответить

arzy

1 февраля 2016

Не продаёшь?

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Синий хэтчбекАвтор

3 февраля 2016

из прадо, можно только 90 с мотором 1kz, и то только по лесам и полям ездить , а остальное где там динамика комфорт? вы на других машинах ездили?
выедите хотя бы в польшу на автобан на своем прадо, посмотрите динамику и комфорт)

Нравится

Ответить

666 REGION

3 февраля 2016

@Toyota LC Prado 120 Owhеr @Toyota LC Prado 120 Owhеr и тут местный дрищ лохобродит со своей повозкой фикалий 120

Нравится

Ответить

9 февраля 2016

Я смотрю Вы в каждом отзыве хвастаетесь своим японским уазиком:) Назовите мне пожалуйста 3 опции, которых нет у моего авто?
Кстати, про динамику и богатый салон - это Вы сильно!!!! Вы случаем не резидент
Камеди Клаба?

Нравится

Ответить