BMW X1 Дизель N47D20

5
Владел машиной 1,5 года, 50 000 км. До этого не ездил на БМВ, первый дизель. Машина классная, заводилась в любой мороз, полный привод Хдрайв позволяет ездить быстро, резко, при этом вы никогда не застрянете в сугробе. Высокий клиренс позволяет парковаться у высоких бордюров. Агрегаты автомобиля очень надёжные, это касается и двигателя и акпп и трансмиссии и навесного оборудования. Проблем с электрикой как у ВАГа нет. Икс очень хорошо управляется, едет быстро, резина тонкая, подвеска жёсткая, поэтому требования к водителю соответствующие. Новичкам такая машина противопоказана. Пропускать ямы и кочки категорически нельзя. По обслуживанию ничего особенного — в подвеске все сайленты перерисовываются, лемфёрдер в среднем 1500-1800 за шт. Передние стойки оригинал (сакас) 8 000, ТРВ 4000, Масло в акпп меняется раз в 60000 тыщ, стоимость замены около 18000, менять обязательно. В мостах и раздатке интервал тот же, стоимость жидкости около 3000. На пробеге 100 000 обязательно надо почистить впускной тракт и егр. ЕГР и заслонки на этом двигателе (N47D20) удалять категорически нельзя! Посмотрите на ютубе ролики как работает ЕГР и всё поймёте.
В целом подытожить: ИКС1 дизель, отличный автомобиль, быстрый, надёжный, экономичный, обслужить можно в любом сервисе. Из минусов тесноват салон и требователен к водителю. Если он подходит для Вашего образа жизни, берите смело, но ищите тщательно.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Быстрая, очень экономичная, надёжная, Управляемость, Проходимая
Минусы
Тесновата, Не лучший обзор, Жёсткая подвеска
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
8
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее