Впечатления после 2500 км пробега

Купил авто в июне этого 2012 года, отдав в трейд-инн ПРАДО 2007 г.в. По программе поддержки БМВ (для тех, кто машину в трейд сдает) сделали скидку и машина обошлась с 1млн 990 р.(комплектация бизнес) в 1 млн 830 р. Прадик решил продать, т.к. безин просто пьет, а не жрет(20-25). Налог подутомил (18700). Больше по нему вопросов и претензий не имелось. Машина хорошая и надежная. Да, и КАСКО на него значительная (от 120 тр). здесь полное КАско мне обошлось в 80 тр., налог будет 9 тр. Заявленные в БМВ 8 литров по городу не соответствует действительности, естественно. Сейчас показывает 10, 8 литров. По трассе до 7 литров доходит. Управляемость на таком уровне, о котором я и представить не мог, это да. Салон из качественных материалов. специально езжу и приглушаю звук на кочках и прислушиваюсь, т.к. сборка все-таки калиниградская. Нареканий нет. Сверчков не наблюдается. Для тех, кто в отзывах писал, а остальные слушали, что очень мало места сзади - пустое это. Места там предостаточно. сам сидел сзади на тест-драйве и просил сидения переводить в разные позиции. Багажник тоже не маленький. вообщем, пересев с Прадика дискомфорта не чувствую, несмотря на то, что многие говорили, что не могу сесть на седан. Ерунда! Из интересных наблюдений. Техобслуживание у этой машины не регламентированное. То есть борткомпьютер показывает, что и через сколько менять. так вот на момент приобретения авто комп показывал очередное ТО через 30 тыс. км, то на сегодняшний день (месяц машина в пользовании и пробег почти 2000 км) показывает ТО через 13 тыс. км. Причем выдает эту позицию по диагностике задних тормозных колодок. Позвонил диллерам - ответ, естественно, это зависит от стиля вождения и проч. как я и предполагал, определенного и четкого ответа не было. Ну это, на самом деле, ерунда, т.к. по сравнению с прадиком, обслуживать которого приходилось раз в 10 тыс км., совсем не напряжно. следующий вопрос. который всех, как и меня, беспокоит, стоимость этого ТО. сам еще не обслуживался, но знакомый на такой же авто, пробежавшей 18 тыс км. обслужился за 12 тыс. рублей. при этом вроде 4700 отдал за воздушный или салонный фильтр. не знаю, входили ли туда тормозные колодки. Хотя можно было заказать его и не у них и за нормальные деньги. Вообщем, если ТО будет входить в 20 тр, то абсолютно не напряжно. Еще хочется отметить, что в машине очень много всяких допопций, таких так авто-стоп двигателя (если правильно назвал), когда двигатель глушится при остановке. В пробках помогает супер, хотя по началу выключал, т.к. в мозгу крепко забита мысль, что заглохшая машина на перекрестке это нештатная ситуация - катастрофа. Еще автохолд, когда один раз на педаль тормоза при остановке авто нажал и отпустил ее. Тоже приятно. В целом, много разных приятных мелочей.Что же действительно напрягает, так это то, что я стал замечать трамвайные пути и выбоины на дорогах. На прадике голова об этом не болела. Ни чего не цеплял на бмв и надеюсь, что и не буду, но проезжаю уже очень аккуратно. Запаска либо докатка конструктивно не предусмотрены, т.к. стоит резина ранфлет. Она реально жестковата, так что на зиму буду заказывать обычную. Кроме этого, хочется отметить, что привыкаю к закрыванию дверей, т.к. ими приходится реально сильно хлопать, чего на предыдущих авто не было. Доводчики дверей -приятная опция, но слишком накладная. Вместе с этим, выбором доволен.Читал один отзыв про это авто, в котором автор говорил, что имея такую машину смотрел с восхищением на проезжающие рядом. Солидарен полностью, т.к. когда вижу эту машину в городе, то просто не могу глаз оторвать. А главное, что до появления этой модели вообще в сторону БМВ не смотрел, а как увидел - влюбился. Как говорится, зима покажет - оправдался ли мой выбор. Надеюсь, кому-то отзыв поможет определиться с выбором авто.
Итак. Пробег 10 000 км без малого.
Проехал на машине без малого 10 000 км. Ездил из Питера во Псков, а также по области. Эксплуатирую каждый день. Изменений в ощущениях никаких. Все замечательно. Ничего не ломалось. Компьютер показывает прохождение ТО по задним тормозным колодкам через 4 800 км. По-прежнему получаю удовольствие от управляемости авто. Вожу семью (жену и ребенка (в детском кресле), в том числе и на дальние расстояния. Всем комфортно. Жалоб нет, - одно удовольствие. Тормоза у авто великолепные. Видимо, поэтому колодки и меняются чаще, чем на моих прежних авто. Уже попривык к переездам трамвайных путей и не шарахаюсь от них. Спокойно переезжаю, как и новые барьеры перед пешеходными переходами. Недавно пришлось ездить на Прадике в течение дня. Я уже отвык от этого авто. Устал от вождения за 40 минут. К хорошему быстро привыкаешь.
Ноябрь 2012. Первое ТО. Пробег 14 000 км
Кто знает, 29 и 30 ноября этого года в Питере, как и в Москве, снега выпало огромное количество. Как раз испытал машину на снегу, еще не политому изрядным количеством реагентов. Что сказать, конечно задний привод чувствуется. Работа всяких ситем стабилизации и проч. ощущается, но твердой уверенности нет. Несмотря на опасения сесть в снегу или зацепить что-то днищем, все прошло нормально. Больше себя накручивал. Сегодня же прошел первое ТО. Вышло с учетом скидок 13 т.р. без малого. На ТО ничего из каки-либо неисправностей не выявили. Заменили масло, фильтра, мелочевка. Пожалуй и все. Кстати, все-таки дилеры рекомендуют (настоятельно) обслуживать машину раз в 15 тысяч (как и мноие япы). а первоначально заявлялось, что ТО не регламентируемое. Его покажет борткомп. Мне он показывал ТО по задним колодкам через 900 км, но когда я позвонил в сервис, меня, естественно, пригласили. Такое ощущение, что комп заточен под ТО через 15 тыс. км.)) Кстати, колодки, естественно, оказались не изношенными. Еще отмечу, поставил обычную зимнюю резину. В связи с чем, с учетом отсутствия запаски, купил аварийный герметик для шины. Думал, что будет значительно мягче. Ничего подобного! Стало чуточку мягче. Знал бы - не заморачивался и купил ранфлет.
Середина зимы. Машина не разочаровывает!
Всем доброго дня! Заявляю "злопыхателям", которые говорили, что зимой вскроется весь негатив авто, - НИЧЕГО подобного!)) Машина едет и радует. Конечно, в снег зарываться не следует, но и гребет она по нему нормально, т.к. днище плоское как утюг. Лопата, естественно, в багажнике)).Не так давно думал, какую я хотел бы иметь машину после этой. После долгих раздумываний пришел к выводу, что 5-ки мне будет достаточно, только с более мощным двигателем.
Год обладания. Отчет))
Всем доброго здоровья! Прошел год. Ощущения и радость от обладания этим авто не изменились. Конечно, автомобиль для эксплуатации в городе и не по плохим дорогам. Однако, за все время поломок не было. Доставляет исключительное удовольствие управление им. Попадая в ямы, вспоминаешь всех родственников дорогоукладчиков. Но это единственный автомобиль, к которому я стал испытывать чувства. Видимо, по этой причине и ямы на дорогах кажутся гораздо неприятней. Единственное, что понять не могу, так это рестайлинг 13 года. Возникает вопрос, зачем им продавать (а мне покупать) авто в 12 году, если в 13 она будет модифицирована, хоть разницы особо и не видно.
Октябрь 2013 года. Второе ТО.
Всем доброго дня. Сегодня прошел очередное ТО - 2. Пробег на сегодняшний день 24 тысячи. По времени заняло примерно 3 с половиной часа. Проходил у официалов. Все обошлось в 13 тысяч рублей. Выполнены были работы по замене расходников- масла, фильтров. Остальное, как показала диагностика, все в норме. Самое дорогое из всего перечня - опять-таки "крутой" какой-то фильтр, стоимость которого с работой перевалила за 5 с половиной тысяч. За прошедшее время машина не расстраивала. Если к остальным авто чувства утихали через год, то к этой такого не наблюдаю. Подумываю о чип-тюнинге двигателя. Говорил с мастером о возможности этого, на что он сказал, что многие делают (конкретно - ставят коробки, а не перепрограммируют мозги) и проблем не знают. Но, естественно, проблемы с гарантией обеспечены. Пока размышляю. Если есть опыт в этом, уважаемые автолюбители, посоветуйте стоит ли. Сразу оговорюсь, что с более мощным штатным двигателем машину рассматривать не буду. Хватило ПРАДика! Налог за 6 месяцев 2012 года пришел - 9000 рублей,когда я и про машину ту забыл совсем. Всем удачи!!!
Про показания датчика износа тормозных колодок на борткомпьютере.
Всем доброго дня! Хочется дополнить отзыв одним интересным наблюдением. В ноябре 2002 года проходил ТО-1 на пробеге 14 тысяч. Компьютер показывал необходимость замены задних тормозных колодок через 900 км. На ТО-2 в октябре 2013 года при пробеге в 24 тысячи компьютер показывал уже примерно через 1500 км!!! На сегодняшний день - 1900 км. Называется - вот и думай и гадай! Сервисмены что только не говорят!!! Кто-то срочно менять, другие - нормально все! При замене резины смотрел - смотрел, вроде бы подходят уже. Заказал на всякий случай. Для себя сделал вывод, что на 100 процентов нельзя доверять электронике. Машиной по-прежнему доволен. Замечаний за более, чем полуторагодовалое владение нет. Удачи на дорогах!
Наступает весна, выезжают "УЧИТЕЛЯ" на дороги!!!
Всем доброго дня! Вот почему водители, особенно возрастом до 30-ти, двигаясь за тобой, когда ты спокойно едешь на BMW, а он на корейце, уверены в необходимости "научить" тебя?!? Так и не терпится ему обогнать, подрезать.....самоутвердиться. Вопрос, вообще, риторический....Зачем? Некоторые уже отмечали эту проблему на этом сайте. В 7 утра ехал на работу по широченному проспекту, в абсолютно "беспробочной" дорожной обстановке, когда неугомонный водила выскочил из-за меня и резко перестроился передо мной в мой ряд.....Учитель.......Естественно, притер мне правую часть переднего бампера. Вышел он из своей машины и поднял виновато руки, начиная извиняться после своего неудачного выпендрежа. На мой вопрос, чего он добился этим, ответа так и не получено. Думаю, что он и сам не понял. Как итог - пол дня в ГАИ. Конечно, по страховке покрасят. Но очень неприятно все это. Единственное, что успокаивает, это то, что возможно я Вас, уважаемые Автолюбители города Спб, спас от такого деятеля. Уверен, что он получил хороший урок, как и я, в принципе, так как сейчас езжу исключительно по правилам "ДДД". Всем удачи на дорогах. P.S. Бесит то, что на наших дорогах относятся по хамски друг к другу. Когда я еду на машине жены, почти каждый владелец бюджетного автопрома считает себя обязанным резануть меня, поджать. При том, что на заднем стекле и восклицательный знак и знак "ребенок в машине". А самое,что интересное, что владельцы дорогих авто, как правило, ведут себя более адекватно на дороге.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Управляемость;, Шумоизоляция;, Качество материалов отделки;, Внешний вид;, Большой вместительный багажник; Комфортный большой салон;, Свет;, Очень удобный и рациональный борткомпьютер.
Минусы
Жесткая резина ранфлэт;, При езде необходимо обращать пристальное внимание на пересечение трамвайных путей и неровностей дорожного покрытия (ощутимо после внедорожника)., Несмотря на заявленные 30 000 до прохождения ТО, компьютер через 2500 км уже показывает неотвратимость ТО (по задним колодкам) через 13 000., Процесс закрытия дверей - необходимо прикладывать определенные усилия.
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
210
Комментарии103
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
10 июля 2012
Дорогой автор! Я конечно желаю тебе беспроблемной эксплуатации этой действительно прекрасной машины, но будь готов, особенно после окончания гарантийного периода, начать платить бабло офицалам за всякую фигню, которую эта машину будет тебе преподносить. А что касается прадика, с его легендарной надежностью, то ты об этом вспомнишь еще не раз и не два, а каско в 120 т.р. в год будешь считать фигней, по сравнению с затратами на содержание этого немецкого скакуна
Нравится
Ответить
1
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
10 июля 2012
Самое главное после Прадо , не забыть про клиренс в 14мм, все что можно, все заденешь ,даже если аккуратно ездишь !!! и когда будешь задевать , как серпом по яйцам!
Нравится
Ответить
10 июля 2012
Эти два автомобиля не подлежат ни какому сравнению.Каждый по своему очень хорош. Прадо - это тачка, которую нужно использовать строго по назначению (бездорожье, полевые дороги и т.д.) Но на нем ты никогда не получишь такого наслаждения от вождения, как от БМВ. Хотя по надежности БМВ где то очень далеко взади от Прадика.
Нравится
Ответить
10 июля 2012
Если деньги позволяют-конечно лучше продавать на гарантии, то есть менять машину через год - полтора.. особый же интерес для многих читателей представляют такие машины после 70 тыс. км пробега...когда дисконт от цены нового достигнет допустим 35-40%.
Нравится
Ответить
10 июля 2012
Неплохие впечатления
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее