BMW 5 серии
VI (F10/F11/F07) 2009 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 5 серии VI (F10/F11/F07)
177 отзывов
Прекрасная работа дизайнера авто.
Отличный авто 5 серии седан. Внешний вид один из шикарных до сих пор.Соседи по гаражу высказывались только в уважительном и приятном тоне об этой модели.От машины остались хорошие воспоминания как в плане ездовых характеристик, так и в плане работы настроек автомобиля. Машиной владел 6 лет, но мало ездил (работа отнимает у меня все время). Заводские настройки во всех блоках и механизмах очень мне по душе пришлись, сидишь за рулем BMW 5 и чувствуешь себя на высоте. Рулится классно, да и коробка АКП 8 ступеней супер-пупер.Машина дарит радость и комфорт. Всем желаю попробовать себя в роли водителя BMW 5.
ПУСТОЙ КАРМАН И ВИНА BMW
Мои отзывы основаны на эмоциях и том что было пережито мною и основываются на моем опыте , а не на мнении посторонних людей! Поэтому просьба высказываний и прочих элементов, что это не так и быть не может , здесь абсолютно не уместны! Когда то , давно заприметил эту модель и можно сказать пускал слюни глядя на F10 в М обвесе и естественно мечтал и слушал какой прекрасный двигатель 3 литра дизель и какой он надежный. Но всему свое время и желание достичь цели и мое время пришло, и после не особо долгих поисков был куплен полет моих фантазий- так скажем! Но изначально была диагностика в официальном сервисе бмв в то время они еще работали 2021год , мастера осмотревшие данную машину однозначно вывели вердикт что несомненно нужно покупать и с машиной полный порядок в техническом плане, что для бмв является нонсенсом на сколько я это успел понять уже потом. Единственное что было минусом это кузов не большие сколы на капоте,бампере , на задних арках рыжики , но ничего критичного. По итогу естественно сделка , покупка , переоформление и полные карманы эмоций и желаний. Но счастью не суждено было длиться долго и на второй день в машине застучал двигатель, в надежном нюх его топтал двигателе как все говорили. Глаза полные грусти и не понимания как так произошло был вызван эвакуатор , водила который загрузив к себе машину со словами это бмв и это норм, сказал что сделает скидку на следующий раз дал визитку 😂И вот бэха красиво катит на эвакуаторе к дизель центру , общение , торги до драки , дефектовка и выявлена проблема стука и всех нюансов провернуло вкладыш, задрало распредвал и т.д как оказалось в последующем это не первая и не последняя бмв с такой проблемой! Начались поиски изначально контрактного двигателя дабы избежать больших трат хотелось хоть как то с экономить на починке, но увы не с этим двигателем начальная цена от 450 за голый столбик и по факту не известно как быть в последующем покупая с рук такой двигатель , при всем при этом не одного двигателя в продаже в моем городе не было! Было принято капиталить мой и вкладывать уже те деньги которые изначально были отложены на улучшение авто , но по факту делаем чтобы просто ездить 🤦 как было изначально! Не буду описывать поиски запчастей и прочих нюансов , но найти что либо адекватное просто нереально один пи3дешь вокруг и болобольство , а по факту запчасти не те о чем было рассказано со стороны продавьцов. Пришлось заказывать через знакомых с германии и естественно это все очень долго и очень неспешно приходило все! На капитальном ремонте машина провела порядка двух - трех месяцев , собрали запустили ,отпустили! Ремонт вышел порядка 650-700 т руб. И начались так скажем обычные будни бмвиста , то в подвеске что то , не так, то электроника гоняет , то собственные заморочки! Дабы отойти так скажем от проделанной большой работы по двигателю в понимании того что в нескором будущем буду продавать , решил покрасить машину полностью и привести в надлежащее состояние! Долгое время конченый маляр делал мозги , обещая с сегодня на завтра отдать авто и по итогу протянул больше положенного! Ну да ладно результат в принципе оставил все нюансы позади и понеслась веселая и местами экстремальная эксплуатация бмв! Мною был полностью прошит , удалена экология , сварены пайпы сделан максимальный выхлоп для дизеля и скажу получилось очень даже не плохо, шороху наводил везде и естественно вниманием не был обделен. Я не беру в оборот мелкие поломки в виде турбины или лопнувших пружин , но это все пройдено! Чем больше пытаешься довести машину до идеала тем больше она требует- не даром перевод БМВ - большие мощные вложения😂 Проездил на машине около года и начал замечать что масло стало по немного уходить, уже окрепший мыслями что это норм , просто начал подливать , не заглядывая в двигатель и не думая не о чем, просто надоело уже! Нервы не железные соответственно было принято решение о продаже этого супер надежного транспортного средства под названием бмв! Если суммировать покупку авто + капиталку + покраску + обслуживание и ремонт то все вместе вышло более 2500 ляма! Естественно на момент продажи таких цен не было , разве только космонавты на авито выставляли и годами ждали просматривая количество зашедших к ним в обьявление! Посмотрев реальные стоимости авто похожей комплекции и состояния была выставлена за 1750 жалких рублейПокупатель нашелся в течение пары месяцев, приехал посмотрел все устроило и забрал ее! Само собой о том что берет масло было сказано. А теперь самое интересное 😂😂😂от чего аж глаз начал дергаться при слове бмв , и как бы это парадоксально не звучало , на второй день у этого парня застучал двигатель - сам в шоке! Он позвонил и естественно раздосадованный сообщил об этом! История повторилась у него и снова проворот вкладыша 🤦 а масло жор был оказывается от того что в первом цилиндре почему то стерлось хоновое покрытие и его начало драть. В окончании своего отзыва могу сказать так , может действительно попался не особо удачный экземпляр, может они все такие , уже абсолютно все равно! Она дарила мне непередаваемые эмоции своей динамикой , пушечным разгоном , управляемостью, харизмой, но решать вам во что можно вляпаться с этой маркой и этим три литра дизелем! Как то так получилось с моей F10 , точнее уже не моей!
Ещё 7 фото
BMW 528i xDrive
BMW 528i xDrive практичный бизнес‑седан с драйвовым характером. Подходит тем, кто ценит комфорт, технологичность и удовольствие от вождения в любых погодных условиях, запчасти оригинал стоят конечно такое себе удовольствие! Ну в целом тачкой доволен нравится внешний вид, при вождении хочется всегда нажать на тапку, на дальние расстояния ехать кайф, удобные сидения, качество отделки до сих пор имеет вид, начинаются проблемы по ходовке и агрегату с 120тыс км до этого тачку вообще в сервис не загонял на ремонт только масло! Летом тачка очень комфортная зимой с начищенными дворами такое себе удовольствие особенно в регионе, передний бампер низковат, полный привод помогает выскочить и снега, на дороге стоит отлично! В общем немцы есть немцы
Машина, которая знает порядок.
Купил эту пятерку случайно.Не выбирал долго, смотрел разные варианты, а эта будто сама вышла навстречу.Чёрный кузов, без шильдов, глубокая тонировка, рамки под номера с железной плашкой, идеальное состояние — и какая-то внутренняя тишина, которая сразу притягивает.На вид — обычная но в ощущениях, совсем другое.Когда садишься за руль, чувствуешь не просто комфорт, а уверенность, которой невозможно научиться.Как будто вместе с ключом тебе передали право — не доказывать, а просто быть.Документы в идеальном порядке, но, как говорится, слишком в порядке.Дубликат, но владелец один.Проверял — всё чисто, без ошибок, только бывшие номера не пробиваются в открытых базах.Ничего, просто… пустота.Старый пропуск без подписи и печати, в багажнике следы демонтированной проводки, под неизвестное оборудование, ровно заделанные отверстия.Сервисник сказал: «Брали с организаций. Только каких — не спрашивай».На дороге — полная уверенность.Не потому что быстрая или агрессивная, просто другие уступают,словно инстинктивно чувствуют порядок в её движении.Посты смотрят, но не останавливают.Ни разу.Наверное — из привычки.Как будто где-то в старых списках эта машина всё ещё числится своей.Ночью особенно ярко ощущаешь, что она из другого мира.Спокойная, собранная, с памятью о маршрутах, которых нет на карте.Проезжаешь мимо серых зданий без вывесок, и кажется, что она сама знает, где притормозить, а где ускориться.Есть в ней то, что нельзя описать лошадиными силами.Это чувство причастности — к чему-то большему, чем просто вождение.Ты не нарушаешь, ты просто едешь так, как будто имеешь право.И город это признаёт.Каждая поездка — как тихий разговор без слов.Ты и она.Двигатель запускается бесшумно, шесть цилиндров в ряд. Made in Germany. Это не звук — это дыхание машины, которая умеет ждать.Руль тугой, с отдачей, подвеска — плотная, но спокойная. На скорости ощущаешь, что она привыкла к дороге, где не бывает случайных полос и лишних машин. Нет разницы 50 или 150.Поток расступается сам собой — не из страха, а из инстинкта: эта машина знает, куда едет, и лучше не мешать.В ней чувствуется рука людей, которые привыкли действовать точно.Каждая кнопка, каждая мелочь продумана, будто под задачи, которые не обсуждаются.И где-то между запахом кожи и теплом руля ощущаешь чужое присутствие — тень тех, кто сидел здесь раньше.Люди, привыкшие, что им не задают вопросов.Машина, которая не спрашивает, но даёт ощущение защищённости, как будто за твоей спиной — тень системы, где всё работает по своим правилам.Это машина с характером и прошлым, которое ощущаешь, даже если не знаешь.И, возможно, именно это и даёт то самое чувство уверенности и силы.
Чёрная бестия
Отличный автомобиль, дорогой в обслуживании но он того стоит. Это второй бмв в моих руках, автомобиль который дарит эмоции, мягкость и комфорт это шедевр разработка, есть и минусы, это масложор и кто бы что ни говорил мол у меня масло ни берёт я не поверю . сколько у меня друзей бмвэшников у всех масложер присутствует но это заводской недостаток. А в целом машина хорошая и если за ней ухаживать то и она будет служить верой и правдой. Правда мотор капризный и требует внимания, замена масла каждые 7. 8 тысяч. Лью только тебоил 5.30 с допуском LL 04. И 2.0 слабый для её веса не смотря на турбо. Расход топлива 7- 8 литров трасса 11 город. Это на комфорт режиме. На спорт режиме побольше будет 😂но это не тот автомобиль на котором стоит ездить как дедушка.
Хорошая тачка , беха Пятерка
Добрый день! Сегодня я хотел бы рассказать об одном отличном автомобиле – BMW 5 серии (F10). На мой взгляд, это оптимальный выбор, исходя из соотношения цены, качества, комфорта и внешнего вида. Классная тачка!Начну с того, что я купил эту машину в начале весны 2024 года и езжу на ней по сей день. Обычно я меняю основную машину каждый год, но этот автомобиль заставил меня пересмотреть свои взгляды.1. Рынок и цены:Свой автомобиль я покупал за 1,4 миллиона рублей. Еще 2 года назад рынок был высоким, и живой вариант стоил около двух миллионов и выше. У меня же не было такой суммы, поэтому я решил взять эконом-вариант и довести его до ума. Пробег при покупке был около 270 тысяч километров, точно уже не скажу.Варианты я смотрел разные. В бюджете около 2-2,5 миллионов на тот момент можно было купить автомобиль с пробегом до 150 тысяч. Сейчас рынок начинается от скромных 1,3 миллиона и доходит до 3 миллионов, и, естественно, машины долго продаются.Чем опасно покупать машину по низу рынка? Во-первых, с огромной вероятностью она будет изношена "в хвост и гриву". Во-вторых, за ней перестают ухаживать примерно за полгода до продажи. Но в целом какие-то варианты еще можно найти. Если вы задумываетесь о покупке, то просто смотрите разные ценовые сегменты, разные комплектации и выбирайте: вкладывать самому и торчать на сервисах или сразу купить достойный вариант.2. Комплектации:У F10 на вторичном рынке, как правило, двухлитровый мотор и "бичевая" комплектация, которая ничего интересного не представляет. Мотор слабый, регулировки кресел минимальные, экран маленький, музыка обычная и так далее. Интересные машины начинаются от 523i, кстати, именно 523 часто встречается в комплектации Luxury. Про это поясню ниже. Мотор, конечно же, советую брать рядную шестерку – он относительно надежный, не "парит мозги" и дарит приятные эмоции.Так что же хорошего в салоне у моей машины? Логичный вопрос. Начнем с сидений. Сидухи стоят Luxury, со всеми возможными регулировками и подкачками. Нет только вентиляции. Лично для меня это верх комфорта и кайфа. До F10 у меня была E92, и чисто по комфорту в салоне это небо и земля. Музыка очень порадовала – обычный Logic 7, а звучание приятное, без лишних звуков от динамиков. Материалы дорогие, меня ничего не раздражает. Все очень удобно и под рукой.Если брать 535i и выше, то встречается и трехзонный климат, удержание в полосе и даже ассистент парковки (и это в 2010 году!). Смотрите только хорошие комплектации. Еще хотел бы добавить по поводу шумоизоляции. При скорости 180 км/ч по трассе М4 "Дон" в машине можно говорить шепотом, пассажиры спят!3. Состояние автомобиля и пробег:Хотел бы поднять этот вопрос. На сегодняшний день пробег у меня около 307 000 км. Кожа на водительском сиденье имеет складки, на подлокотнике немного вытерлась. Но на этом, как бы, и все.Основные "болячки":• Ручки дверных карт (резина изнутри рассыпается с годами).• Дефлекторы обдува (хрупкие и ломающиеся).• Пепельница водителя (менял 2 раза, ломается от нажатия локтем).По техническим моментам: тут все логично. Хорошие дороги – ходовая живет. Плохие дороги – нужно делать. При покупке я вложил порядка 70 тысяч в ходовую, но не экономил на запчастях. Пока катаемся, все хорошо. Также в дополнение к теме комфорта: при покупке автомобиля у меня стояли 19-е колеса 302 стиля от 7-ки F01. Перед поездкой на море я решил поставить 17-е колеса, чтобы добавить комфорта. Скажу честно, после поездки менять обратно не стал. Стало намного мягче!Мои расходы за 1,5 года владения:• Ремонт блока управления двигателем – 45 000 рублей.• Ремонт ходовой и замена прокладок по ДВС на оригинальных запчастях – 110 000 рублей с учетом запчастей и работы.• Остальные расходы только на масло, которое я меняю каждые 5-6 тысяч километров.С учетом того, что на машине езжу каждый день и периодически гоняю ее на дальняк по платке 150-180 км/ч…Вцопросы бедных: Расход -11 литров смешанный . Город 13-15 , трасса- 8,5-9 и выше Сравнение с конкурентами:Так уж повелось, что мой отец – ярый любитель Audi. С моего детства у отца были А4 и А6. Сравнение проводил с а6 с7 рест 2016 года. По моим личным ощущениям, "Десятка" кажется более удобной, с водительского места: все под рукой. Расположение правой руки относительно ручки КПП кажется логичнее, а кнопки удобнее. По ходовым качествам сложно сказать, обе машины достаточно комфортные. В Audi больше места для пассажиров.Я попытался сравнить с Mercedes-Benz W212 350. Mercedes-Benz тише и мягче. Салон мне не понравился. Не вижу смысла проводить глубокий анализ, так как в интернете много различных обзоров на эту тему.Вывод:Выбирайте хорошие комплектации, не экономьте на обслуживании, понимайте, что машина не новая и будет ломаться. Чтобы избежать проблем с этим же узлом в будущем, покупайте только оригинальные запчасти. Не стоит покупать машину на последние деньги – минимум 200 тысяч рублей должны быть в запасе на ремонт.
Ещё 1 фото
Топ за свои деньги
Очень экономичный и динамичный авто. Большой выбор опций, в простых комплектациях эмоции заканчиваются через один месяц эксплуатации. нынешнее время - дорого.Доступность запчастей в нынешнее время достаточно хорошее, выше чем у многих аналогичных брендов. Популярность и надежность. Сзади не так много места как хотелось бы.Расход по городу около 9 литров, по трассе, при 130км\ч - 7 литров.Ценники на такие авто сейчас запредельные, много ушатанных вёдер. Раньше было доступнее.
Отличный автомобиль на каждый день
Владею автомобилем пятый год. За это время поменяно все, что только можно. Но пробег и возраст соответствующий. Автомобиль для тех, кто умеет и хочет его содержать. Кто покупает на последние деньги — явно не сюда. За все время владения не подводил ни разу. Да, были казусы и проблемы на дороге, но и бмв не эталон надежности. Динамика и ощущения от езды — то, что прощает все. Я наездил больше 140 тыс км, и не было ни одного случая, когда думал: вот бы другую машину (кроме другой бмв). Отлично ведёт себя как на трассе, так и на дороге по лесам. Проезжал там, где кредитные Солярисы боятся показаться. Салон по-прежнему выглядит актуально и свежо. А самое главное, с кожей за все 14 лет жизни автомобиля, ничего не произошло. Стоимость обслуживания обычная для иномарки. Ничего в этом такого нет, не верьте сказкам из интернета.
Крутая тачка
Владение БМВ год, очень классная. Дарит эмоции. Была сделана в м обвес, смотрится огонь, установлен выхлоп, очень приятный звук да и мощность мотора позволяет. Салон светлый, не сильно маркий, думал будет хуже... Управление и езда очень классная. Машиной очень доволен, у меня 3 детей, 12-10-8, помещаются спокойно, места много. Машина не жёсткая, хотя мифов наслушался много, что бмв это табуретка, был приятно удивлён, пересел на неё с Камри, если честно мне показалось что она мягче даже не смотря на 19 диски. Но есть и минусы это конечно же двигатель, не очень порадовал. По езде двигатель мощный, очень хорошо тянет, но не задача, машина начала дёргаться, искал долго причину, свеча постоянно заливала. Сделали эндоскопию, выкачали что пропускает прокладка, так как в цилиндре был антифриз. Думал отделаюсь заменой прокладки, но как показало вскрытие, надо было шлифовать и головку тоже для этого снять ее, ну а там и до капиталки рукой подать. Откапиталил двигатель, поменял все. Теперь доволен, не смотря на расход 500т . Р. В данное время за этот ценник вряд ли найти что-то достойное. А немец, всегда немец...
Хороша Маша ,слава богу , что уже не наша )))
Купил мечту любого пацана во дворе ) Скажем так , если бы мне было 20 лет - я бы радовался и минусов не было бы от слова совсем ) но увы от этой машины у меня только негативные эмоции остались. Сказать , что ломалась - нет. Сказать , что дорога в обслуживании -нет . Но не было дня , чтобы мелочевка , ошибки по электронике , глюки мультимедиа , вечная проблема с фарами и этим поганым блоком ,который ничем не защищены, а просто в бампере перед колесом .начнем : пробег был 150000 . Машина в родне , без ДТП и вроде даже обслуженная . Я купил зимой , перед Новым годом - машину проверили в официальном сервисе бмв - все норм, только ошибки по блоку задних фар. Забрал ласточку - доехал до дома предварительно вымыл . Поставил около дома не в гараж - поленился - ночью перепад передние фары треснули ) сам виноват . Заказал стекла , нашел клейщика- все сделали . Но видимо кривыми руками - фары потели все равно . Ладно : заменил жидкости все , фильтра , масла - и начал кататься ) до этого были разные машины . Но только с бмв я ощутил , что такое баварская надежность ) если с утра что нибудь новое не выскакивало гирляндой - день был удачный . А так официальный сервис полюбил как второй дом . Ездил через день. Теперь по посадке - это отдельная тема . Хуже сидений , чем в пятерке я не видел - кожа - говно. Сидение само узкое , рост у меня 188 и вес 100 я ерзал , ерзал - так и не привык . Ладно поехали дальше - аккумулятор в багажнике ) очень удобно , если бы не косяк с электроникой , когда электрический багажник блокируется ничего не работает , только двигатель - и лечится эта херня снятием Клемы , а багажник не открыть ) потому что из салона спинка как в Рено логане прикручина на болты звездочки , и когда пол машины разобрал - есть мелкое окно в кузове , через которое ты как то должен долезть до крышки поднять ее изнутри на себя и открутив болты снять эти долбаные клемы , потом покурить в такой позе и надев их обратно молиться , чтобы сие чудо немецкое - открылось . Заводится по утру это что то с чем то ) пока не прогреется - звук , как будто что то отвалилось - потом все отлично . Вентилятор принудительно рабаотает практически всегда . Даже в холодную погоду , постоянно крутит и охлаждает. Температуру держит достаточно высокую . Немного постоянный шум напрягал Ладно это маленький список негатива - давайте поговорим о ПЛЮСАХ - их много вернее два ) это сама эмблема бмв и управляемость этой тачки - да тут конечно молодцы - но есть нюансы . Во первых это коробка . Которая типа адаптивная - она когда то адаптировалась и жила своей жизнью. На трассе все отлично , машина идет и рулится очень достойно . Но вот в городе - это кошмар . Пробки . А настройки коробки такие , что машина спокойно ездить не может . Плавно набирать , плавно тормозить - короче помучился я помучился и продал это чудо .Короче глядя на весь ряд старых и поддержанных бмв - у меня вспоминается только одна фраза:»Володька! Не нужна тебе эта машина - брат!!!«