Мощь и комфорт

Это да конечно. Но не будешь же ты каждый раз включать камеры во дворе при движении вперед))) Дело привычки наверно. Я уже почти привык.

Лучше включать, чем кого-то цепануть) я включаю, когда сомневаюсь и мало места!

Согласен. Просто сколько машин не было, никогда так долго не привыкал к габаритам правой стороны)) Но все это мелочи)

Смысл в том что на дизеле ТО в полтора раза чаще чем на бензе. Ничего странного, селя ви))

Если честно, не вижу никакой практичности в машинах такого плана как Кайен. По полям они не ездят или ездят с тем же успехом что и любая полноприводная легковушка. Центр тяжести в 2 раза выше - управляемость в 2 раза хуже. Диски которые как правило ставят на подобные машины точно так же убиваются при парковке у бордюра как у всех остальных машин. У меня до этого был крузак 200й. Вот это джип. Огромный стандартный профиль резины, ни лежачие, ни переезды, ни колодцы, вообще ничего не волнует - на дорогу(покрытие) вообще не смотришь, потому что ему все равно по чему ехать)) Вот для чего нужен джип!) А все товарищи которые ставят на заведомо для этого не предназначеные машины спорт подвеску и диски нереального радиуса просто убивают функционал внедорожника.

Спасибо)

не, он и его пробил,оказался чужой:D пешком пошёл по ходу

Как в прочем и ресурс любого механизма в мире)) Нормальная обслуга - во время и не экономя, норм топливо и норм эксплуатация - свою машину нужно любить.. В этом раскладе большинство машин достаточно надежны. В любом случае, пару лет поезжу и продам.

@sambo1983 они обанкротились ... работал там когда то маляром