520D можно верить

по трасе при 90-100 км в час расход у меня 4 литра - замерял на протяжении дистанции 100 км на трассе М4. у меня такая же 520d F10 на механике правда. но говорят автомат за счет 8-ми скоростей даже экономнее на трассе. дизель в салоне когда стоишь слышен больше чем например бензиновый в пассате СС. но при движении в 5-ке тише (и мотор слышно меньше и общая шумка заметно лучше). 40 тыс у меня - поломок нет (кроме отзывной компании по двигателю - меняли цепи ГРМ). с 2013 года исправили

Расход такой и есть... У тебя была такая машина чтобы про расход говорить что это бред?

снаружи слышно что дизель, внутри не очень. это не старые дизеля, сейчас гораздо комфортнее.

Бывает всякое! Но про новую тиану хорошего не скажу, приехал я год назад в салон ниссана в новокосино, в зале стояла тиана, я был в шоке от зазоров между капотом и крыльями, а сзади багажник и фонари. Позвал продавца он сказал ну что вы хотите российская сборка. Во-общем очень разочаровался! Про 5ку серии F тоже слышал только похвальные отзывы, хотя это далеко не показатель 1.5 года. По обслуживанию все впереди у меня была GT я бы не сказал что бюджетно!

Что Вы за бред несёте? какая четверть ресурса? У меня машина 300000 проехала и ещё 2 раза по столько же проведет. о каких 100000 вы говорите?

Какая у Вас машина марка год?

Ситроен с4 гранд Пикассо 2008 год.

Тогда вы меня не поняли.Я писал про новые,современные автомобили,машины ваших времен надежнее нынешних.Удешевление немецкого автопрома началось с 2010года.Просто у вас наверно в голове не может уложить что автомобиль ,проехав 25тыс км может капитально сломаться,ДА ЛЕГКО.БМВ,МЕРСЕДЕС,ПОРШЕ,ФОЛЬЦВАГЕН,АУДИ могут сломаться на пробеге и в 500 метров(да да именно метров) в легкую, и стоить они могут как квартиры маленькие или большие.

У меня F10 520d на ручке 2010 г.в., пробег 135000 км, пр-во Германия. Никаких поломок, только расходники (цены на которые и впрямь смешны).

если дашь еще инфу, сколько после такой прошивки выдержит несчастная акп, цены тебе не будет)

Я тебя наверное удивлю,но существует даже 550d... А коробка легко выдерживает и крутящий момент и лс! Сразу видно,прям знаток bmw

про 550 я знаю, не удивил, но это М-ка уже. А по существу, любая акп, точнее ее гидротрансформатор, рассчитаны строго на конкретную мощность. Простой пример - стояночный тест. Если в стоке обороты при нажатом тормозе и газе до упора будут где то 1000 с копейами, то шитый дизель прокрутит лопасти до двух тысяч, а то и больше! а это большая нагрузка. И так при каждом резком старте будет. Не знаешь, не спорь брат.

Друг,зарегистрируйся на бмв клубе,почитай матчасть... Не позорься!

да причем тут именно бмв... для любых акп точно так же.. ты ведь не сможешь поставить коробку с V6 на V8, она не выдержит .. так и здесь. Немного накинуть можно, но никак не треть мощности! это же убьет коробас

а про какой именно бмв клуб ты говоришь? у меня у самого E60, писал недавно отзыв ниже...

550D там стоит 3.0 битурбо по факту.

У всех коробок есть расчетные момент и мощность, и есть запас прочности свыше расчетных значений. У 6hp, которые ставились на е60-ки -- точно. Но _слышал_, что 8hp слабее.

Есть М550d - 3.0d , 381 лошадь и 750Нм.

перестань врать

Только в России ))