Сексуальная как мама Стифлера

Name: BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг
Brand: BMW

BMW 5 серии - 1 от автора Алексей в Бортжурнале

BMW 5 серии - 2 от автора Алексей в Бортжурнале

Здравствуй читатель! Да, с названием я не ошибся, именно такое впечатление создает автомобиль. Правда когда я его покупал это была далеко не сексуальная милфа, а гопница с района с краснючей помадой на свистке, в адиках и белых ковбойских сапогах как в мультике Том и Джери. Начну по порядку, машина была моим вторым авто, первое авто хоть и помогли мне родители приобрести, то тут однозначно мой, личный авто, который я САМ осознано купил. В 2016г мне было 21 я стал работать и начал чувствовать первые деньги которые у меня сохранялись после получения очередной зп, первый же вопрос в голове возник почему я 4ый год езжу на одном и том же и решил поменять свой Hyunday Accent на что-то "посерьезней" рассматривал Toyota Avensis либо Mazda 6 годов 2004-2006. В итоге знакомы предложил попробовать его БМВ 5 е39, при том на выгодных условиях (как тогда мне казалось) покатавшись на данном авто пару дней, потрогав, почувствовав его я решил что я очень даже не плохо смотрю в этом бумере, да и душа вроде как лежит к ней. Совершив сделку, я довольный и счастливый проездил на ней 4 месяца, ну соответственно ТО я провел сразу, масла, колодки, фильтра и тд все заменил сразу и вложил в это дело 25тыс, ну да ладно, это все должны понимать. После 4 месяцев эксплуатации, полезли первые проблемы. Потекли стойки, заехал я в сервис, оказалось что пружина надломана одна (на самом деле так оказалось) опорники под замену, ну и еще всякие рычаги (поперечные, продольние, в общем все) На тот момент с деньгами у меня было не все так идеально и шикарно, как хотелось бы для достойного обслуживанния донной модели, пришлось поставить аналоги (среднего ценового сегмента) проходили данные детали не много не мало 2 года. Замечу! что манера вождения у меня средняя 35% агрессивности 65% спокойное вождение. Аккуратно езжу по не знакомым дорогам где могут быть ямы и тд, поэтому подвеска на аналогах прожила 2 года. После того как я починил подвеску на 4ый месяц, начались проблемы с коробкой, а именно с бубликом (гидротрансформатором) его заклинило, он начал нарезать элипс на маслонасосе и в итоге привело к утечке масла, на тот момент загнав в сервис я купил новый оригинальный маслонасос за 27тыс, ремонт бублика мне обошелся в 5600р, масло 12тыс, фрикционные пакеты в районе 1500р и работа около 15тыс. После ремонта АКПП забуксовав порвало заднюю передачу. Снова затраты, барабан задней передачи 10тыс, фрикционы 700р ну и работа опять 10-15 тыс. После АКПП по своей инициативе занялся охлаждением снятие радиатора и промывка обошлась в копейки т.к сам делал, термостат 4700р не оригинал, антифриз не помню уже какой брал. После данных ремонтов авто проехал почти год без поломок, затем в луже мне залило эл. вентилятор радиатора (сгорел блок управления) оригинальный стоил 30тыс я купил аналог за 21(по отзывам был хороший) так и продана была машина с этим вентилятором. В 2018 году у меня снова ломается АКПП, опять застрял, буксовал, снова разрыв барабана, но в этот раз решил идти по более серьезному пути и сменить АКПП на МКПП обошлось это все в 110 тыс (работы проводил самостоятельно, цена за запчасти) В итоге предпродажную подготовку провел еще на 30тыс поставил стойки сакс, опорники и т.д ну в общем машина ушла более-менее нормально за свои деньги. Из плюсов хотелось заметить 1) мотор, М54 3.0 на 231 лошадку отлично справляется со всем и с расходом, и с динамикой, и с маслом, и с надежностью, даже один раз был перегрет и все равно как бронированный танк продолжал работать ровно и даже не тёк. 2) комфорт, в этом авто достаточно много шумоизоляции, по сравнению со своим первым авто hyunday accent просто небо и земля, а как она на трассе едет это просто сказка, максимальную скорость набирал 240км/ч. Если бы такую можно было купить новую в салоне не жалко и 3млн было бы.

4,0

Оценка автора

Внешний вид