Полтора года вместе

хапятый категорически не советую. отзыв норм.двиг оптимальный б28. пробег далеко за 350 инфа 100%. меняй термостат на 80градусов и двс ходит под 600км без лазания в него.масло высокозольное каждые 7-10тыс. все беды про двс забудешь. мой радиатор каждый год.

ласточка!!!

шумка и кож вставки в дверях размером и толщиной как кожанная авиационная куртка чего стоят..:)

Тоже остался очень доволен этим кузовом.) Был 523i автомобиль просто сказка! До этого были Е34 две штуки с М20 и с М50 на 192, Е 32 735i мкпп. А начиналось всё с Акулы Е23)) Вообще, BMW отличный друг, пока живой!)) Берегите их и уважайте) отплатят кайфом))

красавчик, самый нормальный отзыв за последнее время. Цифр бы по стоимости ремонтов добавил, цены бы не было, хотя и так норм )))

отзыв Отличный )) спасибо

Нормальный такой отзыв,все по существу.

Был у меня е53 4.4 2001 года на пневме. Брал в салоне за 5,5млн. По тем временам космос. Отъездил без малого 10 лет. Особых проблем не было. Электроника выносила мозг, а оказалось заклинило клапан в багажнике и засасывало влагу. Там стоят все блоки, от радио до навигации и управления центральным замком. Почистил и все ок. В 2003г получил гидроудар ( на скорости 200 залетел в лужу). Т.к. в это время в Тверской губернии было наводнение пропетлял, по каско. Один раз лопнула подушка передней стойки (был сильный удар, на другом авто наверно улетел бы в кювет) замена 1200€. подал авто товарищу в 2010г. она даже масло не ела. так этот чел по пьяни решил в -30 быстрее мотор прогреть и надавил на педаль в пол... итог провернул вкладыши (замена двигла). на разборе за 60т.р кажется купил + установка. Ездит до сих пор. Только поменял подвеску на неоригинал. Говорит: три года уже норм. Меняйте масло не реже 10т и будет вам удача. После него все авто кажутся пресными. Хотя он конечно динозавр уже, но никаким корейцам еще до него не дотянуться...

Хороший автомобиль. Берегите ее. Удачи.+++++

машина сама по себе восхитительная! красивее 5 не было, что внутри что снаружи. продали бы лицензию на производство автовазу - счастье бы было.

Отличный отзыв, а за "жирный" салон респект.

Автомобиль легенда только - для истинных ценителей марки. Если хотите живая классика эры атмосферных 6 цилиндровых двигателей. К сожалению хорошо сохранившихся Е39 за адекватные деньги просто нет тк слишком многие владельцы просто их " доушатывают", а не берегут. Себе лично если бы и взял то только, как автомобиль выходного дня. Бюджет тянет пока только одну машину. Автору удачи и береги авто.

их ещё покупают??

Это последняя настоящая BMW...сейчас таких машин увы, не делают, шлак один...

седла комфорт тема конечно,

кто катал e34? как она по соотношению кайф/затратность содержания? они дешевле в обслуге, чем е39?

Отличный отзыв.Клёвые диски.

Согласен, что самые лучшие движки V8 и R6. Но почему последняя эпоха?? И сейчас у БНВ рядные шестерки в полном ходу, а то, что они подтурбированные, ничуть приятного звука не убавляет ))) Только едет веселее и поломаться больше поводов )))))

прочитал отзыв, сам вспомнил свой первый Бмв е 36 купе 323, после этой машины езжу только на Бмв хотя были попытки замены на Ауди а 4 1,8 т мкпп и Шкода октавия Рс но это все шлак бумер есть бумер, сейчас передвигаюсь на f 10 2.0 d, хороший аппарат но рядная шестерка атмосферник конечно круче один звук мотора чего стоит! автору удачи и спасибо за хороший отзыв!

Неплохо написано и что самое главное адекватное, в отличии от многих отзывов о БМВ. 170 сил на автомате для спокойных водителей, а ехать такие модели начинают от 2.5 литров на механике или 3 на АКПП. Живых из-за этого среди них найти очень непросто, а уж за "недорого" такие авто никто не продаст, только отжатые экземпляры. Именно из-за таких отзывов о вложении 600 тысяч за 6 лет создаются стереотипы и многие голословно обзывают такие БМВ рассыпающимися вёдрами, хотя это говорит о том, что владельцу досталось сильно укатанный эксземпляр где были ремонты на такие суммы. В остальном машина отличная, но для эгоистов-драйверов (места маловато) и для хороших дорог/топлива и строгой регулярной обслуги с чем очень немалое количество владельцев не заморачивается постепенно накапливая немало проблем.

всегда хотел такую, но понимаю что никогда не будет. Удачи в эксплуатации.

про новомодные турбомоторы согласен. кто ездил слушая r6 или v8 согласится

бмв ломучий кал

ХОЗЯИНУ ОТЗЫВА РЕСПЕКТ !!!)))) КАЧЕСТВЕННО НАПИСАЛ !

спасибо за отзыв и фотку салона)

Диски огонь )))) 128 дизайн - просто не умираем, особенно четко смотрятся в R21. на F серии уже не актуален, но для Е60, Е63, лучше по моему нет )))))

Да, авто не новое и денег периодически требует, но тут как с детьми, один живет и не болеет, а другой постоянно хворый. Кого любишь сильнее? того, который побаливает. так как требует заботы. У меня, время есть и средства на ремонт, поэтому идет с Е 39 поединок"кто кого", периодически она меня, но бывает и наоборот. Последний ее фокус: заклинил ролик ремня генератора, ремень слетел, крыльчатку вентилятора разбил., заклинил на 150 км в час, до этого даже не пищал. Общий пробег 180 тыс км. Но когда едет, просто цаца.

Помню такую у себя)

Для года и пробега, судя по фотке - салон в очень приличном состояние. В общем - плюс!

по фоткам агрегат вообще зачетный

Имею опыт эксплуатации Е -39. Имейте ввиду, ресурс роликов 70 -90 тыс км. Потом ролик может разрушиться на ходу, оторвать ограничитель натяжителя, далее слетает ремень и его рубят лопасти вентилятора. За деталь стоимостю 600 руб, вы попадаете (с эвакуатором) на 20 -25 тыс руб и пишите потом, что БМВ ломучая. Подшипники в роликах не вечные. Меняйте согласно ППР

Тоже который год мечтаю о Бэхе, но мозг и финансы позволяют кататься исключительно на японцах))

Последнее фото впечатляет - снято в первые доли секунды катапультации?

Достойный отзыв о достойном авто! Прямо порадовал и вызвал у меня чувство ностальгии! Я имел такой аппарат 3 года назад - как говорит автор "делал мозг" он мне регулярно! Я так же, как он "восстанавливал из пепла" эту бестию, но любил ее всей душой! Это МАШИНА! Сейчас так машины не делают, даже сами баварцы. Но в итоге надоело на нее пахать и носиться по сервисам и я купил японца, о чем до сих пор жалею. Какое же г...о эти японцы! Сейчас вижу свою ласточку и владельца со счастливым лицом иногда в городе - сердце кровью обливается! Удачи автору!

это лучшая комфортная машина!!! а лошьё пусть ездит на вёдрах ипонского автопрома!

Арбузы в порядке!))

парни,а какая япононка может приблезительно хотя бы ьыть похожа на такую бэшечку?!

эта машина продается, 350 т.р

чтобы понять машину, в том числе именно е39 нужно ей владеть не месяц и не год, тогда чувствуешь все ее и капризы и подарки и душу, соглашусь с теми, кто говорит, что это последняя настоящая бмв как и е38! они действительно сделаны с умом и инженерской мыслью, толщина метала, кожа, обшивка, материалы салона, механизмы и многое, что в них придумали и засунули в 90 года и сегодня кажется достойным!!! в этом и сила бмв, что с годами те экземпляры которые были в хороших руках ездят до сих пор и объезжают многие современные авто по скорости по маневренности по комфорту !!!! и драйверскому наслаждению ! я владел таким кузовом 4 с копейками года правда у меня был е39 v8 540 но сравнивая его с др е39 могу сказать одно, что их надо любить тогда они будут вас возить десятилетиями и когда открывает стекло и слышишь с улицы шум, то закрываешь его и нажимаешь на газ и проезжая по 500-700 км по трассе без остановки не чувствуешь усталости! у меня стояли в сиденьях подкачка поясничной опоры, идея инженеров просто супер, где есть такое сейчас?! а ТВ а тел а круиз а подсветка и тд вот за это я как автор статьи и ЛЮБЛЮ бмв ! удачи на дорогах всем

чтобы понять машину, в том числе именно е39 нужно ей владеть не месяц и не год, тогда чувствуешь все ее и капризы и подарки и душу, соглашусь с теми, кто говорит, что это последняя настоящая бмв как и е38! они действительно сделаны с умом и инженерской мыслью, толщина метала, кожа, обшивка, материалы салона, механизмы и многое, что в них придумали и засунули в 90 года и сегодня кажется достойным!!! в этом и сила бмв, что с годами те экземпляры которые были в хороших руках ездят до сих пор и объезжают многие современные авто по скорости по маневренности по комфорту !!!! и драйверскому наслаждению ! я владел таким кузовом 4 с копейками года правда у меня был е39 v8 540 но сравнивая его с др е39 могу сказать одно, что их надо любить тогда они будут вас возить десятилетиями и когда открывает стекло и слышишь с улицы шум, то закрываешь его и нажимаешь на газ и проезжая по 500-700 км по трассе без остановки не чувствуешь усталости! у меня стояли в сиденьях подкачка поясничной опоры, идея инженеров просто супер, где есть такое сейчас?! а ТВ а тел а круиз а подсветка и тд вот за это я как автор статьи и ЛЮБЛЮ бмв ! удачи на дорогах всем

БМВ для тех чудаков, которые чувствуют машину, как музыкант скрипку. 95 процентов обычных наездников в этой марке не нуждается по большому счету. Лишний гемор с умышленно заложенными производителем проблемами. которые опустошат ваш кошелек Мошенничество производителя, который мог бы легко устранить узкие места, но нужно кормить ОД и зарабатывать на зап частях. Могут палочку и перегнутьотвернется потребитель в конце концов, корейцы и японцы такой фигней не страдают., но и не едут так, почему то их тележки