Низко летящий

Ребята завидуйте молча.

вы, что, тожe тaк eздитe? ПС. Я никогдa нe зaвидую влaдeльцaм зaднeприводных aвто. Ну рaзвe только нeкоторых спортивных. И то, зaвистью это нaзвaть сложно

Кстати у БМВ задня подвеска рулящая, там как на передниприводной, в повороте на открытом газе ехдеши или чуть ускоряешся и она проходит как передниприводная, хрень эта в заднем мосту около 700 евриков стоит.

Помимо поворотов eсть eщe кучa минусов. Особeнно зимой.

Было б еще чему завидовать. Это явно не тот случай, когда можно завидовать. Тут можно только грусно вздохнуть, что такие люди ездят по нашим дорогам.

Зимой можно включить систему анти букс антизанос, прошлой зимой из=за большого кол-ва снега иногда включал, очень даже неплохо для "чайников" задуманно, но на заднем приводе повороты интереснее проходить в управляемом заносе, ДЛЯ ТЕХ КТО ПОНИМАЕТ!

Ты незнаешь что такое БМВ раз так говоришь

Срать ему на других, быдломенталитет, он бы и на тонированной девятке с трубой от паровоза так ездил бы.

Ага выходит на обгон во второй полосе встречки)))

Видел разок как на обгон выперлась шоха, так ее бмв Х5 вторым рядом давай обгонять, а ее в свою очередь по встречной обочине еще одна Х5 "третьим" рядом обогнала. Так что автору есть куда рости.

Это что получается обгон по встречной обочине? Или последний обгоняющий вообще перелесками шел? ))) Сколько же в России идиотов! Неужели не судьба минуту подождать, пока первый закончит обгон...

На круизе в скобочках стоит, имеется ввиду в т.ч. на круизе, пятка отдыхает. А так поставил круиз на 140 или выше, догнал впререди идущего, топнул по тапке, перелетел его, тапку отпустил и опять валишь себе 140.

Вопрос снят.

Сидел я в гараже калупал монитор (там всякие настройки сервисного меню путем нажатия на две кнопки одновременно) хотел настроить режим когда музыка не прибавляет звук автоматически с набором скорости, есть такая функция устанавливается в 6 режимах, запустил двигло, погрел его, тапнул в пол и на 4500 оборотах двигло стало глохнуть и тарахтеть, думал че то с топливной системой или зажигание или ваносы глючит, короче выехал на улицу, первое что сдела, с секундомером в спорт режиме ускорился (в безлюдном месте) до 100, по секундомеру вышло 7,5 мож кнопку раньше нажал перед стольником, мож позже перед стартом, что есть то есть, по паспорту на автомате 7,6 так что необессутте господа, тут даже маленький незаметный уклон будет роль играть в секунду, короче как потом выяснилось это срабатывает отсекатель, но вот почему в районе 4500 оборотов, непонятно??? Хотя есть мнение что когда мотор без нагрузки крутиться, немцы обезапасили его системой защиты, чтоб неперекрутиь!

На 210м Ешке такая же байда существует - когда на парковке дашь газу, на 4000 срабатывает как-бы отсечка, машину штормить стоя начинает. Если этого не происходит, вэлкам в сервис менять какой-то там датчик, не помню.

Ну да, а когда обгоняешь на разрешенном участе дороги на встречку невыезжаешь??? вот и здесь во втором ряду только прешь, тяги хватает, пока какой нибудь Хундай акцент с мотор 1,4 обгонит фуру, то ты за ним уже и неуспееш, и обзор закрыт, он успел, а ты нет вот тебе и лобавое, а так и обзор открыт и обгоняешь сразу двоих!

Угу, a eсли нa встрeчу eщe двоe тaких жe обгоняющих? Вообщe-то eсть eщe вaриaнт: подождaть покa впeрeдиидущий a/м нe зaкончит обгон. Нa тот свeт опоздaвших нe бывaeт!

+1. и вообще у нас вроде на дорогах больше 120 нельзя. может таких лучше на трэк отправлять. Там и разгонится как хочет, а если и убьется, то хотябы вреда никому не будет.

Вобщето вне города максимум можно 90 км в час, к этим 90 прибавим 60 км в час, это на тот случай если скорость мерить будут, чтоб не более 60 превышение было, вот и получаем 150, а для подстраховки 140 км/ч. Тут ситуация нестандартная, даже в городе чуть на тапку надовил, глядь а уже под сотню валишь и мотор в районе 2000 по тахометру и шумоизоляция хорошая, скорость не чуствуется. А основная масса автомобилей у нас колесит по России 150 сил, дабы был меньше расход и налог на ТС + страховка.

По-моему вне города для автомагистрили скорость 110! Или я ошибаюсь? Откуда данные, что максимум вне города 90? Учитывая наши дороги на мой взгляд для Московской области максимально безопасная скорость 120-130. Выше - уже экстрим по причине отвратных дорог (про другие регионы вообще молчу), количества дураков на дорогах и распространенности еле ползущих КамАЗов. Каждый должен устанавливать планку скорости для себя сам.

Поддерживаю! +100!

Поддерживаю! +100!

+1 лучше бы сразу такие сразу разгонялись до 140-160 и обивались об стену дабы не создавать проблем другим своим скудоумием и понтами.

Каждому свое, а красиво ездить не запретишь (красиво грамотно обогнать расчитав траекторию время и безопастность маневра, это в голове должен стоять пентиум как минимум, тык вот если у кого-то в голове 7 банок маргарина, то необессутте братцы, а машинка хороша, ДЛЯ ТЕХ КТО ПОНИМАЕТ). Вот дебилы те, кто на перекрестках поворачивая налево включают поворотник только когда светофор загарается зеленым. А с дуру можно и хрен сломать, чтоб под горку с закрытым обзором по встречке валить и обганять может только тот кто поворотники перед светофором не включает. Езжу на 180 сильном спорте с 2004 года (мотоцикл) и на автомобилях с 1996 года, ниодной аварийной ситуации по моей вине совершенно небыло, во всех случаях где был в ДТП виноваты всегда бронелобые-маргориновые черти, разварачивающиеся через две сплошныs/ А машину так вообще ниодну не разбил, и слава Богу.

Машинка у тя супер,а по поводу "красивой езды" братан поаккуратней,есть случай+баран на дороге ни один пентиум не успеет сообразить-поверь!Лучше на полигоне погоняй,потренируйся(нет предела совершенству!)сам так делаю,потом по дороге едешь неспеша и кайфуешь от того какая у тебя машина,как ты её чувствуешь и ты знаешь что она и ты реально можете порвать любого и нах не нужно ни кому ничё доказывать!Удачи

А че посмешил то, че компутер написал, то и выложил, компутер более менее не врет, по трассе расход топлива 10л на 100 км по экономайзру при скорости от 100-160 км в час (не ускоряясь), это только у БМВ, Аудюха после 120 начинает требовать до 15 литров. В городе езжу чуть больше чем полбака, лью на 500 рубликов 20 литров 95 ого топлива и хватает где-то на 120 км по одометру, вот и считай, а в городе особо неразажгешь, пробки мать их, да и колодцев с ямами много, не покайфу скакать по ним, вот трасса с хорошим покрытием, это ее стихия.

У моего товарисча тоже такая есть, согласен, торпеда. А вот другого мы подкалываем постоянно - у него в последнем кузове 220я вся такая в М-обвесе и с шильдом М, понты да и только.

На этой все установленно с завода, у офицалов распечатку брал. Конечно мотор не 400 кабыл, но суть в том, что для ее веса 3 литра это самое оно, была двухлитровая пятерка, та не едет вообще, хоть крути мотор хоть не крути. Лучше машины чем бмв не юзал, ни тойоты не ниссаны с маздами.

Какие в ..опу мазды?)) Кореш попробовал после 525й е39 сесть на пассат новый (брал в салоне) - через 3 месяца отдал пассат брату, сам взял 525 е60, новую. Щас продал ее, гоняет на Х5 4,8 в последнем кузове (взял годовалую). Так что влип ты братан видимо)))

Я за то и говорю, что лучше Баяна машины нетуууу!!! У знакомого мурзик 220 2005 года, монитор, блютуз телефония, нави, короче кожа рожа - посидел я в нем, хоть и мерс, но не то, а не говоря о фольцах, опелях, ну ауди еще так себе в спортивной комплектации с пивом пойдет. А Икс 5 4,8 на пневмоподвеске ураган, там звук такой добротный када тапку п полик ложишь, аж кроув в жилах подкисаеить :-). внатуре влип яа!

Кинул межблочники по центру салона, фон ушел, ушел только у соньки, а алпайн, кларион, пионер, дживис все фонять как сцуки, сам намучился проложив все по порогам как надо все играет все ничтяк, а потом завел и ауель пришлось все кавырять по новому, а это не жигуль, короче всю ночь провел в гараже.

У меня голова пионер была, сони как-то даже не рассматривал тогда. Но до ума довели, правда машина стояла аж 4 месяца у мастеров. И что они там делали, если ночь в гараже все решает?)))

До этого на баяне тоже стоял пионер с магнатовскими усями, я тогда весь жгут проводо пустил по левому порогу, так как балалайка стояла снизу у двери вместо кармана, если знаешь на 39 кузове, у левой коленки, сервисмены все диву давались как я ее туда грамотно замостырил, да еще и с оранжевой подсветкой. Короче пионера нету щас в продаже с оранжевой подсветкой и с нужными мне выходами тоже небыло (брал в митино), вот и подвернулась сонька, я ее воткнул под бардачок стало фонить, все разобрал почитав в нете варианты, выяснил откуда где идет наводка, оказалось по межблочникам, поменял на более дорогие, ставил всякие фильтра, ниче непомогало, возился неделю, ночь в гараже это только разобрать и собрать пороги и обшивки по одному борту, а мудохался около недели, пока не пустил аккустические провода во воздуху по салону и не нешел место где не фонит (кидал их везде и слушал как фон растет и тихнет). У меня по порогам жгуты протянуты толщиной с ногу, просто электроники слишком много в этом авто, а по центру пустил все под подлокотником и ручкой кпп, только сзади 15 см провода по коврику протянуто там где ноги у пассажиров сзади на возвошенности такой по центру как в жигулях, впринципе особо не напрягает, там и невиддно почти.

На все воля Божья. Обычно когда вальшь, страешся смотреть на впрередиидущие авто встречки и попутного направления как можно дальше, не зря придумали стоп сигнальные фары и включать ближний свет за городом. Короче опыт приходит с годами. В 80% всех ситуаций всегда давлю на газ, а не на тормоз.

Так-то да а так-то нет, просто время было 12 ночи и я знаю один круглосуточный сервис в москве, вот и прикатил туда, а там только оригинал, нелюблю ждать да и машинку люблю, а насос вещь такая, на трассе встанеш и все! Конечно можно экономить на всем, в т.ч. и на запчастях. Но оригинал с шильдиком БМВ он и в Африке оригинал, если так получилось, значит так надо, за-то когда валишь на дальняк, то не паришься что сгорит насос, или дешевая термомуфта ушатает помпу от постоянной молотилки, а дешевый радиатор даст течь.

+100 согласен! Я тоже в мерса вваливал по 50 штук на 20 ткм пробега примерно, максимум за раз взяли 82 рубля, и это без серъезных поломок. Менял все что не приколочено, чтоб уверенным быть в коняге. Многие такое не разделяют, да и пес с ними.

За то потом со всеми заказ нарядами машинка уходит следущему хозяину в улет и по хорошей цене, сразу видно кто Вася а кто дядя Вася. Приятно взять авто без вложений, темболее если на насловах все а на бумаге с ценниками, в год получается около 80 тыщ рублей по заменам и работам, в эту с конца 2008 уже вложенно со всей уйней муйней около 150 касарей (гидроконпенсаторы, термомуфты, новая передняя хадуля, клапан картерных газов, МСК колпочки, свечи фильтры жидкости и масла, торм диски, амортики. рем комлекты ваноса и т.д.) вот такая шняга брат! Еще не чистил инжектор только :-) Опять же все бумаги на руках, ниче невыкидываю, при продаже веский аргумент цены. Я последний бумер 98 года отдал в самый разгар кризиса за 380 тыщ рублей, причем на третий день как дал объяву, а ценник поставил самый высокий на 520. Думал буду падать потихоньку, а тут прикатили аж трое сразу в выходные, и один оставил предоплату.

Ну кто после этого скажет, что наш автопром ненаденый! )))

в смысле ненадежный

во-во "не пересядет" - за сим пропеллер нам не нужен))))

Ну да юнит сцуко, но ждать было не втерпеж (время было ночь и все конторы были закрыты), шкура хадуном ходила поченить бричку, а машина как любимая телочка, для нее ниче не жалко, и бабло в кармане было.

Мож и вздернишь, только вот на октавию не сяду по приговору суда. Зажатые малолитражные форсированные турбонадувом двигатели, 40-50 тыщ и приехали.

А где же Вольво?

Мне тоже нравилась, поначалу, Fabia RS, а потом вдруг подумал: если где застрянешь, то 100% сцепление сожжешь, пытаясь раскачаться, и ресурс мотора, действительно не тот, и бензинчик мало какой, и турбинам всегда надо дать остыть, как приехал. Вообщем, интересные движки, но уж больно деликатные.

Ну не все. Переводят аппараты, которые ты верно адресуешь для гурманов на 3-литровые "заменители" с двумя турбинами и т.п. Производят тот же самый мотор в версиях с разными степенями форсировки, с турбиной и без - причем на вариант "без" приходится весь мейнстрим и 75% продаж (VW 1.2, BMW-PSA 1.6). Производят множество атмосферников с многоточечным впрыском, VVTI и неплохой отдачей(Honda, Toyota etc.). Наконец, производят просто низкобюджетные моторы. А в ...овна и не обязательно соваться =) Они сами тебя найдут, как этой зимой.

Я б тоже Прадик взял, еслиб не прокатился 15 лет на БМВ. Автоиобиль очень хорошо характерезует темперамент и характер человека, а как известно все люди разные, кто-то под хвост долбится, а кто-то всю жизнь в колхозе на тракторе работает, так что каждому свое.

+1

ну что достаются понторезам,которые гоняют как сумашедшие, овесы М ставят это правда. но ведь прадики действительно для пенсионеров. на них больше 120 ехать страшно