Еще одна моя бывшая
Одна из самых любимых машин, которые у меня были. Мы как-то подходили друг другу по характеру. Первое, что подкупало после моей семерки Е32 — это лёгкость во всем — в рулёжке, тормозах, переставках. На машине стоял 6-цилиндровый рядный мотор М50, еще без ваноса и прочих нахлобучек и МКПП. Честный чугунный, он выдавал 192 силы на задний привод. Песня! На этой машине по молодости надо признаться носился не по правилам:) С братом по тогда еще пустому ночному МДКАДу "тестировали" первые камеры скорости на скоростях 200+.
Удивительно, что при такой точности управления машина была очень комфортной и совсем не жесткой. Единственно, что ей не хватало — острого руля. На ней не было рейки, да и руль совершал до упора 3,75 оборотов!
Подвеска после Е28 и Е32 — просто образец надежности! Из минусов — из-за тряски часто протекает радиатор по стыку расширительного бачка (они вместе сделаны). Меня это застигло в пути — неприятно.
Салон приятный, но к тому времени слишком уж простым казался. Задние сидения не складывались, хотя и имелся лючок для длиномеров.
В машине идеальная развесовка по осям 50:50. И хотя на ней не было никаких электронных систем кроме АБС, я на ней нигде не застревал, в отличие от Е28.
Проехал на машине 120 тыс (к ее имевшимся 210 тыс) и поменял на Е39.
Удивительно, что при такой точности управления машина была очень комфортной и совсем не жесткой. Единственно, что ей не хватало — острого руля. На ней не было рейки, да и руль совершал до упора 3,75 оборотов!
Подвеска после Е28 и Е32 — просто образец надежности! Из минусов — из-за тряски часто протекает радиатор по стыку расширительного бачка (они вместе сделаны). Меня это застигло в пути — неприятно.
Салон приятный, но к тому времени слишком уж простым казался. Задние сидения не складывались, хотя и имелся лючок для длиномеров.
В машине идеальная развесовка по осям 50:50. И хотя на ней не было никаких электронных систем кроме АБС, я на ней нигде не застревал, в отличие от Е28.
Проехал на машине 120 тыс (к ее имевшимся 210 тыс) и поменял на Е39.
Владею 2-3 года
12
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ильин Олег
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
МихаилАвтор
20 сентября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Михаил • Peugeot 3008
10 фото
Азартный "минивэн"
Пежо 3008 рестайлинг я еще давным-давно тестил у дилеров. Он мне страшно понравился внутри, да и ехал он здорово. Начинку и возможные болезни я уже выучил по 408-му. Поэтому в 2018 году через трейдин...
Михаил
Ищу мастера-некроманта для Пежо 406
Друзья, у нашего вахтера приключилась беда. Он уверяет, что потерялся чип от его машины 406 1997 года (1,6 л). Она без него высаживает аккумулятор за ночь и не заводится. А ему домой в Брянск ехать. Е...
Михаил • BMW 7 серии
1 фото
Еще одна БМВ из прошлого
Досталась мне эта семерка в ужасном виде. Купил ее за тысячу долларов у чувака без прав. И понеслось. Авторазборки стали моим клубом. Я восстанавливал комплектацию, чинил все, что было сломано. Удачно...
Михаил • BMW 5 серии
3 фото
Вспомним свой первый автомобиль
Первая и любимая машинка — БМВ 525i Е28. Легкий и мощный седан с 6-цилиндровым рядным мотором М30 и механической КПП. Разгон до сотни не впечатляет по нынешним меркам — около 9 секунд. Но как он набир...
Михаил • Peugeot 3008
5 фото
С Пежо 408 на Пежо 3008
Отъездив на 408-м почти 180 000 км, решил присмотреть себе такой же, но с пробегом в три раза меньше. Долго смотрел по трейд-инам (рассматривал только обмен) и неожиданно наткнулся на совсем другую ма...
Михаил • Peugeot 408
1 фото
Неожиданно понравился
Три года назад, отъездив на БМВ Х3 250 000 км, решил купить что-то новое, но только не кроссовер. Критерии покупки были такие:
1. Малоугоняемая, так как приходится много ездить и бросать машину, че...
Михаил
100000 км на 408-м
Вот и кончилась гарантия аккурат к 100-тысячному пробегу. Ломалась машина один раз. Думаю, по моей вине. Обсох на трассе, и через некоторое время сдох бензонасос. Меняли по гарантии 3 недели (правда д...
BMW 5 серии III (E34) 1987—1996