Дизель

3л лучше ))) на 2л цепи не долго ходят

Отличный ! Очень Экономичный 5-6 литров расход и долго прослужил 

3 литра поинтересней

Хороший но слабенький

Нормальный в целом, м57 лучше

Ну 3 конечно интересный, но и 2 нормальный)

В рестайлинге 2 л (190 лс) хороший, он же устанавливается в G-кузова

отличный, надёжный, экономичный вариант езжу на е61 n47 + МКПП. пробег 397к при этом на стейдж 1 уже около 200к пройдено. Куда только не ездили. за последнюю летнюю поездку проехали 11к, ездили через Грузию, Турцию в Болгарию. На прошивке около 220-230 сил (отшитая экология, удален сажевый), не дымит и не воняет. на 300к первый раз заменили цепи. Максимально на баке проезжал 1450км. Если машина не отжатая с чистой историей, то смело рекомендую к покупке.

Отличный, только надо обслуживать вовремя, тогда не подведёт.

408 пробег n47 на МКПП цепи проехали родные 305к турбина родная до сих пор, расход масла 200 гр на 7000км.

Отличный двигатель

хороший, и динамики хватает в принципе. конечно не вау) смотря тоже какой у него пробег..

Смотря какой 2.0, на каком кузове стоит. 2.0 м47 на 136 лошадей( е46 дорест и е39) такое себе. Проблемы с топливной аппаратурой. Те что в рестайлинге гораздо лучше там комонрейл. Самый на мой взгляд удачный м47 на 163 силы( е90 дорест) n47 у кого как ходят. Кто то меняет блоки коленвалы цепи с незавидной регулярностью а кто то норм ездит. Блоки у них любят лопаться вдоль. В общем как я уже и сказал все зависит от конкретной модели двигателя. Любителям м57 могу сказать что без вопросов лучше ровно на два цилиндра. М47 тот же м57 просто укороченый😀😀😀

ну не знаю кто жалуется на n57d30 модификации 535 с двумя турбами. на 300т.км поменял цепи, свечи накала и малую турбину т.к. кидала. и больше проблем никаких. пробежал уже 370т.км и проблем никаких. ни затупов ни в мороз.

отличный двигатель, за исключением неудачного расположения цепи и ее не особой долговечности в среднем 100-120к ходит