Крутая тачка!

...По порядку. На этот автомобиль пересел с Рено Латитьюд, несмотря на марку, машина с замашкой на некоторый комфорт. Выбирал новый авто из тех что классом пониже 5рки : PASSAT, MAZDA6, KIA OPTIMA.. все как-то не дотягивали до большего превосходства над РЕНО, ездил даже на А6 2.0..как то не впечатлило, хотя дизайн с рестайлинговыми фарами мне очень нравится...

И совершенно случайно заехал в БМВ, просто прокатить на 5рке. Подали 3.0 дизель в очень солидной комплектации... Мдааа вот это машина, она дарит чувство что ты управляешь чем то мощным, плотным, монументальным можно сказать! И при том отличная управляемость и легкость разгона. Дизель вообще в этом плане вне конкуренции. Обороты 2000, мотор чуть слышно рокочет, а ты вдавливаешься в кресло и просто летишь. Бензиновый надо крутить до 4-5 тысяч, а это уже согласитесь совсем другое ощущение тяговитости и запаса мощности мотора. но выложить 3.5млн за такое удовольствие я не мог, да и не стал бы. а за 2.2-2.5млн продавались ну практический пустые авто, даже по меркам Рено Латитьюд. Уехал домой с приятными впечатлениями и забыл. И тут через три недели звонок, - Акция-распродажа(дело было в ноябре), отдают БЭХи !немецкой сборки!, 2.0 дизель с очень приятной комплектацией. ЖК панель приборов, 18 диски (на 17х стоковых машина ВООБЩЕ не смотрится, ИМХО), натурльная кожа, комфортная подсветка салона и дверей, складывающийся зеркала, спортивные сиденья - и все это за 2.2млн, вместо 2.8 по прайсу (считая пакетные опции). И как раз на тест поставили с этим 2.0 дизельным мотором. Приехал - прокатился и понял, что различий с 3.0 практически и нету. Тяги, скорости и приятных ощущений ничуть не поубавилось. Да, конечно, 3 литра-260 сил, другой уровень, но потенциал этого мотора реализовать не где. Да и платить налоги за 250+ сил каждый год...бррррр.... ну и налог на роскошь за авто дороже 3 млн.

В общем взял!

Потом довелось ездить на Е200d, A6 3.0d в прокат по Европе и есть возможность сравнить.

Драйв по сравнению с конкурентами за БМВ как ни крути, по МОИ СУБЪЕКТИВНЫМ ОЩУЩЕНИЯМ БЭХА 2.0 обходит в драйве А6 3.0 из-за тупого автомата последнего и задержки педали газа, что вообще съедает все ощущение от вождения. У АУДИ можно поставить спорт режим, но надо лезть в меню и сильно отвлекаться каждый раз. В БМВ это реализовано кнопками, и то до режима СПОРТ АУДИ будет далеко. Мерс 200d вообще не впечатлил, едет очень ватно и на скорости свыше 150км/ч уже чувство неиформативности руля и какого-то плаванья. Может мой экземпляр попался бракованный, но в целом от МЕРСА я плевался в конце недельного путешествия.

БМВ это ракетное ускорение и полное ощущения контроля над ситуацией, тут лидер очевиден.*

* Ракетное ускорение в рамках 2.0 литрового турбодизеля. Машина тянет с 1200 оборотов, а при 2000 ты ускоряешься так, что бензиновым моторам надо под 4000 об/мин. Само ощущение от тепловозной тяги (400мн) при минимальных оборотах дарит чувство, что ты пилотируешь мощный аппарат и запаса ускорения хватит еще Огого на сколько!

Эргономика и комфорт: По шумоизоляции выигрывает АУДИ А6, БМВ стремно шумят колеса и на малой скорости шумит движок. МЕРС тоже очень сильно отстает от А6, примерно как БМВ или даже хуже(да простят меня мерсоводы) Вообще в МЕРСЕ жутко слышно двигатель, на малой скорости так вообще. Я честно говоря прифигел.

Эргономика за БМВ вне всякой конкуренции. ОЧЕНь удобный спидлимитер и круиз-контроль. На мерсе я все время путал этот рычажок с поворотником и долго доезжал до принципа его работы, вечно включал ЛИМИТ вместо круиза и наоборот. На АУДИ нет активного ЛИМИТЕРА!!!! Это я считаю ПОЛНЫЙ ЛУЗ! Есть биппер, но его надо активировать в меню, и каждый раз на определенную скорость. Что будет происходить в нашей, утыканной камерами, Москве, вообразить не трудно(

На всех авто, функция СТАРТ-СТОП сбрасывается на ВКЛ по умолчанию при включении зажигания. Лечится прошивкой функции в ЭБУ. В Мерсе и БМВ- задержка при отпускании педали тормоза минимальна, и практически ни как не напрягает. В АУДИ задержка порядка 2х секунд, что делает это фичу совершенно некомфортной. Но на АУДИ если не дожимать педаль тормоза то мотор не глохнет, в БМВ он глохнет даже когда пытаешься тихонечко скользить на чуть прижатом тормозе...

Еще камень в огород М-Б, ---- ключи!!! Надо каждый раз доставать ключ, вставлять его и поворачивать.... хотя ключ электронный. В 21м веке вообще напрягает такой архаизм.

Головной монитор(навигация и прочее) у БМВ работает в разы быстрее и удобнее))), нет, конечно эргономика тоже дурацкая, но по крайне мере красивая и не виснет как у МЕРСА и АУДИ. У них карты тормозят просто жутко, как на коммуникаторе 8 летней давности! А У мерса допустим не было функции проигрывания музыки через БЛЮТУЗ! То есть блютуз был, навигация была, а музыку не послушаешь. бред.

Салон у АУДИ хорош, у мерса так себе. БМВ где-то посередине, лично я сделал обшивку торпедо кожей, верх дверей, поменял вставки на деревянные. Сейчас прусь от него, и именно в сочетании темнокоричневой кожи, коричневой кожи и дерева. Можете сами заценить!))

Из минусов БМВ могу отметить, - Датчик дождя тупой(зимой! летом работате отлично!), слабая шумка(на РАНФЛЕТАХ), никакая аудиосистема(поменял на харман-кардон) .... и наверное все)))

Из плюсов: Динамика и драйв, эргономика, низкий расход солярки, дизайн интерьера (а внешне все три немца очень даже хороши)

В общем доволен машиной полностью, понимаю что это именно мой авто, поломок за 5к км. еще не было, но говорят что немецкой сборки надежнее. Посмотрим)

Дооснастил тачку следующими приблудами:

1. НБТ монитор - штатный экранчик портит все впечатление

2. Звук

3. Обшил панели кожей

4. Доводчики дверей

5. Диоды в салон

6. Легкая тонировка задней полусферы

7. Программно отрубил СТАР-СТОП и биппер ремня безопасности *

8. На 15т.к. поставил коробку РАМБАХ, сейчас под капотом 225 сил, 450Нм момента. Не мерил но думаю что до сотни быстрее чем за 7 секунд. Расход летом с кондеем по пробкам - 8-8.5л.

* биппер мешает на сверхкоротких дистанциях и парковке! Но не вздумайте повторять трюк, опасно для жизни!)))

Сейчас на одометре 20 т.к. пробега, ни одной поломки и до сих пор эйфория от обладания данным аппаратом))
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
59
Комментарии31
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
30 августа 2016
Псс,потише. А то сейчас прибегут фанаты Лексусов/Инфинити и будут кричать мол весь Немецкий автопром это ведра.
Нравится
Ответить
30 августа 2016
Латитьюд - это Гнусмас. Слабо верится, что Пассат, да и та же Оптима проигрывают Самсунгу! БМВ - зашибись, но настоящее понимание того, что у тебя БМВ, придёт позже, с первыми серьезными ремонтами.
Нравится
Ответить
Они не проигрывали, но они не были настолько круче тобы доплачивать 1млн сверх Латика
Нравится
Ответить
30 августа 2016
Красивый аппарат!Что внутри что снаружи. P.S Ждем умников которые будут кричать мол - дизель для нищебродов,автору денег не хватило на бенз. Как правило данные эксперты с мировым именем просыпаются вечером и выходят из своих темных нор,что бы высказать свое очень важное мнение.
Нравится
Ответить
30 августа 2016
Хорошая акция - хорошая тачка.
Нравится
Ответить
31 августа 2016
хороший отзыв на хороший авто. автору удачи!
Нравится
Ответить
31 августа 2016
Бумер - самая парадоксальная марка в мире. Все хают, что они ломучее г*вно, но все хотят себе БМВ. Как понять этот народ. Сам выбираю японцев, но до немцев в плане управляемости и комфорта еще скакать и скакать
Нравится
Ответить
Стильный и красивый немец))) Покупать только нового и на гарантии, в противном случае головняк и раззорение!
Нравится
Ответить
14 сентября 2016
точно! :)
Нравится
Ответить
29 октября 2017
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ ЦЕНИТЕЛЬ И НАСТОЯЩИЙ ЧЕЛОВЕК НАПИСАЛ ! Я ТОЖЕ МЕЧТАЮ О БМВ А ЕЗЖУ НА ДРУГОМ АВТО . НО НАДЕЮСЬ ЧТО МЕЧТА СБУДЕТСЯ.
Нравится
Ответить
29 октября 2017
ТОГДА ЗАЧЕМ ВЫ ЗДЕСЬ? А ? ЧТОБЫ СЛЕГКА ПОПАХИВАТЬ?
Нравится
Ответить
была такая 2.0 бензин,тоже черная.2013г.брал в конце 2014 уже продал.в целом хорошая машина,расход по городу в пределах 10.когда пригнал домой после покупки искал запаску,оказывается она не предусмотрена т.к колеса не бортируются и не пробиваются(17cтояли).на 70 тыс пробега лопнула обивка на водительском сидение,был удевлен т.к думал что кожа.оказался дермонтин.подвеска очень жесткая,маленький клиренс.ну а в остальном все ок.
Нравится
Ответить
Клиренс для города, хотя ездил в провинцию по ужасным дорогам, ни разу не чирканул. Дермантин идет в базовой версии, надо брать кожу Дакота в салон. Очень комфортно и зимой и летом. На Латике задница то мерзла, то потела. Тут прям вообще никаких нареканий.
Нравится
Ответить
сборка немецая, гарантия 3 года. Через полтора года продам и париться не буду ;) Хотя по субъективным ощущениям автомобиль надежный, может репутация ломучих бмв закрепилась в результате эксплуатации БЭШек 18+. Как сломается чего, оптпишу!
Нравится
Ответить
1 сентября 2016
Автор очень сильно преувеличивает динамические показатели авто. Но в целом - машЫн вполне себе приятный.
Нравится
Ответить
После чиповки 225лс и 450Нм, до сотни 6.8-7 секунд. И это ни при визжащих 6000+ оборотах, а при 3-3.5, что согласитесь дает совершенно разные ощущения.
Нравится
Ответить
2 сентября 2016
Ну насчет чиповки, я даже просто промолчу. Ощущения - нет, не соглашусь. Люди которые прочитают Ваш отзыв будут считать и правда ракета. 6-7-8 сек до сотни - это просто нормально, не ракета, но вполне нормально для ежедневной езды.
Нравится
Ответить
А вы на чем ездите, уважаемый?
Нравится
Ответить
3 сентября 2016
То на чем я езжу, вообщем-то, не сильно имеет отношение к моему мнению, что 6-8 секунд до сотни - это нормальная динамика для ежедневных ситуаций, но никак не ракета. Ракета - это 4-4.5 до ста. Но если Вам так интересно - извольте, e90/w164 (это мои, вроде и менять пора, но смысла нет) Model S P85 и ZL1 (эти просто беру покататься)
Нравится
Ответить
3 сентября 2016
PS не 4-4.5, конечно, а 4-4.5 и меньше, ибо и из 3 секунд машины уже выезжают, и даже за 2.5 уже. Но это баловство, для жизни это не надо
Нравится
Ответить
29 октября 2017
НУ МОЛОДЕЦ , ВЫПЕНДРИЛСЯ.
Нравится
Ответить
29 октября 2017
МАЛО ОФИГИВАЮЩИХ СОСЕДЕЙ?
Нравится
Ответить
Приятная машина, купил бы себе с удовольствием, но наши Ярославские дороги, особенно зимой не дают этого сделать. Езжу на х1 , дизель, полный привод, она повыше, расход по городу до 8 литров и в Европу удобно ездить. То же помню эти ощущения когда первый раз на Беху сел, с тех пор только эта марка, да же жене Миник купили. А по поводу ломучести Бех, я скажу так, ломается все , поэтому ездить надо, на той машине которая тебе по душе. А все те кто заявляет , что БМВ ломается, это люди которые купили убитые варианты, и те у кого их никогда не было, но они любят читать в интернете разную лабуду. Люди реально боятся БМВ , думая , что их дорого купить и обслуживать, я то же так думал пока не попробовал. И по поводу двух литрового дизельного мотора, он реально едет, для города больше не нужно, чиповка добавляет удовольствия. Удачи!
Нравится
Ответить
15 сентября 2016
Всем доброго дня. Сам владею точно такой же бмв, точно так же брал с большой скидкой... Вопрос автору отзыва, вы написали,что за 3-3.5 брать трёхлитровую дорого, а вложили в свою я так понимаю прилично. кожей панель обшить, вставки на дерево поменять, нбт вижу поставлен...и самое главное собираетесь ее продать через полтора года...смысл? те кто пишут что бмв ломучие - либо не имели бмв, либо не умеют их правильно обслуживать, экономят деньги. бмв достаточно надёжная машина, с минимальным колличеством болячек...главное брать дизель! бензиновые моторы более капризные. по динамике скажу от себя, я сдал в зачет в акселе на ваське икса е70 рестайл 3.0 диз и взял точно такую же пятёрку, тоже немец, на таких же дисках, на нат коже итд... я езжу много по каду и зсд и езжу быстро...скорости до 180-190 регулярно когда трафик позволяет. скажу так двухлитровый дизель нормально для города, динамика очень приличная, до 100 км\ч, особенно если умеешь правильно педаль газа использовать.(КИК ДАУН на дизеле бессмысленен, крутить надо в пределах 2-4 тыс оборотов)...но приличная и не более. а вот на скоростях выше 120 - мало! пятёрка супер на 3 дизеле, это самолёт.
Нравится
Ответить
сейчас уже думаю оставить машину. Больно нравится, да и не ломается вроде ничего, тьфу-тьфу-тьфу. Эйфория до сих пор не прошла, каждый раз садясь в машину - наслаждаюсь. Чипанул(коробка РАМБАХ) до 225сил 450НМ момента. Я не знаю зачем больше. Использую простой режим КомфортДРАЙВ, кручу до 2-2.5 оборотов(60% от максимальной мощности), ну реально летает. Расход 8 литров по пробкам. Налог 6 тысяч.
Нравится
Ответить
15 сентября 2016
А вообще машина очень приятная. и подвеска и рулёжка... на иксе в м паке подвеска была дубовей. я был удивлен когда пересел.
Нравится
Ответить
15 сентября 2016
А вы нбт на диллере ставили? и если не секрет по чём? просто за установку нбт не у официалов снимают с гарантии.
Нравится
Ответить
У официалов НБТ стоит ОВЕР 200к, ставил за 70 в гараже. С пробками и интернетом. С гарантии снимают НБТ и только.
Нравится
Ответить
5 сентября 2017
Шикарный салон, сколько обошлось перешить салон и торпеду?
Нравится
Ответить
10 сентября 2021
Спасибо, классный обзор. Хочу такую же 2 лита дизель в приличной комплектации. Прям мечта!) Хочется прикоснуться к прекрасному) Я тоже не прокаженный, на корейцах не езжу, французы (пежо, ситроен), но хочется попробовать что то из немецкой тройки, а именно баварца)
Нравится
Ответить