BMW 5 серии VI (F10/F11/F07) Рестайлинг 2013 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Бмв или вольво ?
Расскажу пожалуй про самый интересный автомобиль в моем владении.Начну с того, что букв тут будет реально много.И еще любителей купить себе чистую автотеку тоже прошу проходить мимо, т.к. эта история для тех кто реально любит машины и не живёт так как скажет мама,жена, тётя мотя и сын маминой подруги.Ну вы поняли.В общем и целом дело было год назад и я , заимев крупную сумму денег , думал как бы ее весело просрать.Выбор сразу пал на бмв, потому что будучи фанатом вольво они мне знатно надоели, да и это миф все что шведские коленсницы надежные. Точнее не так, они надёжные когда они были сделаны в Швеции и вы купили вольво с салона.Далее идут всякие деды, бабки у которых из сыпется песок и салон воняет , за руль им по сути уже нельзя (деменция, маразм и прочее), но в нашей стране можно.Еще в нашей стране у пенсионеров маленькая пенсия, а это значит , что покупая вольво вы можете нормально так удивиться в изобретательности пенсионеров при первом же обслуживании. Но не будем о мясе, главное все хорошо и здесь.Избивавишись от шведской развалюхи из которой я выжимал все соки на трассе и вваливал по 100к каждые 5000км я понял, Что мне нужно бмв .Я до сих пор сижу в чатах с80 и ржу от каждой строчки "истинных ценителей".Тачка хороша да, но она ничуть не лучше того же мондео. Во о бще ничем .Короче выбор пал на бмв.Поехал смотреть первые варианты, деньги жгли ляжки. Сперва я смотрел ну прямо варианты для совсем отбитых, типа семерок в ф кузове с движком 4.4, смотрел эмку из Махачкалы и т.д.Я не любитель искать машину долго, поэтому уже на 3й день я сидел в пятёрке ф10, 3л дизель, полный привод ну и конечно же чёрного цвета.Ее я кстати взял у таких же как и я владельцев автосервиса, сына с отцом. Тачка была пахана. Я самую малость нервничал, но оценив трезво ситуацию где я и с кем я , я понял.Что даже если буду искать подвох, то ничего не найду. Поторговался-расчитался.Ну и теперь самое интересное, почему я столько лет думал что вольво это крутая, или хотя бы солидная машина ?Ахахха,вольво это же просто волга сайбер спорт только шведская. Это не солидная и не надёжная машина, которой 10 лет. Меня переполняли и радость и отчаяние. Но вылетев на шоссе отчаяние ушло.У меня реально чуть не привстал от того, как она рулилась, как она подрывалась с места . Уже зимой, когда была метель все ползли в левом ряду ( вот почему они все набиваются в левый ряд , типа там безопаснее?-или как это понимать?)Я ехал, как по асфальту обгоняя каждого . И вот уходя в правый ряд я вижу впереди метрах в ста Прицеп брошенный без авариек.О4 ко сжалось до уровня молекул, вклиньваюсь в средний ряд, извиняюсь авариечкой. А тачку то уже несёт боком , обруливаю Прицеп и возвращаюсь в правый ряд так же боком.Выкручиваю руль, даю немного газа и о боги ,машина оказалась умнее меня , я снова еду прямо как по рельсам.Обозначу сразу, что это мое мнение и считаю что более аварийной истории чем плестись друг за другом бампер в бампер на шоссе в метель, дождь, град и тд я не знаю .Поэтому стараюсь держаться по-дальше от тех кто считает по другому . Простите, если кого-то обидел. Ну и опять же я не хочу чинить тачку или ждать ремонт от страховой от въехавшего в меня бедолаги. Который возможно права себе и не купил, но ездить нормально точно не научился. Я не приветствую никакие шашечки и другие гонки в городе - это точно не круто. Т.к в городе много детей.Поэтому, если ты молодой пацан не спеши покупать себе банан, или бэху чёрного цвета. Научись ездить на разных тачках, в разную погоду . Разбери и собери хотя бы че-нибудь в машине (дворники поменяй сам 😁 )и ты почувствуешь этот вайб.Машина конечно - эмоция. Но любая Тачка ломается и , так КАК я ,купил тачку 😅быстро ломаться от такой езды она начала соответствующе. Но честно признаюсь я ждал что это случится через неделю, а может и две после покупки.На деле же поломки пошли после полугода владения.Вольво сыпалась каждый раз когда я на ней хасанил.И в моем понимании поломка- это не когда ты едешь на эвакуаторе, а когда чувствуешь что-то в твоей малышке стало работать не так как обычно.Вернёмся к опыту владения разными машинками и перенасыщение ежедневным ремонтами других автомобилей. Поехал в сервис.Не буду писать много про каждый такой случай. Каждый заезд в сервис на бэхе был от 100к за исключением ТО. ТО кстати нужно делать максимум каждые 5тыс км. И обязательно покупать не из озона - это очень важно. Если ты вдруг стал обладателем немецкого бу тазика запомни Китайцы, Японцы , Индусы , Пакистанцы, кто угодно - не делают нормальные вещи.ТО с заменой всех фильтров, кроме кпп выходит 28к примерно . Адекватно, да? Кент на джили ТО у официального дилера делает за 80к.НЕМЦЫ ДЕЛАЮТ ВЕЩИ. Поэтому не жалей свои шекели раз стал счастливым обладателем нормальной машины в кои то веки. Летом взял нормальную резину (не триангл😅), а новый контик и ориг диски хаман с полочкой .Негоже на китайский резине ездить. А то выглядеть будет как буря сами знаете чего.Не советую брать такие машины в кредит, или на последние бабки - поверь мне на слово братишка.Ты мне уже братишка раз так далеко дочитал. Потому что всех кого можно обосрать я обосрал в процессе и они поставили палец вниз и пошли плакать натирать свой чанган, крету или джили со словами :" джили это то же самое вольво, а бээмвэ только сами знаити кто покупают"🤣Про женский пол думаю не стоит даже писать, т.к. именно в этой машине у меня был секс в машине. А не спустя пару свиданий.Не знаю почему так, но твоя харизма и уверенность в себе увеличивается с каждым днем и ты уже не тот челик из клуба вольводро 4 еров, а реальный мужчина.Ты уже можешь тянуть жену, ипотеку, любовницу , подъезжать куда угодно и тянуть лямку за кентов, которые угодили в передрягу - Ты личность, а не жалкая жертва маркетинга, ведь бмв в промороликах не пишет, что она надёжная .Бмв пишет про скорость, драйв, эмоции. Короче говоря покупай бмв и ты больше не сможешь ездить ни на чем, кроме бмв, а та машина на которой ты сейчас двигаешься будет тебе сниться в страшных снах.Салон любой тачки, кроме бмв и мерса будет тебе напоминать фильм пила. Надеюсь я кому-то реально помогу и ваша жизнь заиграет новыми красками.А красок будет много уж поверьте.Теперь серьёзные вещи:Поездив, как нельзя ездить, я сперва положил задний редуктор, раздатку и в конце этого лета запиналась коробка.Все было благополучно замененно заранее до серьезных намотов на бабки, если это можно так назвать ахахах. За все нужно платить, даже за эмоции.P.s.Забыл про поворотники 😅Они реально непривычно и неудобно включаются . Но спустя какое-то время, ты привыкнешь и начнёшь ими норм пользоваться.Ну а щас у меня еще есть в запасе вольво которую я купил у турецкого деда. Ее продам позже и возьму х5.Всем нормальных тачек.
BMW 520i 2016 года — большой немецкий корабль
BMW 520i 2016 года, бензин 2.0, двигатель N20B20B.BMW 5 серии у меня с января 2026 года. До этого уже больше двух лет владел BMW 3 серии, поэтому определённое понимание того, чего ждать от BMW, у меня было. Но 5 серия после трёшки ощущается совершенно другим автомобилем.После покупки сразу сделал всё, что хотелось именно для себя. Поставил новый комплект дисков R20 вместо штатных R17. На мой взгляд, с ними автомобиль стал выглядеть намного интереснее и солиднее. Также оклеил оптику плёнкой и сделал антихром.По технической части автомобиль никаких неприятных сюрпризов не преподносил. Каких-то серьёзных расходов за время владения не было. Из профилактики поменял аккумулятор — старый уже не внушал доверия. Также заменил передние ступичные подшипники. Пробег на момент покупки был около 85 тыс. км, поэтому решил сразу привести машину в порядок и спокойно ездить дальше.В городе 520i едет уверенно, но если сравнивать с моей более новой BMW 320 на полном приводе и в кузове G20, то двух литров 5 серии немного не хватает. Трёшка легче и ощущается гораздо более динамичной. Пятая серия совсем про другое.На трассе машина раскрывается гораздо лучше. Идёт очень мягко, тихо и спокойно. На скорости автомобиль буквально плывёт по дороге. После трёшки особенно хорошо чувствуется разница в классе — здесь совсем другой уровень комфорта и шумоизоляции.Вообще, 5 серия для меня — это именно тот самый «немецкий корабль»: большая, комфортная, уверенно стоящая на дороге и очень приятная на дальних поездках. Можно спокойно ехать несколько часов и не уставать.Отдельно нравится внешний вид. Даже сейчас, спустя время, когда подхожу к машине, она мне нравится. А на R20 автомобиль вообще выглядит гораздо эффектнее, чем на штатных 17-х.За время владения машина оставила исключительно положительные впечатления. Каких-то серьёзных проблем не возникало, поэтому продавать её исключительно из-за технических причин точно не приходится.Продаю по вполне конкретной причине — решил направить деньги на покупку недвижимости. А дальше, надеюсь, будут и другие автомобили.В целом BMW 520i оставила очень приятные впечатления. Если нужна именно комфортная BMW для спокойной езды по городу и особенно по трассе, это совершенно другой автомобиль по ощущениям, чем 3 серия. А если хочется динамики — тогда уже, наверное, стоит смотреть в сторону более мощных версий.Спасибо автомобилю за приятное время. И до новых машин.
Ещё 13 фото
Какие звуки в вашей машине ненастоящие
Щёлк-щёлк поворотника, басовитое урчание мотора в салоне, солидный «чпок» закрывающейся двери. Кажется, что так звучит сама машина. Мало кто задумывается, что многие из этих звуков спроектированы, а часть — синтезирована и звучит из динамиков.В автопроизводителях давно работают инженеры, которые отвечают только за звук, и их работу вы слышите каждый день.Щелчок поворотникаРаньше щёлкало реле. Сначала это было термобиметаллическое реле: пластина нагревалась током, изгибалась и размыкала цепь, отсюда и ритмичный щелчок. Потом — электромеханическое реле с тем же звуком.В современных машинах поворотниками управляет электроника, и физического реле, которое щёлкает, часто нет вовсе. А щелчок остался: его воспроизводит динамик в приборной панели или аудиосистема.Без него водители не слышали бы, что поворотник включён. У Tesla и BMW громкость и сам звук можно настроить программно.Мотор, который звучит через колонкиСовременные моторы с турбонаддувом тише прежних, а салоны лучше изолированы от шума. Покупателям спортивных версий это не нравится, и производители добавляют звук обратно.BMW с 2011 года, начиная с M5 поколения F10, использует систему Active Sound Design: аудиосистема синхронизирована с блоком управления двигателем и добавляет в салон звук мотора через динамики. Многие владельцы отключают её, это популярная тема на форумах.Volkswagen с того же 2011 года ставит на Golf GTI звуковой актуатор. Журналисты писали, что он воспроизводит записанный звук, в Volkswagen это отрицают и говорят, что он лишь усиливает настоящий.Ford обрабатывает и подаёт в салон звук мотора Mustang EcoBoost и F-150 через штатные динамики. А Porsche с 2012 года использует для 911 механическое решение: трубку с мембраной, которая проводит в салон реальный звук впуска, и подчёркивает, что это не электроника.Тишина тоже бывает искусственнойДинамики умеют не только добавлять звук, но и гасить его. Активное шумоподавление работает как в наушниках: микрофоны ловят шум, а динамики воспроизводят звук в противофазе.Первой машиной с такой системой стал Nissan Bluebird 1992 года, систему для него разработала Lotus. А в 2020 году Hyundai вместе с Harman запустила в серию на Genesis GV80 систему, которая гасит именно шум дороги от шин.Электромобилям звук придумывают с нуляГлавный поворот: для электромобилей искусственный звук обязателен по закону. Почти бесшумную машину на малой скорости не слышат пешеходы, поэтому по Правилам ООН № 138 электромобиль должен издавать звук при скорости до 20 км/ч и при движении задним ходом.В Евросоюзе это требование действует для всех новых машин с июля 2021 года, в США — с сентября 2020-го.Какой будет этот звук, решает производитель, и к работе приглашают композиторов. Для электрических BMW i4 и iX звук написал Ханс Циммер, автор музыки к «Интерстеллару» и «Дюне». У Nissan Leaf звук называется Canto, его сделала студия Made Music.Звук двери проектируют как музыкуХлопок двери — первое, что покупатель слышит в салоне, и по нему бессознательно судит о качестве машины. В Ford так прямо и говорят.Поэтому над звуком закрывания работают отдельно: подбирают уплотнители, демпферы и геометрию замка, чтобы дверь закрывалась глухо и солидно. В Mercedes-Benz подчёркивают, что хороший звук двери — вопрос настройки, а не веса металла.В машине современного производителя бывает 10–20 и больше разных звуковых сигналов: ремень, двери, парктроник, предупреждения. В Ford над ними работают отдельные инженеры по «гармонии» машины и проверяют, как сигналы воспринимают водители в разных странах.Что на самом деле вы слышитеПочти каждый звук в современной машине кто-то придумал, настроил или хотя бы проверил на слух: щелчок поворотника, рычание мотора в салоне, хлопок двери, сигнал непристёгнутого ремня. Машина звучит так, как её спроектировали звучать.
Какой звук машины вам нравится больше всего?
Рёв мотора
Хлопок двери
Щелчок поворотника
Тишина
Почему BMW настолько умная машина в плане инженерки?
Действительно инженерная архитектура на баварцах впечатляет...Посмотрите видео, где классно демонстрируется воплощение инженерной мыслиНапишите в комментариях, что еще вам нравится в BMW в плане инженерки и прочего и чего нет у других марок ?
А на каком умном BMW ездите вы? (свои модели напишите в комментах)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW M5 VI (F90)
BMW X1 II (F48)
BMW X5 IV (G05/G18)
Опоздал из-за очереди на АЗС: оштрафуют?
Сейчас многие водители проводят в очередях на заправках гораздо больше времени, чем планировали. И у многих возникает логичный вопрос: если из-за этого опоздать на работу, могут ли наказать?Юристы говорят, что всё не так однозначно. В Трудовом кодексе очереди на АЗС не указаны как уважительная причина опоздания. Но в отдельных случаях работодатель или даже суд могут учесть ситуацию, если вы действительно не могли повлиять на обстоятельства.При этом рассчитывать, что фраза «стоял за бензином» автоматически снимет все вопросы, точно не стоит. Если была возможность добраться другим транспортом, работодатель вполне может посчитать, что сотрудник должен был это предусмотреть. А вот для тех, чья работа напрямую связана с автомобилем - например, курьеров, водителей или выездных специалистов - шансов доказать свою правоту заметно больше.На мой взгляд, ситуация довольно спорная. Когда в регионе действуют ограничения на отпуск топлива и километровые очереди, трудно говорить, что водитель сам виноват в опоздании. Но пока всё будет зависеть от конкретной ситуации и позиции работодателя.А как считаете вы? Интересно почитать ваше мнение.
На чем опаздывали из-за очереди на АЗС? (свои варианты пишите в комментариях)
BMW 5 серии VI (F10/F11/F07) Рестайлинг
Audi A5 II (F5) Рестайлинг
Mercedes-Benz C-Класс IV (W205)
Kia K5 III
Skoda Octavia RS III
Twin Power Turbo - что это и с чем его едят
Друзья, у кого авто с Twin Power Turbo, расскажите о своих ощущениях при эксплуатации, чувствовали преимущества данной системы перед авто с другими турбинами?Насколько капризны эти системы и как часто требуют ремонта?
На какой модели у вас был такой? (свои варианты пишите в комментах)
BMW 3 серии VI (F3x)
BMW 5 серии VI (F10/F11/F07) Рестайлинг
BMW X5 III (F15)
BMW X6 II (F16)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
Сервисный интервал BMW F10 - как сбросить напоминание
У BMW F10 сервисные напоминания устроены так, что машина отдельно следит за маслом, тормозами, тормозной жидкостью и другими позициями. Удобно, пока не сделаешь обслуживание сам или в обычном сервисе, а сообщение на приборке продолжает висеть.У меня так случилось после замены масла: работа сделана, фильтр новый, а Бэха все равно каждый запуск напоминает про ТО.Через iDrive можно посмотреть, что именно просит машина, но сам сброс удобнее делать через приборную панель. Сканер для обычного сервисного интервала не понадобился.Где посмотреть, что просит машинаСначала заходим в меню iDrive:1. Открыл раздел информации об автомобиле.2. Перешел в состояние автомобиля.3. Выбрал сервисное обслуживание.4. Посмотрел, какая именно позиция требует сброса.У меня красным висело моторное масло. Заодно проверил остальные пункты, чтобы случайно не сбросить лишнее. На BMW лучше не жать все подряд, потому что потом можно запутаться, что реально обслужено, а что просто обнулено на приборке.Как сбросить ТО на BMW F10 через приборкуПорядок у меня был такой:1. Закрыл двери.2. Включил зажигание кнопкой Start/Stop без нажатия на тормоз.3. Дождался, пока на панели погаснут лишние предупреждения.4. Нажал и удерживал кнопку сброса суточного пробега на приборке.5. Подождал появления сервисного меню.6. Короткими нажатиями выбрал нужный пункт - в моем случае масло.7. Зажал кнопку еще раз до появления запроса на сброс.8. Подтвердил сброс повторным удержанием.После этого на экране появилась надпись о выполненном сбросе, а сервисный интервал обновился.Какие пункты можно обнулитьВ сервисном меню обычно доступны разные позиции, в зависимости от комплектации и состояния машины:• моторное масло;• передние тормозные колодки;• задние тормозные колодки;• тормозная жидкость;• техосмотр или общий сервис;• микрофильтр салона.Я сбрасывал только масло. Колодки и тормозную жидкость трогать не стал, потому что там свои интервалы и свои условия.Нюансы, о которых лучше помнитьСброс сервисного интервала на BMW F10 лучше делать только после реального обслуживания. Просто убрать напоминание - плохая идея, особенно если речь про масло или тормоза.Еще момент по тормозным колодкам: если датчик износа уже сработал, обычный сброс может не пройти без замены датчика. Машина видит цепь и не всегда дает просто обнулить пункт через меню.У меня с маслом все прошло с первого раза, но слышал от владельцев, что иногда меню не появляется сразу. Тогда помогает выключить зажигание, подождать пару минут и повторить процедуру спокойно, без лишних нажатий.После сброса я снова зашел в iDrive и проверил сервисный раздел. Новый интервал появился, предупреждение ушло, а при запуске машина больше не напоминала про обслуживание.
Ещё 23 фото
BMW 5 GT
Очень долго выбирал машину - по следующим параметрам полный привод, много пространства в салоне, большой багажник и не кроссовер и в бюджете до 2 млн.руб. Ауди - универсал - живого ничего не было, Мерседес CLS универсал - не проходил по бюджету. БМВ - вообще всю жизнь был равнодушен к этому бренду и не понимал его. На эту наткнулся случайно, сразу понял что она закрывает все мои потребности. Машина очень комфортная на каждый день, особенно если присутствует трассовый пробег. Вообще не устаешь в машине при длительных поездках. Рулится - замечательно для такой тяжелой и длинной машины. Огромное пространство в машине, можно возить вообще все. Обслуживание адекватное, но опять-же в сравнении с европейцами, если сравнивать с корейцами или японцами - оно естественно будет кратно дороже. За время владения поменял: колодки с дисками по кругу, полностью перебрал подвеску, вместе с пневмой, все радиаторы, передний кардан. С учетом возраста и пробега - вполне предсказуемые траты к которым я был готов.Машиной очень доволен, после неё ни на что не хочется смотреть кроме 6 GT. Если Вам нужна большая машина с вместительным багажником и низким центром тяжести в ограниченном бюджете - альтернатив не вижу ей.