Турбо трешка (3er 328 f30).
Всем привет.
Трешку купил новой в декабре 2012 (немка, октябрь 2012 выпуска) с хорошей скидкой.
Владею авто 11 месяцев. Эксплуатирую каждый день.
Пробег 28 тыс км. Езжу - Москва и в радиусе 300км от нее.
Итак плюсы (на мой взгляд):
1) ДВС n20b20 - 2 литра турбо. Крутящий момент как у дизеля (350Нм) в диапазоне от 1300 до 5000.
Сказать что машина едет, значит ничего не сказать.
2) коробка гидроавтомат (zf8hp45) - лучшее что есть на рынке на этот момент. Щелкает передачи как пулемет (205мс). Не дергается в пробках (привет ДСГ!!!), все плавно и комфортно. За счет 8 передач - экономичность. При тошнилове, на 80 км/ч на 8 передаче (1300 оборотов), онлайн расход 5 литров.
3) рулежка - тут все ясно без слов.
4) задний привод - тема. Можно немного пошалить в повоторах. Зимой пятаки крутит на ура. К слову - прошлой зимой нигде не застрял (хакка7).
5) материалы отделки салона - на достойном уровне. Шкала традиционная с красноватой подсветкой, удобно читается. Посадка полулежачая низкая. Теща села сказала как на шизлонге. Места на заднем диване моим пассажирам хватает (сам я не мелкий, 190 см и 100кг веса). Сам за собой сел впритык (пару см от колен до спинки осталось).
6) удобные электро сидушки с боковой поддержкой. Жопогрев зверский. Сенсатек (кожзам) нормальный. Климат настроил и забыл. Свет - биксенон на 5+. Удобное меню iDrive. Удобно выбирать режим движения (работы ДВС и коробки) качелькой на торпеде (екопро, комфорт, спорт, спорт+).
Что не нравится(-лось):
1) жесткая подвеска (в угоду управляемости). По лежачим и неровностям как по стиральной доске (18 катки). На ранфлете пздс наверное полный.
2) с приходом холодов в салоне просыпается куча сверчков + нет электро подогрева лобового (даже как опции). Двиг греется очень долго и только на ходу.
3) детские болячки (стучат стойки сзади, глюки софта CIC, скрип руля). Все вылечил по гарантии.
4) багажник маловат. Переобувался когда - весь салон был забит дисками и шинами.
5) цены дилеров (на расходники и услуги). На ТО езжу со своими расходниками. Не собираюсь кормить сервисменов, покупая у них масло и фильтра в тридорога. Сделал уже два ТО со своими расходниками. Цена ТО за работу у дилера 2,5 тыс руб. С их расходниками под 15-20. Мне расходники обошлись в 6 тыс.
6) нет запаски и места под нее (мне пофигу, на дальняки не езжу). ПревеД РанфлеД.
ТО делаю каждые 10 тыс км (масло и фильтры). По регламенту (показаниям БК) через 20-25 тыс км, но на турбо ДВС столько, на одном масле, это изврат.
На машине сейчас стоит чип (BMS ст2) и даунпайп. Закодированы дополнительные опции (спорт АКПП). Теперь она летает.
Средний расход 11-12 литров (Москва и область пробки, езда активная), бака хватает км на 500-550. Трасса - 8 литров. Кормлю только 98 (BP или Лук).
Авто только радует.
Умеют БМВ делать авто, дарящие ЭМОЦИИ.
Спасибо за внимание.
Трешку купил новой в декабре 2012 (немка, октябрь 2012 выпуска) с хорошей скидкой.
Владею авто 11 месяцев. Эксплуатирую каждый день.
Пробег 28 тыс км. Езжу - Москва и в радиусе 300км от нее.
Итак плюсы (на мой взгляд):
1) ДВС n20b20 - 2 литра турбо. Крутящий момент как у дизеля (350Нм) в диапазоне от 1300 до 5000.
Сказать что машина едет, значит ничего не сказать.
2) коробка гидроавтомат (zf8hp45) - лучшее что есть на рынке на этот момент. Щелкает передачи как пулемет (205мс). Не дергается в пробках (привет ДСГ!!!), все плавно и комфортно. За счет 8 передач - экономичность. При тошнилове, на 80 км/ч на 8 передаче (1300 оборотов), онлайн расход 5 литров.
3) рулежка - тут все ясно без слов.
4) задний привод - тема. Можно немного пошалить в повоторах. Зимой пятаки крутит на ура. К слову - прошлой зимой нигде не застрял (хакка7).
5) материалы отделки салона - на достойном уровне. Шкала традиционная с красноватой подсветкой, удобно читается. Посадка полулежачая низкая. Теща села сказала как на шизлонге. Места на заднем диване моим пассажирам хватает (сам я не мелкий, 190 см и 100кг веса). Сам за собой сел впритык (пару см от колен до спинки осталось).
6) удобные электро сидушки с боковой поддержкой. Жопогрев зверский. Сенсатек (кожзам) нормальный. Климат настроил и забыл. Свет - биксенон на 5+. Удобное меню iDrive. Удобно выбирать режим движения (работы ДВС и коробки) качелькой на торпеде (екопро, комфорт, спорт, спорт+).
Что не нравится(-лось):
1) жесткая подвеска (в угоду управляемости). По лежачим и неровностям как по стиральной доске (18 катки). На ранфлете пздс наверное полный.
2) с приходом холодов в салоне просыпается куча сверчков + нет электро подогрева лобового (даже как опции). Двиг греется очень долго и только на ходу.
3) детские болячки (стучат стойки сзади, глюки софта CIC, скрип руля). Все вылечил по гарантии.
4) багажник маловат. Переобувался когда - весь салон был забит дисками и шинами.
5) цены дилеров (на расходники и услуги). На ТО езжу со своими расходниками. Не собираюсь кормить сервисменов, покупая у них масло и фильтра в тридорога. Сделал уже два ТО со своими расходниками. Цена ТО за работу у дилера 2,5 тыс руб. С их расходниками под 15-20. Мне расходники обошлись в 6 тыс.
6) нет запаски и места под нее (мне пофигу, на дальняки не езжу). ПревеД РанфлеД.
ТО делаю каждые 10 тыс км (масло и фильтры). По регламенту (показаниям БК) через 20-25 тыс км, но на турбо ДВС столько, на одном масле, это изврат.
На машине сейчас стоит чип (BMS ст2) и даунпайп. Закодированы дополнительные опции (спорт АКПП). Теперь она летает.
Средний расход 11-12 литров (Москва и область пробки, езда активная), бака хватает км на 500-550. Трасса - 8 литров. Кормлю только 98 (BP или Лук).
Авто только радует.
Умеют БМВ делать авто, дарящие ЭМОЦИИ.
Спасибо за внимание.
Продал 328
Продал авто, решил дополнить отзыв.
Все в машине меня в принципе устраивало, кроме одного - не хватало динамики. Да да именно динамики, я бредил о 3 литрах турбо, заглядываялся но корму каждой проезжающей мимо БМВ в надежде разглядеть заветный шильд 335 и если я его обнаруживал, то по белому завидовал владельцу. У всех мужиков, как у больших детей, есть увлечения. Кто-то любит в барах зависать, кто-то помешан на спорте, кто-то безума от рыбалки, кто-то снимает проституток... Я же любитель мощных автомобилей, хотя и не гонщик, на трек и на ночные покатушки не выезжаю. Я кайфую от моментов, когда тебя вдавливает в седло, через 5 секунд на спидометре уже 100кмч, а из выхлопа доносится породистая, ласкающая слух, мелодия...
Что-то я отвлекся, вернемся к 328 - откатал я на ней 40 тыс км за 20 месяцев и продал. Ушла кстати за 2 недели. За эти почти два года не было ни одной поломки, масло ни капли не сожрала. Поерничаю немного насчет масла и передаю пламенный привет ВАГу с его масложрущими TSI и "чудо" ДСГ7! За эти 40тыс км сделал 4 ТО (раз в 10 тыс км - масло,фильтра, колодки, выходило 8-14 тысяч рублей со своими расходниками, но у дилера) и лил только 98 бензин. Короче за машину не стыдно. Ну и новый владелец звонил уже неоднократно, благодарил за тачку. )))
Если есть вопросы по авто с радостью отвечу.
Все в машине меня в принципе устраивало, кроме одного - не хватало динамики. Да да именно динамики, я бредил о 3 литрах турбо, заглядываялся но корму каждой проезжающей мимо БМВ в надежде разглядеть заветный шильд 335 и если я его обнаруживал, то по белому завидовал владельцу. У всех мужиков, как у больших детей, есть увлечения. Кто-то любит в барах зависать, кто-то помешан на спорте, кто-то безума от рыбалки, кто-то снимает проституток... Я же любитель мощных автомобилей, хотя и не гонщик, на трек и на ночные покатушки не выезжаю. Я кайфую от моментов, когда тебя вдавливает в седло, через 5 секунд на спидометре уже 100кмч, а из выхлопа доносится породистая, ласкающая слух, мелодия...
Что-то я отвлекся, вернемся к 328 - откатал я на ней 40 тыс км за 20 месяцев и продал. Ушла кстати за 2 недели. За эти почти два года не было ни одной поломки, масло ни капли не сожрала. Поерничаю немного насчет масла и передаю пламенный привет ВАГу с его масложрущими TSI и "чудо" ДСГ7! За эти 40тыс км сделал 4 ТО (раз в 10 тыс км - масло,фильтра, колодки, выходило 8-14 тысяч рублей со своими расходниками, но у дилера) и лил только 98 бензин. Короче за машину не стыдно. Ну и новый владелец звонил уже неоднократно, благодарил за тачку. )))
Если есть вопросы по авто с радостью отвечу.
Владею 6-12 месяцев
108
Комментарии137
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
- Ярослав -
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
- Ярослав -
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
avivam
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
DolphinDrew
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
sergey74/999
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
kfz181 97
2 декабря 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Jetour X50
Дмитрий • Mitsubishi ASX
2 фото
Конец истории...
Прошло ровно 5 лет как я являюсь владельцем asx 2010г выпуска. И я ни разу не пожалел что купил именно этот автомобиль. Asx ни разу не подводил, надеюсь так и не подведёт нового владельца этого японск...
Кабанов Илья
1 фото
тачка Бэтмена
Ну что, купил себе этого "синего Бэтмена" - Sharmax 650 Force называется модель. Долго думал, разные варианты смотрел, но в итоге взял именно его. И, в принципе, не жалею
Внешне - да, выглядит круто...
Красный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
Проблема с охлаждением ваз 2107 карб
Крч такая проблема:
Стрелка охлаждения стала забегать на середину зеленой зоны и каждые 10 секунд включаться вентилятор, хотя на улице еще только +8, а ведет себя будто +30 На ходу вентиль не включает...
Christian
3 фото
Lamborghini
Суперкар итальянского стартапа будет втрое жёстче Lamborghini Aventador Стартап Automobili Mignatta поделился новыми данными о суперкаре Rina, который планирует полностью рассекретить 8 мая. В частнос...
Christian
3 фото
«Промтех» построил «Ниву» для тяжёлого бездорожья
Компания «Промтех» анонсировала новую версию внедорожника Lada Niva Legend: у показанной ранее «Niva Тайга» появилась ещё более экстремальная модификация — «Тайга Трофи». «Niva Тайга» отличается от за...
Christian
2 фото
В Lada Granta вернули климат-контроль,но только в топовой версии
АвтоВАЗ сообщил о расширении списка оборудования для Lada Granta. Модель заново обзавелась, к примеру, климат-контролем. Также на Granta вернулась охранная система, включающая иммобилайзер и ключ с ди...
Christian
3 фото
Bentley Bentayga
Уникальный кроссовер Bentley Bentayga стилизовали под лемановский болид 2003 года Компания Bentley передала своему давнему клиенту и коллекционеру Марку Кингу особый кроссовер Bentayga. Формально он о...
Christian
4 фото
Большой электрокроссовер Hyundai для Китая: первые фото
Пекинское подразделение Hyundai опубликовало первые изображения будущей новинки для локального рынка. Это будет крупный кроссовер на батарейках. В разработке принимал участие исследовательский центр H...
Christian
4 фото
Лифтбек и универсал Audi A5 стали подзаряжаемыми гибридами
Лифтбек и универсал в версии e-hybrid получили новую силовую установку в двух вариантах мощности. Базой в обоих случаях стал двухлитровый 252-сильный турбомотор. К нему прилагаются электродвигатель, д...
Christian • Lada (ВАЗ) Largus
1 фото
У Lada Largus появилась новая комплектация
АвтоВАЗ расширил число комплектаций, в которых выпускаются универсал Largus и его кросс-версия: список пополнен вариантом под названием Comfort. Для обычного «Ларгуса» такое исполнение стало одним из...
Даниил
3 фото
Новый свет
В межсезонье вспомнил, что мне совсем не нравится головной свет на Дюке. Решил, что пока кататься еще рановато и надо чем-то занять руки и голову. Так и срослось - новые лампочки заказал (в основную ф...
Станислав • Suzuki Grand Vitara
33 фото
Сузуки американка
отличная машина. если б не разбил, ездил бы до сих пор. для 2002 года здесь климат, круиз, автосвет) отличная шумка да ещё сабвуфер под сиденьем — всё с завода. управление на руле музыкой) из недоста...
Яна • Haval Jolion
1 фото
Пришла беда, откуда не ждали
Итак, опыт владения Бегемотом уже перевалил за полгода и 30 тыс км. Езжу часто, много и не только по городу. В одну из поездок в соседнюю область поймала небольшой скол, который, естественно, вовремя...
Андрей Давыдов
5 фото
Порхает, как бабочка, жалит, как пчела
За эти деньги нет и близко ни одного конкурента. Безупречные формы, мощная подвеска, рычащий мотор. Даже не хочется описывать, как он разгоняется, поворачивает, рулится — в этом нет смысла. Сколько р...
INCARS-ЮГ • BMW 3 серии
14 фото
Новый BMW 330i с завода в Китае!
Всем привет, дорогие друзья! Сегодня на нашу стоянку в Китае прибыл абсолютно новый BMW 330i М-Sport midnight package. Автомобиль сошел с конвейера в феврале 2025 года. Что можно сказать по абсолютно...
Енотов Александр
1 фото
Редко встретишь такой удобный автомобиль
Салон JS 6 выполнен превосходно. Сами сидения кресел, позволяют водителю и пассажирам действительно сидеть высоко и глядеть далеко. Машина высокая и обзорность неплохая, дорогу видно отлично, плюс при...
BMW 3 серии VI (F3x) 2011—2016