BMW 3 серии
VI (F3x) 2011 – 2016
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 3 серии VI (F3x)
227 отзывов
BMW 320
Расход топливаПо городу 10-11 л, по трассе 7-8 лВнешний видМашина притягивает взгляды. Мой любимый кузов. Мечту осуществилУправляемостьBMW что сказать. Повороты, развороты, перестроение всегда уверенное. Машину туда-сюда не кидаетГабаритыДля города отличноДинамикаРазгон бодрый, хватает мощности ка к для города, так и для трассыСтоимость обслуживанияНе сильно бьет по карману, ставишь оригинал расходники, и все будет хорошо НадёжностьНи разу не подвела, менялись только расходникиКоробка передачПлавное переключение, без пинков и рывков, я в шоке от ZFПодвескаОчень мягкая, главное не влетать в ямы. Подвеска переживает, а во диски или шины наврятлиКачество сборкиНемец. Все отлично, не скрипит, качество ЛКП отличное, в отличии от японцевБезопасностьЕсть ABS, помогает. Несмотря на то, что задний привод, зимой было комфортноДизайн салонаСалон стилевый, можно тоже доработать, сам так делал БагажникБольшой для меня, но не для семейного человека ПроходимостьНе страшно съехать с асфальта - преодолевает песок, грунт Вместительность салонаДля двоих Окей, хотя ездил с друзьями, не жаловались
Ещё 16 фото
BMW 320i в кузове f30 - слезы расставания
Машина была топ. Юркая, красивая, надёжная. Та самая тройка в кузове F30, за которой не стыдно обернуться, и которая на дороге отвечает сразу, без лишних слов. Сидишь - и понимаешь, зачем вообще покупают BMW.Жаль, что с удалённой работой езда на ней почти сошла на нет. Гараж вместо трассы - не её история. Такого коня держать в стойле негоже. Поэтому отдали в хорошие руки. Пусть крутит километры, а не пылится на парковке.Приоритет сейчас семейный. Вторая машина Honda CR-V 2.4 л закрывает быт, детей, поездки без сюрпризов. Практично, спокойно, по делу. Но мысль уже крутится дальше. Может, со временем сменим на X5 или X7 - чтобы и пространство семьи, и ощущение того же мира BMW.
Около идеал машина в городе и меж город.
Еще в школьные времена, когда данная модель только выходила, увидел я F30 в мпакете и белую, и настолько мне она в душу впала, что последующие 6 машин я все шел к ней и шел. Когда денег было на нее впритык, и я понимал что покупать на все бабки бмв по низу рынка идея так себе, я поверил в свою молодость и поехал смотреть первые 5 машин по цене. Было там 4 бензина 320i, и одна 320d. Все первые были бензинки, и прокатился я только на одной из них, и то так, для опыта, в целом я понимал что это прям максимальный тильт. И вот остается последняя, самая так себе по виду, видно что за машиной давно не ухаживали, с большим пробегом, но дизель и полный привод. По итогу это оказался самый живой вариант, и я еще не понимал особо комплектацию за эти деньги. На след день я еду ее забирать, и только потом я уже вспомнил ту самую история из начала текста, белая ф30 в мпакете. Машина оставила сугубо положительные впечатления, видимо не просто так дорест хвалят именно дизель, потому как, ни одной поломки за все это время не было, что бы я вот вызывал эвакуатор. Вложения да, опять же по ценам очень приемлемо, lexus is250 обходился дороже, больше аналогов, машины полностью изучены. Да не комфорт седан, не супер мягко, но и не жестко, в городе как обычный седан, но на трассе… Это действительно удовольствие за рулем! Да она чуть валкая, не такая острая как ранние кузова, но держится, ездить в смешанном цикле с расходом около 5, более чем адекватно. Полный привод хорош, бампер оторвал, но выехал, акпп понятная, к ней вообще без вопросов. Салон не заявляет, но когда привыкаешь начинаешь ценить, удобство эргономику, и простоту в деталях, но со своим фирменным акцентом. По итогу мне и вправду нечего сказать плохого, за мой опыт она ни разу не подвела, всегда довозила, внешне ее оценивают хорошо, хоть она и не совсем юна, но все же… Под дачи и т.д. Не нужно покупать, пожалейте машину, но в город-кайф, за город тоже. Опять же если вопросы по багажнику или вам не куда 5 детей посадить, но зачем тогда вы в целом смотрите 3 серию? Она для парня или девушки, молодой пары, молодой семьи. Выставлял на продажу, через день передумал и снял, не готов пока что расставаться.
Ещё 7 фото
Дерзкий бумер, с семейным комфортом
Владение машиной- более 10 лет. Дерзкий авто как и должна быть машина марки BMW. Надежная- за всё время с пробегом больше 150 тысяч ни одной серьезной поломки. Всё что требовалось от хозяина автомобиля- вовремя делать ТО и любить машину. 2013 год сборки- Калининградская сборка. Мотор самый лучший в линейке, не имела с ним проблем за всё время. Топовый авто, который у меня когда-либо был. Как пересесть на другую марку уже не имею представляения. Полный привод- отличный вариант для российской погоды и дорог. Рекомендую всем, кто смотрит в сторону машины с душой, хорошим внешним видом, бодрым разгоном и хорошей проходимостью.
Ещё 2 фото
Лучшая машина на все времена 😎😎😎
Отличный автомобиль, очень доволен, что являюсь её владельцем уже почти 11 лет, машина более чем достойная, проверена на дальних поездках и показала себя просто превосходно, так же нравится управляемость и острота руля, выделяется из потока машин, всем рекомендую 😎😎😎🏆🏆🏆 Мы прошли и дождь и слякоть, снег и песок, горы, серпантины и туманы, много положительных эмоций и комфорта приносит эта машина🌪️🌪️🌪️Послужит верным другом в любую погоду и почти под любую задачу, очень нравится коробка передач и скорость её переключения, в потоке можно смело потеснить суперкары и это на штатной трёшке без допов и стейджа👍🏻👍🏻👍🏻
Лучшая машина для молодёжи
Владею данной машиной с пробега 150 тысяч. Машиной очень доволен, денег много не просит, очень экономичное транспортное средство, но эмоций даёт куча. Управление четкое, руль информативный, подвеска балансирует между спортом и повседневностью. Салон эргономичный, материалы качественные, но салон из ткани требует бережного ухода. Расход топлива умеренный: 6-10 л в смешанном цикле. Минусов нет. Опциональный iDrive радует функционалом. Надежность хорошая, но важно следить за цепью ГРМ (N47) и электроникой. В целом – стильная, динамичная и комфортная машина с ярким характером!
Прикольная тройка)
Владею 2 года, всё в принципе хорошо. Только вот по подвеске вопросики, либо просто из-за пробега уже амортизаторам не очень, на большой скорости на волнистой дороге, автомобиль прыгает вверх-вниз, просто чуть не приятно, а так всё хорошо. Рулежка на тройке прикольная, маневренная очень. Экономичная, и резво набирает скорость, когда тебе это необходимо... Конечно пластик скрипит, но не очень так и сильно, и то не всегда, изредка, только на большой скорости на лежачих, учитывая год автомобиля и пробег уже, то все хорошо. За адекватную цену - это прекрасный автомобиль, особенно вид ее завораживает, даже сейчас в 2025 году. Рекомендую)
BMW F30
Одна из лучших BMWВнешний вид БОМБАСамая лучшая компоновка если рассматривать дорестДизельный двигатель надёжный и экономичный (в этом можно убедиться посмотрев цены на двигатель и сравнить дизель с бензином. Разница ровно в два раза)Коробка не убиваемая (поэтому и цена на Б/У варианта от 20-40 тыс )Также в обслуживании стоит вменяемых денег (цены на уровне корейцев и японцев )Очень много БУ запчастей начиная от кузовных элементов заканчивая ходовойЭто первая BMW которая не требует долива масла от слова совсем (главное заправлять хороший дизель, вовремя обслуживать двс, впускной коллектор )А также следить за слабыми местами ( касается только дизельных вариантов и с задним приводом) полный привод и бензиновый двигатель добавляет немало хлопот и расходовЕсли подвести итог: хороший обслуженный вариант с дизельным двигателем и на заднем приводе будет радовать долгие годы.Автомобиль не имеет сложных электронных систем, относительно просто обслуживании и имеет много хороших аналогов запчастей, а также богатый рынок БУ.Единственный минус который хочется отметить это низкая подвеска (к этому стоит отнестись внимательно так как в дальнейшем может стать решающим фактором )BMW F30 💣
Народная тройка 🔥
Всех приветствую! Начать данный отзыв хочу с небольшой предыстории. Покупалась машина в 2022 году, в самом начале, еще до повышения цен. Выбор был между тройкой, камри, и е60. Однако недолго думая вместе с подборщиком решили изучать рынок именно троек и таки нашли хороший вариант! ДинамикаДинамика на этом автомобиле просто бешенная, учитывая крутящий момент дизеля и полный привод. Рулежка - отдельное почтение, картинг (среди стока такого класса), если говорить кратко 😁 Этим ведь БМВ и славится, верно?НадежностьЗа весь период эксплуатации ремонтировал рейку и генератор, которые износились ввиду пробега и возраста машины. Ну и естественно электрика, менялись пару парктроников и датчик угла наклона фар. В остальном нареканий не было. Цена обслуживания тоже очень демократичная, обычное ТО выходит в районе 10 тысяч рублей (без стоимости работы).КомфортОн тут, несомненно, есть. Кожаный салон, его хорошая эргономика, достаточный по размеру багажник для своих габаритов (ввиду того что здесь не предусмотрена докатка), неплохая музыка. Однако, учитывая то, что это в первую очередь тройка, сильной плавности и мягкой подвески тут ждать не стоит, зимой также дает о себе знать клиренс. Но в целом я и не ждал от этой машины подвески как у семерки, это в первую очередь молодежная, экономичная и драйвовая машина, а для такой рулежки подвеска должна быть жесткой.Внешний видЭто отдельная тема. По своей сути, почти каждый владелец БМВ который ей горит и любит эту машину ставит себе мпак и дополняет всю машину разными приблудими, это машина буквально конструктор. М-руль, мпак, подсветка, мультимедиа - все меняется без каких либо проблем в стоковые места без колхоза. Сама машина выглядит очень красиво и броско, её глазки не оставят никого равнодушным.
Лучший авто
Все в балансе, цена/вид/качество. Несмотря на то что авто 12го года, выглядит как современный авто, ангельские глазки будут актуальны вечно. Расход небольшой, особенно по трассе. При этом динамика для большинства моторов более чем достаточная, а управляемость — на высоте, как и ожидаешь от BMW. Чувствуется фирменный баланс между комфортом для ежедневных поездок и возможностью получить удовольствие от более активной езды. Салон, хоть и не самый последний писк моды, выполнен из качественных материалов, эргономичен, а мультимедиа iDrive по-прежнему удобна и функциональна. F30 — это тот редкий случай на вторичном рынке, когда даже спустя годы автомобиль не теряет своей актуальности и продолжает дарить положительные эмоции от вождения.