Космолетик BMW 320d Touring (F31)

1. Отлично рулится, с драйвом, допускает легкие заносы в крутых поворотах при условии, что высокая скорость, мокрый асфальт и стоковая резина, но легко выправляется. Вкуснятина до поросячьего визга., 2. Мощности хватает, чтобы очень уверенно себя чувствовать в любых ситуациях на дороге. Рвать кого то со светофора не в моем стиле, но как то легко, не напрягаясь аппарат уходит от всех и это заметно. 200 сил реально чувствуются. Чуть передавил газульку и стоковая резина не держит, прокручивается, пищит. Рекомендую на лето Бриджстоун Потенза. Та во всех режимах держится за асфальт мертвой хваткой. Проверено на прошлых авто в экстремальных условиях., 3. Прекрасный свет, что ближний, что дальний. Ближнего до 120-140 км/ч достаточно и я заметил, что он в зависимости от наклона авто и нагрузки меняет наклон пучка самостоятельно, а дальний вообще как у поезда. Световой тоннель!, 4. Управление задней дверью. Она открывается самостоятельно с брелка и с кнопки в самой двери, а закрывается с кнопки с внутренней стороны двери. Очень удобно! Руки не испачкаешь. Так же понравилось что стекло на этой самой задней двери открывается отдельно. Если надо что то достать из багажника не открывая калитку отличное решение!, 5. Подсветка автомобиля. В темное время суток подходишь, открываешь с ключа, а он весь загорается, колечки в фарах, светодиодная подсветка вниз во внешних ручках дверей, задние фонари с этими "неоновыми" габаритами... Пространство вокруг автомобиля мягко освещается. Зрелище прекрасное на мой взгляд. Космолет да и только. Как на выставке просто. Никаких тебе светодиодиков точечками в фарах или задних плафонах (шозамода?!) как в китайских фонариках. В общем дизайн и исполнение внешних световых приборов самые передовые в своем классе., 6. Шикарные тормоза! Для стока это просто превосходно! Никакая ауди или тойота в аналогичной комплектации рядом не стоит, а тормоза это жизнь., 7. Прикольный багажник. Есть устройство типа регулируемой перегородки для ограничения места для небольшого багажа, чтобы не катался по багажнику при маневрах. Всякие полости для мелких вещей. В общем я остался очень доволен., 8. Подвеска великолепно настроена. Все в меру. Нет излишней жесткости, но маневры проходит на ура. Как будто инженеры БМВ подписали договор с дорогой о взаимном сцеплении и поддержке. Я конечно уже так жестко и агрессивно не езжу, как 10 лет назад к примеру, но уверен, что и экстремальные режимы маневрирования будут на высоте. Комфортно! И одно сплошное удовольствие за рулем!, 9. Расход топлива 7-10 литров по Москве, в зависимости от стиля вождения. Давишь в пол - 9,8, едешь спокойно - 7,4. По трассе 5-7 литров на сотню в зависимости от скоростного режима. Когда шел 120-130 по трассе обнулил показания расхода, и он скоро показал средний 4,7, пока не началось, то убавил, уперевшись в фуру, то прибавил на обгоне. В любом случае расход для двухсотсильного аппарата очень достойный.

1. Трындычит он конечно как трактор. Туарег трехлитровый у меня намного мягче работал. И на новой Тойоте РАВ 4 тож нежнее звук дизеля., 2. Система старт/стоп, не очень понравилась. Считаю по умолчанию нужно отключать., 3. Какого то хрена в новом современном авто нет USB и BlueTooth!! То есть оно есть конечно, только не в стандартной комплектации! На руле кнопки управления телефоном есть, но по факту блютуса нет! По моему это позор для такой уважаемой марки. Одно дело заказывать опции в виде проекции на лобовуху типа, или М обвес, ну или панорамный люк.. Ну типа поблажить, а тут копеечная функция, которую в базе предлагают по моему все остальные серьезные производители автомобилей. В общем я был опечален и сокрушался по этому поводу! :), 4. После обкатки решил разогнать его. Разогнал до 220 км/ч по спидометру, но после 180 приходилось подлавливать авто. Поэтому больше разгонять не решился, хотя запас мощности был. Грешу на боковой ветер, но тем не менее, шел по прямой и очковал нехило когда чувствовал непредсказуемое изменение направления движения. До 180 идет как по рельсам! Думаю машинка легкая и потому так реагирует на высоких скоростях на ветер и кривое покрытие. Ну и еще конечно может сыграла свою роль стоковая резина. Ибо гуано., 5. Последний минус это то, что мне приходится ее продавать. Ни за что бы не отдал никому до истечения гарантийного срока, но как говорится судьбец. Понадобились финансы на более важные дела.