BMW f30 328 xdrive
В общем:
- эталонная управляемость (из переднего привода рядом стоит только мазда)
- шумка на уровне класса D (пассат, мондео, камри и т.п.) но по лучше арки и существенно тише на трассе (аэродинмический шум в районе передних окон)
- подвеска на много жестче чем в любом Д классе (ранфлет это просто ппц, на бмв 225/50/р18 как на мазде6 с 20" колесами, только еще жестче.
- уровень отделки и кол-во мягкого пластика как в Е классе (5ка бмв, Ешка, Инфинити М, ауди А6), любой Д класс отстает.
- сборка салонного пластика хероватая, хотя при наличии куска антискрипа решается все за пол дня
- салон смотрится только с спорт-сиденьями, пакетом освещения (фоновые подстевки в ногах, потолке, дверях, пепельница, рамка климата) класс, в нищебродских калинах салон просто смотрится в 2 раза дешевле
- 8-АКПП щелкает передачи как семечки (при наборе скорости как поток или чуть выше, там где 5-6 ст автоматы делали 2-3 переключения, тут делает 5-6, такое ощущение что едешь как на дизеле).
Плюсы:
- валит, на свои 5.8 сек (хотя только с 2х педалей или ланча, если с 1 педали 0.5-0.7-1сек можно прибавить)
- малый расход при скорости потока
- полный привод рулит
- машина создана вокруг водителя
- ну пропускают реально чаще и чаще тупят если ты пропускаешь))))
- на 180-185 км/ч 3000об (на скайактивной мазде это 150 км/ч)
- расход по трассе при 110-150 — 7.5-7.8л
- на Д классе в непреме после бмв тормозов просто нет, от слова совсем
- обычне расходники стоят не дорого
- раздельный климат (направление может отдельно меняться для обоих зон, а не вместе как почти в любом д-классе не из према
- авторециркуляция климата
- за 75000к поменяны: термостат, демпфер заднего редуктора, тормоза перед+зад, ролик-натяжитель и ремень генератора, все.
- очень красивый и функциональный салон не в бомж комплектухе (с спорт сиденьями, внутр.внеш пакетами освещения, раздельным климатом, фотохроные боковые зеркала и т.п.)
Минусы
- 145мм клиренса существенно меньше чем 160-165 )
- при 100% наваливании расход 12-15л в ЧАС (четверть бака в час)
- после Д класса сзади места как в гольф классе
- багажник хотя и 480л, но все литры ушли в высоту а не в площадь (в мазде багажник 440л, но полезного места на 30% больше)
- очень дорогие опции (машина с пакетом внутр.внеш. освещения, спорт сидениями дакота, 5 камер, 8 парктроников, HiFi, складыванием зеркал, фотохромные боковые зеркала будет стоит чуть-ли на на 300-350т дороже нежели оная в таком же состоянии, но без таких опций, а без них я уже смотрю на БМВ как на говно )
- не то чтобы машина не надежная (кстати жор масла для N20 скорей исключение из правил, как жор на тоетовских/хундаевских/фордовских ДВС), но очень много того, что нужно или потребуется менять, что не меняется у других марок авто, или моноприводе (ну теже цепь масл.насоса, всякие эластичные муфты, демпфера, концевики, сальнички в раздатках, ваносы и т.п. и все это стоит достаточно и геморно меняется) Я не говою что на VQ у ниссана тожде 150-200к цепь ГРМ не ходит за частую, но на бмв надо смириться с тем, что к примеру этот агрегат может попроситсья и на 50к и на 150к.
- достаточно дорогие тормоза (30т.руб на 60-70т км)
- из-за наличия полного привода, после переднего в обслуживание добавляется сразу 3 емкости (раздатка и 2 редуктора)
- эталонная управляемость (из переднего привода рядом стоит только мазда)
- шумка на уровне класса D (пассат, мондео, камри и т.п.) но по лучше арки и существенно тише на трассе (аэродинмический шум в районе передних окон)
- подвеска на много жестче чем в любом Д классе (ранфлет это просто ппц, на бмв 225/50/р18 как на мазде6 с 20" колесами, только еще жестче.
- уровень отделки и кол-во мягкого пластика как в Е классе (5ка бмв, Ешка, Инфинити М, ауди А6), любой Д класс отстает.
- сборка салонного пластика хероватая, хотя при наличии куска антискрипа решается все за пол дня
- салон смотрится только с спорт-сиденьями, пакетом освещения (фоновые подстевки в ногах, потолке, дверях, пепельница, рамка климата) класс, в нищебродских калинах салон просто смотрится в 2 раза дешевле
- 8-АКПП щелкает передачи как семечки (при наборе скорости как поток или чуть выше, там где 5-6 ст автоматы делали 2-3 переключения, тут делает 5-6, такое ощущение что едешь как на дизеле).
Плюсы:
- валит, на свои 5.8 сек (хотя только с 2х педалей или ланча, если с 1 педали 0.5-0.7-1сек можно прибавить)
- малый расход при скорости потока
- полный привод рулит
- машина создана вокруг водителя
- ну пропускают реально чаще и чаще тупят если ты пропускаешь))))
- на 180-185 км/ч 3000об (на скайактивной мазде это 150 км/ч)
- расход по трассе при 110-150 — 7.5-7.8л
- на Д классе в непреме после бмв тормозов просто нет, от слова совсем
- обычне расходники стоят не дорого
- раздельный климат (направление может отдельно меняться для обоих зон, а не вместе как почти в любом д-классе не из према
- авторециркуляция климата
- за 75000к поменяны: термостат, демпфер заднего редуктора, тормоза перед+зад, ролик-натяжитель и ремень генератора, все.
- очень красивый и функциональный салон не в бомж комплектухе (с спорт сиденьями, внутр.внеш пакетами освещения, раздельным климатом, фотохроные боковые зеркала и т.п.)
Минусы
- 145мм клиренса существенно меньше чем 160-165 )
- при 100% наваливании расход 12-15л в ЧАС (четверть бака в час)
- после Д класса сзади места как в гольф классе
- багажник хотя и 480л, но все литры ушли в высоту а не в площадь (в мазде багажник 440л, но полезного места на 30% больше)
- очень дорогие опции (машина с пакетом внутр.внеш. освещения, спорт сидениями дакота, 5 камер, 8 парктроников, HiFi, складыванием зеркал, фотохромные боковые зеркала будет стоит чуть-ли на на 300-350т дороже нежели оная в таком же состоянии, но без таких опций, а без них я уже смотрю на БМВ как на говно )
- не то чтобы машина не надежная (кстати жор масла для N20 скорей исключение из правил, как жор на тоетовских/хундаевских/фордовских ДВС), но очень много того, что нужно или потребуется менять, что не меняется у других марок авто, или моноприводе (ну теже цепь масл.насоса, всякие эластичные муфты, демпфера, концевики, сальнички в раздатках, ваносы и т.п. и все это стоит достаточно и геморно меняется) Я не говою что на VQ у ниссана тожде 150-200к цепь ГРМ не ходит за частую, но на бмв надо смириться с тем, что к примеру этот агрегат может попроситсья и на 50к и на 150к.
- достаточно дорогие тормоза (30т.руб на 60-70т км)
- из-за наличия полного привода, после переднего в обслуживание добавляется сразу 3 емкости (раздатка и 2 редуктора)
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Mercedes-Benz E-Класс
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки.
Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
BMW 3 серии VI (F3x) 2011—2016