Bavarian bullet - 320d

Всем привет!

Решил написать отзыв дабы рассказать что это за авто и насколько он капризен.
Начну с того, что я второй владелец, и поскольку данный автомобиль находился все время у меня на глазах с момента его покупки новым, и бережно эксплуатировался не насилующим его владельцем, то решение о покупке я принимал мгновенно.

Это не первый мой автомобиль марки БМВ, до этой была 3 Е90 с двигателем N46 — 2 литра бензин 156 л.с. — которая показывала себя средне, потому что у нее подтекал антифриз даже при замене патрубков на новые, и дала сбой в виде перегрева у следующего владельца. Поэтому БМВ с бензиновым мотором я рассматривать перестал, побоялся их "горячести" с рабочей температурой в 120 градусов.

О дизеле слышал давно, что это произведение искусства баварского моторного завода, и что дизель никогда не доставит проблем — так оно и есть при должном уходе и подходе.

У моего автомобиля с салона морда и арки затянуты в полиуретановой пленке — поэтому она находится в отличном состоянии, и претензий к ЛКП несмотря на 2012 год не имеет абсолютно.

Плюсами данного авто несомненно являются динамика вкупе с быстрым 8-ступенчатым автоматом.

Разгон до сотни по данным производителя занимает 7,4-7,5 секунды, во что охотно верится, ведь автомобиль пуляет при нажатии на педаль газа.

Что еще удивляет — это расход, при коротких поездка он в районе 9,5 литров и зимой и летом, при поездках по трассе и средней скорости 100 км/ч — в районе 5,0 литров на 100 км и в смешанном цикле расход около 7,5 литров. Иногда запаса бака хвататет на 1200 километров, если ехать надальняк.

Если. вы выбираете себе подобный авто, обратите внимание на звук цепи — он похож на ритмичное цык-цык. Работа по замене цепи с материалами выйдет в районе 100.000 рублей — это наверное самая дорогая работа, которая может быть, но ее необходимо сделать для надежной работы двигателя в будущем.

Еще из проблем на заднеприводных авто была рейка — у моторчика электроусилителя ломались болты крепления и рейка просто отвалилвалась в дороге. На моей машине рейку заменили по отзывной кампании — подарили новый узел ценой в 120.000 рублей, хоть и прошлая работала отлично без люфтов, но стояла на неродных болтах, потому что однажды у прошлого владельца-моего друга сломался болт на рейке и руль перестал крутиться.

Амортизаторы при спокойной и бережной эксплуатации у меня отходили 120.000 км, заменил все вкруг на Билштайн, что обошлось примерно в 45.000 рублей со всеми материалами и работой.

На автомобилях, которые не "насиловались" — никаких течей нигде быть не должно до пробега 120 тысяч точно. На моем авто, например, при бережном уходе и эксплуатации — течей ни на коробке, ни на двигателе, ни у редуктора — нет.

Что также осталось болячкой со времен Е90 — плавающие сайлентблоки, они тоже были заменены, но не мной.

Заключение — автомобиль БМВ 3 серии на дизельном двигателе можно смело брать, если вы видите перед собой ухоженный экземпляр. Потому что данный авто будет радовать вас своей управляемостью, тяговитостью и динамикой и просто классным дизайном!

Трешке не идут серые цвета, у меня вот никогда не было до этой красной машины — и в этот цвет я влюбился, всем советую!)

Всем удачи в поиске своей ф30!

5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Расход топлива, Управляемость, Надежность
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
2
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
16 июня 2019
@Коричневое купе
Нравится
Ответить
13 сентября 2021
@Дьявол здравствуйте
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее