Могло быть и лучше

Особенно хороши VAGовские бензиновые движки жрущие по литру масла на тысячу пробега и не доезжающие до ста тысяч км без капиталки. Особое восхищение коробкой DSG, то еще г..но!

Это сарказм такой?))

Обкатывал VW 2500 км не выше 3000 об/мин (165 км/ч по трассе), 1.8 tsi, мкп, до ТО1 сожрало щуп))

там просто живут маленькие крокодилы)))зубастые и голодные)

Как же вы без щупа то теперь))))))))

Ну вот как то так, в принципе и без него можно, ну вы знаете))))

нет щупа - нет проблем с масложором.

То, что масло не доливали, это напрасно. Проверьте уровень, может пора. Конструктивные проблемы двигателей очевидны. На этом сайте много о них написано, почитайте. Единственный плюс DSG - это экономичность. Дергается она как любой другой робот, а если нет системы помощи при езде в горку (забыл как она у Ауди называется), то машина естественно скатывается вниз на определенное расстояние, которое зависит от навыка вождения. Я ездил на DSG, через полчаса в пробке на подъеме неповторимый запах подпаленного сцепления не заметить нельзя. А выражения из разряда "не слушайте дибилов" это всего лишь показатель Вашего интеллекта. Продукция VAG для вас!

На Q5 после рестайла гидромех вернули, не там ДСГ

- Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков инициировал вопрос о запрете в России преселективной роботизированной коробки передач 7-DSG, которая устанавливается на многие модели Volkswagen, Skoda и SEAT. С просьбой помочь в решении проблемы к нему уже второй раз обратилась инициативная группа российских владельцев автомобилей концерна VAG. Об этом пишет «Газета.Ru». Лысаков направил обращение в Росстандарт с просьбой отозвать сертификацию у моделей Volkswagen с 7-DSG. Также депутат направил необходимые документы в Федеральную антимонопольную службу, Генпрокуратуру, Ассоциацию европейского бизнеса и председателю правления «Фольксваген АГ» в Германию. Два года назад Лысаков по просьбе недовольных автовладельцев, сталкивавшихся с неисправностями в DSG, уже обращался в «Фольксваген Груп Рус», после чего в 2012 году гарантия на 7-DSG в России была увеличена до пяти лет или 150 тысяч километров пробега. Однако продление гарантии затронуло только два компонента трансмиссии — сцепление и мехатроник. В настоящее время инициативная группа автовладельцев намерена добиться того, чтобы каждый владелец автомобиля с коробкой 7-DSG получил официальное уведомление о продления гарантии на весь узел, а не только на две детали. Автовладельцы утверждают, что проблемы с трансмиссией 7-DSG (они проявляются в вибрациях, прерывистых толчках при разгоне и движении с постоянной скоростью) не только ведут к дорогостоящему ремонту, но и могут приводить к потере управляемости автомобиля, возникновению риска ДТП и жертв. Напомним, в 2013 году проблемы с коробкой DSG повлекли за собой громкие сервисные кампании на двух рынках: в марте 2013 года более 834 тысяч автомобилей концерна VAG было отозвано в Китае, позднее 91 тысячу машин с DSG отозвали в Японии. В 2012 году автопроизводитель увеличил срок гарантии на DSG в Китае до 10 лет.

да еще и 2.0 tfsi.. я б за эти деньги тур взял 3.0 tdi..

Ну, допустим в топе (наличие всех опций) + 3-х литровый турбодизель, такая машина стоит более 4 000 000 (конфигуратор есть на сайте ауди). :-) А в этой машине одна только музыка Bang & Olufsen стоит 150-200 рублей.