Не болид, но едет.

В России "сарай" на любителя (не в почёте), а зря- очень функциональная машина.

"Кто кинет камень в огород что я машину продаю. Продавал, не продал и решил сам поездит

а за сколько ее купил в Германии? и за сколько пытался ее продать?

920 т.р. Впринципе нормальная цена. Но ко всем привезенным дизельным машинам давно сложился стереотип- к пробегу указанному в обьявлении 100т.км прибавлять и будет более менее правда.

да у нее реальный пробег уже тысяч под 300 не меньше

Норм машина, дребезжит только обивками и в салоне скрипит постоянно что-то. По надежности лучше чем например Е60 БМВ, но по ходовой убивается в разы быстрее Аудос все-таки и ремонт ходовой накладнее на нем будет. Плюсы VAGa в вальяжности и именно для тех кто это любит, например сытые неторопливые, довольные коты. БМВ пятрифон для резких и не всегда правильных людей... У меня была Е60 и горя я с ней хапнул из-за кривых рук сервисменов, вечно разводящего Юнита и отсутствия в Москве адекватных диагностов, кто в теме тот знает. Купил по случаю А6 2,7 дизель 2006 года, вы меня извините но обплевался. Не рулится, не тормозит и т.д.... Но и не ломается в принципе, ну а не ремонтирует их только ленивый. Короче БМВ для кайфа и жестких перестроений с торможениями в пол и останешься жив. Ауди для жизни с семьей, особенно в универсале. Ведь понтоваться на таком старье смешно, да и универсал практичен, дом дача и прочее. P.S. А в АШАНы сейчас даже не знаю кто и ходит, наверное кто балду по жизни пинает и дом в колхозе есть куда все сложить:)

Владел универсалом 2005 г.в., но 2,7 дизель. Брал в Германии 4х-летний с пробегом 180000. Проехал за 2,5 года 100000 и за весь период эксплуатации сразу заменил стойки стабилизатора из-за подразбивщихся втулок и потом что-то там в подрамнике сзади с обеих сторон, хотя надо было только с одной. И это за весь период до пробега 280000 км! ТО всегда проходил у официалов, уж они то развели на ремонт, если б действительно что-то с подвеской было. Сам был приятно удивлён этими обстоятельствами, хотя порой читаешь форумы и думаешь, что все машины г...о. Лампочки подсветки номера тоже менял и в конечном итоге пришлось поменять подсветку целиком, а она в сборе с ручкой открывания задней двери. Ну и болезнь двигателей V6 тех лет - это впускной коллектор. Менял одну половинку. Думаю, движку 2 литра это не грозит. Всё остальное - расходники. Удачно продал в приемлемом состоянии, из недостатков: немного сопливил сальник одного привода. Можете мне возразить, что повезло. Возможно, но факт есть факт

Автор приветствую тебя. Нужна помощь. Только недавно пригнал себе такой же аппарат. Хотел бы проконсультироваться. напиши свой номерок или электронку. Заранее спасибо!

12 литров салярки расход???? жопа

Оживим темку!))) Автору огромное спасибо за интересный отчет! Интересно, в каком состоянии сейчас машина и не изменились ли восторженные мнения после 2-х лет эксплуатации? Неделю назад себе взял такую же (тёмно-синюю). Пересел с А6С5 2002 года 1.8Т. Мнение совершенно неоднозначное! До сих пор не могу решить что для меня лучше и удобнее. Прокачусь на новой - да, кайф! Вальяжная езда (точно Ваши слова, подтверждаю!). Сажусь на старую - практичность и удобство! Меньше по габаритам, влезаю в дырку, в которую на этом крокодиле не влезу. Кстати, новую, КМК, даже парковать сложнее. Ну а когда сопоставлю цену... вообще печалька(((. Свою старую, в лучшем случае, за 350 можно спихнуть, эту же купил за 750. Короче, в 2 раза она точно не лучше!))) Еще вопросик хочу автору задать. Про адаптивный круиз. Что в нем вызывает восхищение и его прелесть, вообще, в чем?

какой сажевый на 2.0 бензин? вы о чем?