Audi A6
III (C6) Рестайлинг 2008 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi A6 III (C6) Рестайлинг
54 отзыва
Ещё 13 фото
Владел красоткой 4 с лишним года
Отличный автомобиль для любого, кто понимает, что ауди требовательна во внимании, но не скупится в отдаче.Дорогое обслуживание, но отличный комфорт и ощущение за рулём. При должном уходе и доработках, машина не оставит никого равнодушным. Из своего класса и в своём возрасте один из самых хороших автомобилей. Будьте готовы к недёшевому обслуживанию подвески. Алюминий стоит денег.В общем и целом, доволен использованием. За все время было несколько серьезных поломок(и то мне кажется это мне "повезло" в виду возраста машины, потому что до меня никто этим не занимался и машине это не требовалось) , все остальное расходники. Рекомендую всем, кто хочет комфортный автомобиль за вменяемые деньги.
A6 C6 4F 2009 TDIe 136 л.с.
Не жалейте денег на оригинальные запасные части или получите в итоге китайца. Лейте дизель в проверенных местах. Замена масла раз в 10000 км. либо по часам и не позже. Соврете себе - машина ответит взаимностью. Выбрайте мойку качественно - хром иначе облезет. Будут плеши. Мойте радиаторы и меняйте побитые - это тема! Чистите стоки под лобовым стеклом - иначе ждёт Вас болото в салоне. Для замены фильтра салона нужна гимнастка с длинными пальцами. Салон долго не изнашивается. Велюровый ковер водителя - расходник.
Кому нужно подробно, в лс. Владею 10 лет
История покупки: Нужен был вместительный автомобиль для семьи с двумя детьми. За автомобилем поехали на юг Германии в 2013 году. Купили в автосалоне б/у автомобилей (ранее машина ездила в Италии с 2010) Машина была куплена за 17.500$ + Таможенная пошлина 6.000$ (растаможка в Беларуси) Покупалась с пробегом 168000 км. Была пригнана в РБ в марте 2013 года. Салон и экстерьер: Машина очень красивая! Машину рисовал итальянец, и итальянцы очень любят этот кузов.Для своих годов внешне автомобиль очень современный.Машина покупалась в средней комплектации. Из-за этого в салоне все просто, салон из ткани, нету люка, отсутствует круиз-контроль, Нету подогрева сидений и электро привода багажника и т.д.Поломки за всю историю эксплуатации:Первая и серьезная поломка была на пробеге 240.000 км. Теплообменник (эта проблема часто встречается на этих машина). Если коротко то- масло пошло в тосол через теплообменник. Поменяли теплообменник, промыли всю систему охлаждения, залили антифриз. Поломка была устранена.На пробеге 275.000 км забился сажевый фильтр(катализатор). Выдавало ошибку на бортовом компьютере, горела и мигала спиралька на приборной панели.Решили проблему удалив сажевый фильтр, и перепрошили чтобы не выдавало ошибку.Водяная помпа: На пробеге 278.000 км. Машина не захотела заводится в -25 °С. Аккумулятор был новый, но дизель не смог. После того как отошёл мороз машина заводилась и сразу глохла. Отогнали в ближайший сервис и выяснилось что перескочил ремень ГРМ на 1 зубчик. Выяснилось что это случилось из-за текущей помпы. Ремень был влажный из-за помпы. Нагрузка на ремень была сильная, и он решил перескочитьНа пробеге 289.000 км загорелся чек. Провели диагностику и выяснили что автомобиль ругается на вихревые заслонки на впускном коллекторе. На заслонках и в местах где они ходят образуется сажа, грязь и выработка, при этом либо меняют полностью заслонки с тягами (кому не жалко много денег), либо снимают тягу от моторчика который двигает заслонки, а заслонки оставляют в открытом положении, либо снимают их. Машина думает что моторчик работает и заслонки открываются. Проблема решена.Минусы и серьезные неприятности:Задние и передние фонари. На фонарях установлены диоды (спереди 6-8 диодов) проблема в том что если загорает 1 диод, перестают работать все, т.к комплектация не такая жирная и спереди нету диодов то проблема возникла только с задними фонарями. Проблема решается либо перепаиванием диодов(что очень сложно) либо заменой фонаря. Фонарь стоит от 120 до 180$(б/у) новый все 230$. (УНИВЕРСАЛ)Задний стоп сигнал: Больная проблема кузова в том что крышка багажника не герметична. Через задний стоп сигнал и щель между стеклом и задним "сплитером" затекает вода, после мойки или дождя, потом она вытекает через задний плафон подсветки багажника. Маленький плафон выходит из строя. Но беда не в этом. Из-за этого само больше страдает стоп сигнал, заливает либо фишку, либо сами диоды, если повезёт и при съёме фишка не развалится, то можно просто почистить фишку, залить wd 40, и вставить обратно. Но чаще всего его меняют, цена вопроса 45-65$.Общая характеристика и вывод: Рекомендую вам этот автомобиль. Если будет в хорошем состоянии то вам очень повезло. Машина очень красивая и достаточно надёжная. Из минусов это задняя крышка багажника с которой много бед. Машина очень хорошо пойдет для семьи из 4 человек. Изначально машину покупали для этого. Сразу после покупки поехали на море в Крым всей семьёй. Можно разложить сидения и поспать если рост не больше 1.78м. Машина практичная. Не понимаю людей которые засерают эти машины. И ещё важный фактор это то, что при покупке лучше брать рестайлинг. С ним меньше проблем. Если нужна более подробная информация, пишите в ЛС, есть что рассказать так как владею уже 10 лет ровно.
Ещё 5 фото
ЛУЧШИЙ ИЗ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ БИЗНЕС-КЛАССА!!!
Хочу поделиться своим опытом владения Audi A6 C6 (рестайлинг) 2.8 FSI quattro. До покупки данного авто, ездил на Audi 100, затем Audi A6 С5 quattro, поэтому про модель А6 знал не понаслышке. Передний привод даже не рассматривал! Обязательным условием при выборе авто для меня было наличие: Система старт/стоп ; Память сидений и зеркал; Камера заднего вида. Всё это - допы, которые редко встречаются у данных моделей. И обязательное условие – без ДТП.Около полугода просидел в интернете, прежде чем смог найти свой автомобиль! За полгода пересмотрел несколько вариантов, но пришёл к выводу, что продают в оснавном один хлам. А живой автомобиль с жирной комплектацией нужно искать по цене гораздо выше среднерыночной. Наконец мне повезло! Покупал авто в октябре 2017 в Смоленске, от второго хозяина, с пробегом 86 тыс. Брал по высокой цене, но оно того стоило ! Не единого вторичного окраса, пробег реальный. Комплектация ооочень редкая! Декоративные накладки - чёрный рояльный лак, Сиденья Recaro ( кожа Perlnappa+Alcantara ), Расширенная отделка кожей( передняя панель, элементы дверей). Дверные карты - светлая Alcantara. Потолок - чёрная Alcantara. Двойные боковые стёкла. Водительское сиденье с памятью. Эл. зеркала складные с памятью. Камера заднего вида, Старт/Стоп. Бесключевой доступ KEYLESS и многое другое. Очень уютный салон и в идеальном состоянии. Когда увидел авто вживую, сразу понял, что это ОН, тот самый, который так долго искал!Теперь по обслуживанию. За пять с половиной лет менял только расходники. Но регулярно, всё по регламенту, а не по факту поломки! На данный момент пробег 213 000 км. Из них 127 000 накатал я. Справедливости ради нужно сказать, что пробег в основном трассовый. Много слышал и читал про 2.8 FSI… Что не надёжные, что умирают к 150 тыс. и т.д. В моём случае всё в норме. Движок работает ровно и бодро, масло доливаю (с момента покупки)примерно литр от ТО до ТО…. иногда до 1.5, не больше. Коробка работает четко, на 5! За время эксплуатации менял масло в ATF 3 раза. По кузову пришлось реставрировать задние арки, но у Audi это болезнь . Передняя подвеска родная,за 213 тыс.пробега ещё живая, ничего не менял! На задней менял четыре сайлентблока(не четко выставлялся развал). Даже аккумулятор ни разу не подвёл, хотя ему точно более 6 лет( менялся ли до меня, не известно). Про комфортную езду на А6 и систему полного привода, не вижу смысла писать — на 5+!!! Расход по городу 11-12л., по трассе 7.5-8л., взависимости от стиля езды.Из минусов: Слабый пластик задней оптики. От времени трескается и начинает пропускать влагу, в результате потеют фары и перестают работать несколько диодов. Передний свет тоже слабый, хотя Би ксенон... Пришлось заменить на BI LED модули/линзы. Больше минусов не припомню! Следующая машина будет либо А6, либо А7, либо А8.Вывод: Audi A6 C6 (рестайлинг) - весьма достойный и крепкий автомобиль. Если найти не уставший автомобиль и регулярно обслуживать, прослужит очень долго!!!!Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца, надеюсь, кому то будет полезным.
Ещё 1 фото
Ещё 16 фото
Комфорт и безопасность
Полный привод прекрасно держит дорогу, входит в повороты на скорости, легко выезжает из снежной каши лучше любого паркетника, не смотря на более низкий клиренс. Просторный салон, подходит высоким крупным людям. Большой багажник, легко влазит любая коляска, плюс ещё место остаётся. Качество внутренних отделочных материалов, шумоизоляция, плавная подвеска позволяют ощутить, что Вы едете на автомобиле бизнес класса. Обслуживание обходится подороже, чем у более бюджетных марок, но Ауди есть Ауди, это вам не Жигули.
Лучший авто
Прекрасный автомобиль, надежный, комфортный, отлично держит дорогу. Вместительный, огромный багажник. Отлично управляется. Замечательная шумка. Можно долго говорить о его плюсах, одним словом AUDI немецкое качество. За время владения никаких проблем, заводится в любую погоду, за более чем 12 лет машина сохранилась отлично, это говорит о качестве материалов. Встречаются ато и менее надежны но это зависит от эксплуатации и своевременного обслуживания. Если за машиной не следить не обслуживать или сильно экономить на обслуживании Вам или тому кто купит ваш автомобиль придется тратить очень много денег для восстановления в принципе как и с любым другим авто. Рекомендую.
Ещё 22 фото
Ещё 12 фото
Один из лучших бизнес-седанов
Несмотря на вариатор, проблем он совсем не доставляет. Расход в городе на 95 может достигать 8.8 литров. Авто надежный, комфортный. Но мультимедия кажется старовата для 2010 года. Сиденья с алькантарой s-line одни из самых удобных в которых можно было посидеть. Салон вместительный, сзади удобно сидеть с любым ростом. Внешне очень красивый автомобиль, белая ауди всегда выделяется в потоке. Со временем начинают плохо светить фары, но если покрывать защитной пленкой, то все норм. Шумка хорошая, но можно еще добавить, особенно на арки.
Семейный седан
Отъездил на A6 более 5 лет. Очень нравится комфорт и вместительность авто. За время эксплуатации много чего поменял. Самая большая проблема — это жор масла. 3 года ездил подливал примерно 1 литр на 600-700 км. Потом резко стала жрать больше и я принял решение перебрать двигатель. Ремонт обошлось в 120 000 ₽ в 2021 году. Проехал после ремонта 15 000 км, масло от замены до замены. Подлил грамм 300. В остальном машина проблем не доставляла. Менял только запчасти, которые выходили из строя в связи с износом или времени. Курильщик я себе Ауди? Думаю да. Японцев точно не хочу. Машина у меня для души и жопу возить. Комфорт для меня выше надежности.
Ещё 3 фото
Верный надёжный друг
Это машина, в которой всё идеально сочетается. Гармония во всём. Не хватает только встроенного bluetooth. Выглядит классно. Внутри комфортна и вместительна. Едет так, как ты захочешь: может плавно, вольготно, мягко, а может и жару дать как следует. Это идеальное сочетание комфорта, надёжности, роскоши Mercedes-Benz и прыти BMW. Эта машина подойдёт любому и оставит тёплые воспоминания. :-) Теперь, когда с эмоциями разобрались, перейдём к технике.Динамика — отличная. Полный привод и коробка надёжные. Рвёт с места. Держит дорогу, при этом мягкая, просторная, тихая.Звук атмосферного V6 при оборотах 3000+ восхищает.При этом расход в среднем 9,5 литров (у меня 50/50 город/трасса).Моменты, на которое необходимо обращать особое внимание, или 8 шагов к успеху :-):1. Топливо. только хороший АИ-98!2. Масло. Только оригинал 5W-30 и частота замены 7500 км или 250 машиночасов. Не забывать менять масло в АКПП и редукторе. Фильтры обязательно оригинал при каждом текущем ТО!3. Прогрев. Прогревать. Но все узлы (не только движок). Первые 5-6 км ехать очень плавно.4. Следить за чистотой дренажей!5. Форсунки, катушки зажигания. Проверять, чистить, менять при необходимости. И свечи обновлять почаще.6. Цепь. Следить за состоянием. Прислушиваться к звукам при холодном пуске!7. Со временем возможны проблемы с электрикой — следить за состоянием контактов.8. Лучше бы иметь диагностический ключ. Ну и естественно ухаживать за всем. Кожа в салоне неубиваемая. При должном уходе ладе через 15 лет будет выглядеть, как новая.Искренне советую ласточку!
Ещё 8 фото
Отзыв Audi A6 C6 Рестайл
Очень достойный автомобиль! За годы владения могу открыто сказать, данный автомобиль принёс море позитивных эмоций, наслаждение от вождения на высоте! Идеальное сочетание двигателя 3.0 tdi и полноценного автомата, придаёт сумасшедшую динамику при небольшом расходе топлива! Крутой дизайн автомобиля и немного доработанный выхлоп заставляет людей оборачиваться и любоваться данным авто! Внутренний интерьер автомобиля позволяет чувствовать себя за рулем очень комфортно, мультимедиа установлено очень грамотно, позволяя не отвлекаясь от вождения переключать любимые трэки! Полный привод Quattro, позволяет уверенно себя чувствовать на непроходимых участках дороги! Рекомендую данную модель всем)))
Ещё 7 фото