Ауди А3 1,8 Quattro 2015 года выпуска
Коротко о себе: парень, 22 года, живу и работаю в Москве. До Ауди имел опыт владения лишь одной машиной - Lexus GS 430 2006 года. Покатался на ней почти год. Решил менять из-за зверского расхода (18-20 литров при очень спокойной езде в городе), налога (279 сил) и из-за того, что машина в целом устарела. Учитывая, что по Москве приходится наматывать немаленькие расстояния, а также, что мотор 4,3 мне не нужен, так как 95% времени передвигаюсь в очень спокойном режиме, содержание Лексуса выходило в копеечку и было принято решение менять машину на новую премиальную, но ниже классом.
О выборе машины: изначально рассматривал Ауди А4/А5, Мерседес А и С класса, БМВ 1 и 3 серии. Мерседесы на тест драйвах не легли к душе, а БМВ при схожих ценах с ауди гораздо беднее в оснащении. От машины хотелось, чтобы она более менее достойно ехала (иногда катаюсь с девушкой в путешествия, хочется уверенно чувствовать себя на трассе), чтобы была комфортной и потребляла мало топлива. Ауди А3 изначально не рассматривал и считал ее женской машиной, но после тест драйва проникся симпатией к автомобилю. После долгих мук выбора и изучения десятков автомобилей всех дилеров Ауди в Москве была куплена машина в следующей комплектации:
Ауди А3 Седан 1,8 (180 сил, 280 Н/М), полный привод. Цвет синий (Scuba blue)
Из доп опций: Комплектация Ambition
-ксеноновые фары
-Трехспицевый спортивный мультируль
-Спортивные сиденья
-Обивка сидений алькантара/кожа
-Датчики света, дождя
-18 диски (225/40/18)
-Audi sound system (9 динамиков +саб)
-Расширенное освещение салона
-Подключение телефона по Bluetouth
-Мультимедийная система MMI
Пробег на момент написания отзыва 6000, поэтому о надежности аппарата судить не буду.
Теперь обо всем по очереди:
1) Ходовые качества - машина едет довольно таки бодро, в спокойном режиме передвижения по Москве обороты не поднимаются выше 2 тысяч, иногда крутится до 2,5, так как максимальный крутящий момент (280 Ньютонов) доступен уже с 1350 оборотов. На верхах мотор не умирает и вполне уверенно разгоняет машину до 210 (быстрее не пробовал разогнаться). После 4,3 у Лексуса с ходу машина конечно кажется медленной, но для обгонов этого вполне достаточно. Система полного привода позволяет очень уверенно играть в шашки и исполнять любые другие глупости на дорогах общего пользования. На 18 колесах летом повороты можно проходить на очень высоких скоростях, что не может не радовать. В общем боялся, что Hаldex 5 это недополный привод, но меня все устраивает, ожидал меньшего. В колее машину не ведет, держит прямую очень уверенно По паспорту машина едет 6,8, но по факту без Лаунча с включенным климатом и одним человеком в салоне едет 7-7,1, чего вполне достаточно. Коробка DSG 6 (DQ 250) также порадовала своей работой - в пробках ничего не толкает, единственное, что в начале бесило - это огромная задержка при нажатии с места в пол (как выяснилось, коробка бережет свои сцепления), но к этому быстро привыкаешь. Стандартная европейская подвеска шикарна, ничуть не жестче Лексуса, при этом довольно таки жестко стоит на дороге, особенно на 18 дисках. На самом деле могу посоветовать брать эту машину на 16-17 дисках, уверен будет намного комфортнее. 18 колеса для любителей драйва, ну и к внешнему виду конечно добавляют красок. В целом за работу двигателя, коробки и подвески твердая пятерка, гораздо выше моих ожиданий (тест проходил на переднеприводной версии 1,4)
2) Комфорт салона. Для меня при выборе машины одним из самых, если не самым важным критерием были сиденья и в спортивные сиденья в А3 я влюбился сразу. Выдвигающееся подушечка под ноги, ярко выраженная, но не чрезмерная боковая поддержка, подушка и спинка из алькантары. Панель приборов с цифровым спидометром очень удобная и ,как по мне, красивая, ММI удобная и функциональная. Руль очень удобный и в отличие от четырехспицевого радует глаз. В целом никакого космоса в салоне нет, есть ровно то, что нужно - удобная посадка и органы управления. Во всем чувствуется продуманность и премиальность, панель сделана просто и со вкусом - мне нравится. За комфорт салона твердая пятерка.
3) Оптика - после Лексуса фары ночью светят просто замечательно. Твердая пятерка.
4) Шумоизоляция - статическая шумка очень хорошая, звуков с улицы не слышно, но на шумке колесных арок немцы явно сэкономили. Общая оценка 4-
5) Вместимость и практичность: стоит отметить, что выбор кузова седан был обусловлен не в последнюю очередь его практичностью. Багажник приличный, очень удобная погрузка, постоянно гоняем с друзьями на дачу, при этом багажник набит кучей всего и это все чудесным образом помещается. Если планируете что то возить, седан ваш выбор. Однако на задних креслах комфортно чувствовать себя будут только девушки и низкие парни, из-за низкой крыши скрадывается пространство над головой.
6) Надежность: машина проехала лишь 6 тысяч км, поэтому о надежности говорить рано, но стоит отметить, что на полноприводной версии ставится не проблемная сухая коробка DSG 7 (DQ 200), а мокрая 6 ступка DQ250. Эта коробка гораздо надежнее и держит 350 крутящего момента, что является несомненным плюсом данной модификации и сделает ее более ликвидной на вторичке
7) Возможности для чип-тюнинга. Вопрос изучал. На Stage 1 легко выдает 220-250 сил (в зависимости от конторки) и 340 крутящего момента. По замерам людей с Drive 2 едет 5,5 до ста. Коробка позволяет, но сам чиповать не собираюсь, так как 95% времени передвигаюсь спокойно, а для иногда пошалить и 180 сил вполне хватает.
8) Музыка. Ауди саунд систем очень советую - звучит на уровне, не Бэнг Олфсен конечно, но вполне достойно, особенно учитывая возможность регулировки Саба, в общем был приятно удивлен звучанием.
9) Расход топлива очень удивил. По Москве без пробок 7,5-9, с пробками 9-11, трасса 6-7
В целом машиной очень доволен и ни разу не появилось ни одной причины разочароваться в покупке. Заливаю 98 Лукойл Экто бензин, масло собираюсь менять каждые 7,5 тысяч. Буду выкладывать информацию по ТО. В целом, омфортная и горячая машина, при этом довольно практичная. Комфорт в моем понимании создают датчики света и дождя, цифровой спидометр, хорошая музыка, ровный мотор и плавная работа коробки, функция Автохолд, и очень удобные сиденья. Если нужно нагрузить 5 человек и багажник, машина и в этом не откажет. Планирую сделать шумку колесных арок и на зиму купить ради эксперимента 16 колеса вместо 18 резины, благо цена на 18 резину и 16 колеса в сборе почти одинаковая.
С радостью отвечу на любые вопросы по автомобилю.
О выборе машины: изначально рассматривал Ауди А4/А5, Мерседес А и С класса, БМВ 1 и 3 серии. Мерседесы на тест драйвах не легли к душе, а БМВ при схожих ценах с ауди гораздо беднее в оснащении. От машины хотелось, чтобы она более менее достойно ехала (иногда катаюсь с девушкой в путешествия, хочется уверенно чувствовать себя на трассе), чтобы была комфортной и потребляла мало топлива. Ауди А3 изначально не рассматривал и считал ее женской машиной, но после тест драйва проникся симпатией к автомобилю. После долгих мук выбора и изучения десятков автомобилей всех дилеров Ауди в Москве была куплена машина в следующей комплектации:
Ауди А3 Седан 1,8 (180 сил, 280 Н/М), полный привод. Цвет синий (Scuba blue)
Из доп опций: Комплектация Ambition
-ксеноновые фары
-Трехспицевый спортивный мультируль
-Спортивные сиденья
-Обивка сидений алькантара/кожа
-Датчики света, дождя
-18 диски (225/40/18)
-Audi sound system (9 динамиков +саб)
-Расширенное освещение салона
-Подключение телефона по Bluetouth
-Мультимедийная система MMI
Пробег на момент написания отзыва 6000, поэтому о надежности аппарата судить не буду.
Теперь обо всем по очереди:
1) Ходовые качества - машина едет довольно таки бодро, в спокойном режиме передвижения по Москве обороты не поднимаются выше 2 тысяч, иногда крутится до 2,5, так как максимальный крутящий момент (280 Ньютонов) доступен уже с 1350 оборотов. На верхах мотор не умирает и вполне уверенно разгоняет машину до 210 (быстрее не пробовал разогнаться). После 4,3 у Лексуса с ходу машина конечно кажется медленной, но для обгонов этого вполне достаточно. Система полного привода позволяет очень уверенно играть в шашки и исполнять любые другие глупости на дорогах общего пользования. На 18 колесах летом повороты можно проходить на очень высоких скоростях, что не может не радовать. В общем боялся, что Hаldex 5 это недополный привод, но меня все устраивает, ожидал меньшего. В колее машину не ведет, держит прямую очень уверенно По паспорту машина едет 6,8, но по факту без Лаунча с включенным климатом и одним человеком в салоне едет 7-7,1, чего вполне достаточно. Коробка DSG 6 (DQ 250) также порадовала своей работой - в пробках ничего не толкает, единственное, что в начале бесило - это огромная задержка при нажатии с места в пол (как выяснилось, коробка бережет свои сцепления), но к этому быстро привыкаешь. Стандартная европейская подвеска шикарна, ничуть не жестче Лексуса, при этом довольно таки жестко стоит на дороге, особенно на 18 дисках. На самом деле могу посоветовать брать эту машину на 16-17 дисках, уверен будет намного комфортнее. 18 колеса для любителей драйва, ну и к внешнему виду конечно добавляют красок. В целом за работу двигателя, коробки и подвески твердая пятерка, гораздо выше моих ожиданий (тест проходил на переднеприводной версии 1,4)
2) Комфорт салона. Для меня при выборе машины одним из самых, если не самым важным критерием были сиденья и в спортивные сиденья в А3 я влюбился сразу. Выдвигающееся подушечка под ноги, ярко выраженная, но не чрезмерная боковая поддержка, подушка и спинка из алькантары. Панель приборов с цифровым спидометром очень удобная и ,как по мне, красивая, ММI удобная и функциональная. Руль очень удобный и в отличие от четырехспицевого радует глаз. В целом никакого космоса в салоне нет, есть ровно то, что нужно - удобная посадка и органы управления. Во всем чувствуется продуманность и премиальность, панель сделана просто и со вкусом - мне нравится. За комфорт салона твердая пятерка.
3) Оптика - после Лексуса фары ночью светят просто замечательно. Твердая пятерка.
4) Шумоизоляция - статическая шумка очень хорошая, звуков с улицы не слышно, но на шумке колесных арок немцы явно сэкономили. Общая оценка 4-
5) Вместимость и практичность: стоит отметить, что выбор кузова седан был обусловлен не в последнюю очередь его практичностью. Багажник приличный, очень удобная погрузка, постоянно гоняем с друзьями на дачу, при этом багажник набит кучей всего и это все чудесным образом помещается. Если планируете что то возить, седан ваш выбор. Однако на задних креслах комфортно чувствовать себя будут только девушки и низкие парни, из-за низкой крыши скрадывается пространство над головой.
6) Надежность: машина проехала лишь 6 тысяч км, поэтому о надежности говорить рано, но стоит отметить, что на полноприводной версии ставится не проблемная сухая коробка DSG 7 (DQ 200), а мокрая 6 ступка DQ250. Эта коробка гораздо надежнее и держит 350 крутящего момента, что является несомненным плюсом данной модификации и сделает ее более ликвидной на вторичке
7) Возможности для чип-тюнинга. Вопрос изучал. На Stage 1 легко выдает 220-250 сил (в зависимости от конторки) и 340 крутящего момента. По замерам людей с Drive 2 едет 5,5 до ста. Коробка позволяет, но сам чиповать не собираюсь, так как 95% времени передвигаюсь спокойно, а для иногда пошалить и 180 сил вполне хватает.
8) Музыка. Ауди саунд систем очень советую - звучит на уровне, не Бэнг Олфсен конечно, но вполне достойно, особенно учитывая возможность регулировки Саба, в общем был приятно удивлен звучанием.
9) Расход топлива очень удивил. По Москве без пробок 7,5-9, с пробками 9-11, трасса 6-7
В целом машиной очень доволен и ни разу не появилось ни одной причины разочароваться в покупке. Заливаю 98 Лукойл Экто бензин, масло собираюсь менять каждые 7,5 тысяч. Буду выкладывать информацию по ТО. В целом, омфортная и горячая машина, при этом довольно практичная. Комфорт в моем понимании создают датчики света и дождя, цифровой спидометр, хорошая музыка, ровный мотор и плавная работа коробки, функция Автохолд, и очень удобные сиденья. Если нужно нагрузить 5 человек и багажник, машина и в этом не откажет. Планирую сделать шумку колесных арок и на зиму купить ради эксперимента 16 колеса вместо 18 резины, благо цена на 18 резину и 16 колеса в сборе почти одинаковая.
С радостью отвечу на любые вопросы по автомобилю.
Владею менее 6 месяцев
49
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Перевозщик73
10 августа 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Л.Автор
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Перевозщик73
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Л.Автор
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Л.Автор
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Шляц Игорь
26 сентября 2015
Нравится
Ответить
Дмитрий Л.Автор
11 августа 2015
Нравится
Ответить
Simon
13 октября 2015
Нравится
Ответить
Жук Вадим
20 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый универсал
26 декабря 2022
Нравится
Ответить
Александр
20 сентября 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝