Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Audi A3L из Китая: индекс 35 TFSI, а двигатель 1,4 вместо 1,5
Нашёл две Audi A3L: сентябрь 2022 года и апрель 2023 года, у второй в названии указано Facelift, но конкретные изменения по карточке не установлены. У обеих индекс 35 TFSI, бензин, 150 л.с., робот на семь передач, передний привод. Почти близнецы.По индексу я бы объём не угадал: у обеих 1 395 см³, то есть 1,4, а не 1,5. У европейского Audi A3 Sedan с тем же индексом 35 TFSI 1 498 см³ при тех же 150 л.с.У первой 7 800 км за четыре года, это около 1 900 км в год и очень мало. У второй 16 000 км. На фото та, что с пробегом 7 800 км.Какие документы или записи вы просите в первую очередь, когда у машины очень малый пробег?
Китай ограничивает экспорт автомобилей с 1 января 2027 года.
Купить автомобиль из Китая станет сложнее? Подорожают ли Volkswagen, Toyota, BMW и другие автомобили китайской сборки? Разбираемся, что происходит на самом деле.В последние недели в автомобильном сообществе активно обсуждают новость: с 1 января 2027 года Китай ужесточает правила экспорта новых автомобилей.Некоторые публикации уже называют происходящее практически полным запретом на вывоз машин из КНР. Но действительно ли это так?Команда «Иномарка ДВ» разобралась в официальных документах Министерства коммерции Китая.Что произошло?29 сентября 2026 года Министерство коммерции КНР выпустило уведомление № 404, посвящённое оформлению экспортных лицензий на автомобили и мотоциклы в 2027 году.Главное изменение — усиление требований к производителям и экспортёрам, прежде всего в вопросах зарубежного сервисного обслуживания.Теперь при оформлении экспортных разрешений необходимо документально подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за пределами Китая.В зависимости от категории производителя потребуется предоставить сведения о сервисных центрах, их оснащении, квалификации сотрудников и обеспечении запасными частями.Важно: полного запрета на экспорт новых автомобилей документ не устанавливает.Какие автомобили могут оказаться под ударом?В первую очередь изменения способны затронуть параллельный экспорт автомобилей мировых брендов, произведённых на китайских заводах.Среди них:Volkswagen — Lavida, Sagitar, Bora, Passat, T-ROC и другие модели.Audi — A3L, Q2L, Q3 и другие.BMW — 1 Series, 3 Series, X1 и другие.Toyota — Corolla, Camry, RAV4 и другие.Honda — Fit, Vezel, Civic и другие.Hyundai и Kia — модели китайской сборки.Перечисленные автомобили не включены в официальный список запрещённых к экспорту. Однако поставки через независимых экспортёров могут стать сложнее, если необходимые разрешения и документы отсутствуют.А что с автомобилями с пробегом?Здесь необходимо учитывать ещё одно правило.С 1 января 2026 года в Китае уже действуют ограничения на экспорт автомобилей, зарегистрированных не более 180 дней назад.Для вывоза таких машин как подержанных требуется специальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя.Поэтому приобрести в Китае новый автомобиль, поставить его на учёт и практически сразу отправить в Россию как подержанный стало значительно сложнее.При этом обычные автомобили с пробегом, зарегистрированные более 180 дней назад, не подпадают под это конкретное ограничение. Их экспорт возможен при соблюдении остальных требований.Подорожают ли автомобили из Китая?Пока говорить о неизбежном росте цен на все автомобили неправильно.Однако новые требования потенциально могут привести к следующим последствиям:Сократится количество экспортёров, способных работать с отдельными марками.У некоторых поставщиков увеличатся сроки оформления документов.Для определённых моделей может сократиться число доступных предложений.Дополнительные расходы на организацию экспорта могут отразиться на конечной стоимости.Особенно внимательно стоит следить за автомобилями европейских, японских и корейских брендов, которые производятся непосредственно в Китае.
#6 Редакция рекомендует: на кого подписаться в Бортжурнале
Выбирать автомобиль по характеристикам — это одно, а узнать, как он ведёт себя в повседневной жизни, сколько стоит его обслуживание и с какими неожиданностями можно столкнуться, — совсем другое. Именно такие детали часто делают автомобильные блоги по-настоящему полезными.В новом выпуске «Редакция рекомендует» представляем четырёх авторов, которые делятся личным опытом, помогают разобраться в автомобильных вопросах и показывают закулисье импорта.1. АнтонПрофиль автора https://auto.ru/profile/gbZGpX…Антон одним из первых в Бортжурнале решился на большой китайский гибрид Lynk & Co 900 и теперь ведёт подробный дневник его эксплуатации — от первых километров до планового обслуживания.В публикациях он проверяет реальный запас хода, разбирается с нелокализованным софтом и ищет способы расширить возможности автомобиля.Собрал полезные ссылки для новичков, рассказал об установке сторонних приложений на экраны и самостоятельно организовал зарядную станцию на даче. Есть и пошаговая инструкция по установке OTA-обновления, даже если официально оно пока недоступно.Стоит подписаться тем, кто присматривается к Lynk & Co 900 или уже владеет им и ищет подробные отчёты с практическими решениями.2. GROMOV IMPORTПрофиль автора https://auto.ru/profile/trust_…Команда GROMOV IMPORT привозит автомобили из Южной Кореи, Китая и Европы, делая акцент на прозрачности сделок и юридических нюансах. В блоге объясняют, как избежать неприятных сюрпризов при покупке и ввозе машины.Основатель компании Георгий каждую неделю отвечает на вопросы в видеоформате: какие автомобили можно привезти за 2 или 5 млн рублей, какие риски связаны с расчётами с нерезидентами и как меняются правила экспорта из Китая.Команда также показывает маршруты доставки, проверку комплектаций и публикует дайджесты новостей авторынка — в том числе рассказывает о логистике через Бишкек.Будет полезно тем, кто планирует импортировать автомобиль и хочет заранее разобраться в финансовых, юридических и организационных тонкостях.3. Михаил актёр киноПрофиль автора https://auto.ru/profile/PqDG9K…После Mitsubishi Outlander Михаил пересел на Haval H3 и превратил Бортжурнал в личный дневник владения китайским кроссовером. По профессии он актёр, за рулём — 23 года, а в публикациях делится впечатлениями без сложных терминов и перегруженных технических разборов.Михаил рассказывает, как менялись ощущения от машины с первых 500 километров до пробега в 55 тысяч, считает расход топлива на маршруте Москва — Волгоград и расходы на ТО, объясняет, где можно сэкономить на обслуживании.Разбирается, какой бензин выбрать — АИ-92 или АИ-95, вспоминает штрафы за резвый характер кроссовера и делится впечатлениями от встроенного «камина» на экране и модернизации тормозов.Рекомендуем владельцам и будущим покупателям Haval H3, а также всем, кто любит живые истории об автомобилях с личными наблюдениями и юмором.4. LiDrive — Автоподбор в КитаеПрофиль автора https://auto.ru/profile/lidriv…LiDrive занимается подбором и доставкой автомобилей и мототехники из Китая, а блог превратил в сериал о повседневной жизни импортёра. Здесь автобизнес — это не только сделки и характеристики, но и неожиданные ситуации, наблюдения и авторский юмор.В публикациях можно проследить выбор GAC M6 в реальном времени, разобраться в переводе рублей в юани и узнать, почему при перевозке машин важно следить за состоянием лакокрасочного покрытия.Автор также рассказывает о поиске Audi A3 для клиентки из Москвы, сравнивает технические решения Geely и Mitsubishi и делится возвращением в эндуро на Kayo K6-R. Сложные процессы он объясняет доступно, разбавляя их философскими отступлениями и шутками.Подписка понравится тем, кто хочет понять, как устроен импорт из Китая и из чего складывается стоимость автомобиля, а заодно любит занимательные истории из мира автобизнеса.Загляните на страницы авторов, изучите их публикации и подписывайтесь, если найдёте темы, которые вам близки. В Бортжурнале всегда есть что почитать — главное, найти своих авторов.Какой автомобильный эксперимент вы бы повторили сами? Установили дополнительные приложения в Lynk & Co 900, пригнали машину из Китая или проверили Haval H3 на длинной дистанции?
Встретили автовоз в Санкт-Петербурге.
Утро в Санкт-Петербурге началось с новой встречи автовоза! На этот раз он привёз сразу четыре автомобиля для наших клиентов:🚘 Audi A3🚘 Audi Q2🚘 Zeekr X🚘 Toyota LevinМашины уже в Петербурге — скоро передадим их владельцам. А пока готовим следующие заказы и помогаем клиентам выбирать автомобили из Китая, Кореи и Арабских Эмиратов.Присматриваете машину? Загляните в наши объявления https://auto.ru/profile/c8btjG… . Если нужной модели там нет, напишите или позвоните — обсудим варианты и подберём автомобиль под ваши пожелания.
Сегодня забрали с таможни Audi A3 Sportback 2022 года!
Автомобиль отправится к своей новой владелице Светлане в Санкт Петербург.Автомобиль цена до г Владивостока под ключ1 610 000 рублей.Мы показываем статистику сколько реально стоит авто под заказ в нашей Компании.
Audi A3 из Китая: выдача автомобиля с пробегом 33 000 км
Есть автомобили, которые одинаково хорошо подходят и для ежедневных поездок по городу, и для дороги подлиннее. Audi A3 — как раз такой вариант.Компактные размеры помогают уверенно чувствовать себя в городском потоке и без лишних сложностей парковаться, а комфортный салон делает поездки приятнее и для водителя, и для пассажиров. Сдержанный дизайн и узнаваемый стиль Audi добавляют модели свой характер.Для нашего клиента мы привезли Audi A3 2022 года с пробегом 33 000 км. Автомобиль доставили из Китая, оформили и подготовили к передаче.Стоимость Audi A3 под ключ составила 2 300 000 рублей.Поздравляем клиента с получением автомобиля и желаем приятных поездок! Если вы тоже присматриваетесь к Audi A3 или другой модели, напишите или позвоните нам. Поможем подобрать автомобиль из Китая, Кореи или Арабских Эмиратов с доставкой в Санкт-Петербург.
Audi A3L — самый ввозимый премиум в России
Встречайте: Audi A3L из Китая. Это не просто «ещё один седан с четырьмя кольцами». Это самый ввозимый премиальный автомобиль в России и, по совместительству, самый доступный вход в мир Audi с льготным утильсбором. 😎📊 Феномен A3L: цифры, которые говорят сами за себяЕсли вы думаете, что «китайцы» захватили весь параллельный импорт, то вот вам срез рынка. В топ-5 самых ввозимых моделей из Китая входят сразу две Audi: кроссовер Q3 (4088 машин) и седан A3 (3907 машин).Но самое интересное — в структуре премиального сегмента A3L просто вне конкуренции. После ужесточения правил утильсбора с 1 декабря 2025 года доля Audi A3 в общем потоке составила 4,3%, уступая только вездесущей Toyota Corolla (7%).А в Татарстане, например, 51% всех проданных премиальных машин — это именно младшие модели Audi (A3, Q2, Q3) с моторами до 160 л.с.. Рынок буквально проголосовал рублём за этот седан.💡 Почему именно A3L? Вся магия в цифре «150»С 1 декабря 2025 года льготный утильсбор для физлиц сохранился только для машин мощностью до 160 л.с. И вот тут начинается самое интересное.Audi A3L с мотором 1.4 TFSI выдаёт ровно 150 л.с. Это гарантированный проход в «зелёную зону». Утильсбор для нового автомобиля — 3 400 рублей.А теперь сравните с версией 2.0 TFSI (204 л.с.). Она уже не проходит под льготу. Утильсбор для неё — 1 220 000 рублей.Разница — более 1,2 миллиона рублей. Именно поэтому 150-сильная версия стала «народной». Это не просто машина, это финансовый лайфхак. 😏🚗 Что это за зверь?Audi A3L — это удлинённый седан (кузов 8Y), который выпускает совместное предприятие FAW-Volkswagen на заводе в Циндао специально для китайского рынка. Буква «L» означает Long: колёсная база увеличена на 50 мм по сравнению с европейской версией, и вся эта прибавка ушла в задний ряд.Габариты (A3L седан):• Длина — 4548 мм (европейский седан короче)• Ширина — 1814 мм• Высота — 1432 мм• Колёсная база — 2680 мм• Багажник — 388 литровЭто классический C-класс: компактный снаружи, но с запасом места сзади, которого не хватает европейской версии. Внешне от европейца его отличить почти невозможно — тот же силуэт, те же фары, та же решётка.⚙️ Мотор и коробкаДвигатель: турбомотор 1.4 TFSI (EA211) объёмом 1395 см³. Это четырёхцилиндровый агрегат, проверенный годами на миллионах Volkswagen и Skoda.Мощность: 150 л.с. (110 кВт).Крутящий момент: 250 Н·м с 1750 об/мин.Коробка: 7-ступенчатый робот S tronic (DQ200) с сухим сцеплением. Это главный нюанс владения, о котором мы поговорим в минусах.Привод: передний (FWD).Разгон 0–100: около 9 секунд.Расход: трасса — около 4,5 литра, город — заметно выше.🛋️ Что внутри?Даже в базовой комплектации A3L — это настоящий Audi, а не «пустая тележка»:• Цифровая приборная панель (Audi Virtual Cockpit)• Центральный тачскрин MIB3 с поддержкой CarPlay• Климат-контроль• Светодиодная оптика• В богатой комплектации Premium — камера заднего вида, парктроники и адаптивный круиз-контрольСалон — это классический немецкий минимализм: ничего лишнего, всё под рукой, материалы качественные. За это Audi и любят. 👌👍 Плюсы (честно и по делу)1. Льготный утильсбор 3 400 ₽ — главный финансовый козырь. Экономия более 1,2 млн рублей по сравнению с 2.0T.2. Немецкое качество — сборка FAW-Volkswagen, контроль качества Audi.3. Удлинённая база — сзади места больше, чем в европейской A3.4. Управляемость — та самая «аудюшная» собранность и точность руля.5. Экономичность — 4,5 литра на трассе для 150-сильного седана — отлично.6. Ликвидность — Audi A3 всегда в цене на вторичке.👎 Минусы (честно и с юмором)1. DQ200 — «сухой» робот. В пробках может подтупливать. Владельцы советуют переключаться в S или ручной режим, чтобы не мучить сцепление.2. Кузовные детали — уникальные. Задние двери, крылья, пороги и бампер не подходят от европейской A3 8Y. Запчасти из Китая ждать 4–8 недель.3. «Зимний пакет» — лотерея. Часто есть только подогрев передних сидений. Подогрев руля и лобового стекла — доплата 20–40 тысяч рублей.4. Риск каршеринга. В Китае A3L часто использовалась в каршеринге. Проверяйте пробег по VIN и блокам TCU, ABS, TPMS, а не по одометру.5. ЛКП и пороги. На машинах 2022 года пороги и лакокрасочное покрытие — слабое место. Могут потребовать покраски.6. Климат на морозе. Иногда требуется перекодировка — 4 000–10 000 рублей.7. Нет заводской гарантии Audi в России — только дилерская от поставщика.💰 Цена вопросаВ Китае A3L 35 TFSI стоит от 170 000 юаней (около 2,1–2,2 млн рублей по курсу).В России по параллельному импорту:• Реальные лоты от импортёров — 1,82–2,54 млн ₽.С учётом льготного утильсбора в 3 400 рублей — это один из самых доступных премиальных седанов на рынке. 💎🎯 Кому подойдёт?Идеально:• Тем, кто хочет премиальный немецкий седан без переплаты за утильсбор.• Тем, кому нужен компактный автомобиль для города с запасом места сзади.• Тем, кто готов следить за роботом DQ200 и мириться с нюансами параллельного импорта.Не подойдёт:• Тем, кто ищет динамику 2.0T (204 л.с.) — она уже не проходит под льготу.• Тем, кому нужен большой багажник для семьи (388 литров — скромно).• Тем, кто не готов к «сухому» роботу и возможным сюрпризам с каршерингом в прошлом.🏁 ИтогAudi A3L из Китая — это не просто «ещё один седан». Это самый разумный способ купить Audi в 2026 году.Да, DQ200 требует внимания. Да, кузовные детали уникальны. Да, зимний пакет может быть неполным. Но за эти деньги — льготный утильсбор 3 400 ₽, удлинённая база, 150 л.с. и четыре кольца на капоте — это предложение, от которого невозможно отказаться. 💎А если кто-то спросит: «Почему не 2.0T?» — просто ответьте: «Потому что 1,2 миллиона рублей разницы — это не аргумент». 😎И вопрос на засыпку: Купили бы вы Audi A3L из Китая, зная о нюансах с коробкой и запчастями? Или предпочли бы доплатить за более мощную версию и забыть об экономии? 👇
Ещё 3 фото
Ещё 7 фото
А вы думали Bang&Olufsen только в премиальных авто?
Необычный запрос от клиента поступил на выходных. Audi A3 со штатной аудиосистемой Bang&Olufsen. Я был удивлён, немного. Я знаю, что они ставят А6, А7 и так далее выше классом, но чтобы в А3, не ожидал.Я как-то привозили Гольф на Harlan Kardon, ну как бы ок. Оказывается в А3 тоже ставят, но оооочень редко и то, как доп опция.Не скажу, что было легко найти, было тяжко найти именно такую конфигурацию, было просмотрено большое количество авто, но за половину дня она была найдена и куплена. Так что вашему вниманию Audi A3 Sportback 35TFSI Bang&Olufsen из Китая.И да, она точно штатная, проверили по вин номеру.
Видели А3 на Бэнгах?
Да
Нет
Да ну, не может быть
Вот это прикол
ОСМОТРЕЛИ AUDI A3L ДЛЯ СЕРГЕЯ И ЕКАТЕРИНЫ
• Китай | 2023 год | 16 000 км• Двигатель 1.4 л, 150 л.с. | Stylish Sport Edition• Версия A3L Limousine 35 TFSIОснащениеЛюк, цифровая приборная панель, запуск кнопкой, мультируль с подрулевыми лепестками, большой экран с навигацией, камера заднего вида и парктроники. Сиденья с электроприводом, комбинированной обивкой и подогревом; многозонный климат-контроль и дефлекторы для задних пассажиров.Поддержка Apple CarPlay, голосовое управление, адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы, активное торможение и предупреждение о фронтальном столкновении.Состояние• Заводское лакокрасочное покрытие• Болты кузовных деталей не откручивались• Салон без следов износа
Ещё 47 фото
В каком же ты порядке ⁉️☝🏽😋 Хотя у меня есть вопросы к этой модели . Почему не сделать на автомате , длина пружин задних ну страшный вид , сделайте сразу проваленную и почему японцам дали двигатель на 116 лс в следующем ресте , а нам нет 🤦🏿♂️ как быть когда этот кузов закончится в китае 🥹 Идеальное состояние , отправляется в Москву , 2.5 млн под ключ до подъезда .