Китай ограничивает экспорт автомобилей с 1 января 2027 года.

Купить автомобиль из Китая станет сложнее? Подорожают ли Volkswagen, Toyota, BMW и другие автомобили китайской сборки? Разбираемся, что происходит на самом деле.

В последние недели в автомобильном сообществе активно обсуждают новость: с 1 января 2027 года Китай ужесточает правила экспорта новых автомобилей.

Некоторые публикации уже называют происходящее практически полным запретом на вывоз машин из КНР. Но действительно ли это так?

Команда «Иномарка ДВ» разобралась в официальных документах Министерства коммерции Китая.

Что произошло?

29 сентября 2026 года Министерство коммерции КНР выпустило уведомление № 404, посвящённое оформлению экспортных лицензий на автомобили и мотоциклы в 2027 году.

Главное изменение — усиление требований к производителям и экспортёрам, прежде всего в вопросах зарубежного сервисного обслуживания.

Теперь при оформлении экспортных разрешений необходимо документально подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за пределами Китая.

В зависимости от категории производителя потребуется предоставить сведения о сервисных центрах, их оснащении, квалификации сотрудников и обеспечении запасными частями.

Важно: полного запрета на экспорт новых автомобилей документ не устанавливает.

Какие автомобили могут оказаться под ударом?

В первую очередь изменения способны затронуть параллельный экспорт автомобилей мировых брендов, произведённых на китайских заводах.

Среди них:

Volkswagen — Lavida, Sagitar, Bora, Passat, T-ROC и другие модели.

Audi — A3L, Q2L, Q3 и другие.

BMW — 1 Series, 3 Series, X1 и другие.

Toyota — Corolla, Camry, RAV4 и другие.

Honda — Fit, Vezel, Civic и другие.

Hyundai и Kia — модели китайской сборки.

Перечисленные автомобили не включены в официальный список запрещённых к экспорту. Однако поставки через независимых экспортёров могут стать сложнее, если необходимые разрешения и документы отсутствуют.

А что с автомобилями с пробегом?

Здесь необходимо учитывать ещё одно правило.

С 1 января 2026 года в Китае уже действуют ограничения на экспорт автомобилей, зарегистрированных не более 180 дней назад.

Для вывоза таких машин как подержанных требуется специальное подтверждение послепродажного обслуживания от производителя.

Поэтому приобрести в Китае новый автомобиль, поставить его на учёт и практически сразу отправить в Россию как подержанный стало значительно сложнее.

При этом обычные автомобили с пробегом, зарегистрированные более 180 дней назад, не подпадают под это конкретное ограничение. Их экспорт возможен при соблюдении остальных требований.

Подорожают ли автомобили из Китая?

Пока говорить о неизбежном росте цен на все автомобили неправильно.

Однако новые требования потенциально могут привести к следующим последствиям:

Сократится количество экспортёров, способных работать с отдельными марками.

У некоторых поставщиков увеличатся сроки оформления документов.

Для определённых моделей может сократиться число доступных предложений.

Дополнительные расходы на организацию экспорта могут отразиться на конечной стоимости.

Особенно внимательно стоит следить за автомобилями европейских, японских и корейских брендов, которые производятся непосредственно в Китае.