Купить новый автомобиль Geely Okavango белого цвета

Пройдены почти 7000 км. За это время ничего не сломалось. Все системы работают штатно. Пройдено ТО 0. Все нормально. Техническую часть затрагивать не буду, только личные впечатления. Что нравится: размеры внешние и внутренние (огромные салон и багажник); комфорт (в водительском кресле устроился не хуже чем в предыдущем Киа Соренто Прайм, есть почти все электронные плюшки, которые имеются в современном авто, во всяком случае лично меня все устраивает; с планшетами, климатом, камерой 360, печкой, запуском двигателя зимой проблем не было, ничего не глючило, есть физические кнопки, достаточное количество USB-разъёмов для зарядки гаджетов); расход бензина (он приемлемый и однозначно меньше, чем в Киа Соренто Прайм 2.4 бензин); динамика (200 лошадок бодро разгоняют большой авто); подвеска и трансмиссия (подвеска комфортная, бережёт пятую точку, коробка робот переключается незаметно; в отсутствии полного привода зимой ни разу не застрял, хотя и не лазил в сугробы); нравятся темный потолок и панорама. Есть мягкий пластик, но есть и твёрдый. Теперь замечания: при трогании с места надо регулировать подачу газа на педали, так как автомобиль имеет склонность рвать с места с пробуксовкой; посредственное звучание ГУ (особенно радио, флешка чуть лучше, но значительно лучше звучит интернет радио с Тбокса Карлинкит); нет навигатора, а программа Куделинк меня не устроила, так как смартфон, соединённый кабелем с ГУ, всегда должен лежать в в определённом положении и экран всегда включён, отчего происходит быстрая разрядка батареи смартфона (купил Тбокс Карлинкит и теперь есть и навигатор и интернет радио и телевизор); плюс магнитола не запоминает последний проигранный трек с флешки и при новом запуске магнитолы надо его искать заново, чтобы не было повторений), сидения второго ряда имеют минимальную регулировку наклона назад, кому-то они могут показаться недостаточно мягкими, к тому же они уже, чем сидения первого ряда, на втором ряду нет подлокотника, не мало твердого пластика. Хотелось бы, чтобы пластик багажника был обит тканью, но это уже если только сам. Но эти придирки не столь значимы и к этому можно привыкнуть. Напрягала метка сигнализации: заводская батарейка отработала месяца два; купленные же на маркетплейсе новые батарейки также мало жили. Так что совет — сразу как только машина будет пиликать про замену батарейки, покупайте хорошую дорогую батарейку в магазине, где занимаются заменой батареек в электронных устройствах, часах. Про надёжность ничего пока не могу сказать, так как пробег маленький. Не нравится стоимость обслуживания у ОД, но тут выбора нет, пока гарантия. Дорогая резина штатной размерности. И да, "сабля и бровки" на месте. Что касается первых впечатлений, то автомобиль нравится, устраивает по всем параметрам. Как говорится, будем посмотреть, что будет дальше.

Большое количество дополнительных опций. Высокая надежность основных систем автомобиля.

Недавно приобрел Geely Okavango рестайлинг и вот чем могу с вами поделиться. Сразу хочу подчеркнуть, это мои субъективные мнения. До этого были и Лада, два японца и два немца. Именно опираясь на свой опыт и ощущения дам свою оценку.

Нет второго шанса произвести первое впечатление. Не, это не я. Так гласит мудрость. 😃

Автомобиль куплен в конце июля 2024г. Пробег за это время — 7600 км. Так как предстоит дальняя поездка в отпуск, решил пройти плановое ТО раньше. За время эксплуатации никаких проблем с техникой, электроникой, салоном не возникало, да и не должно было возникнуть, так как машина новая. Теперь по кузову. Самые проблемные (не оцинкованные) места (капот, крыша) закрыты бронеплёнкой, проведен антикор днища. Передние хромированные молдинги ("сабля и реснички"), которые находятся над решёткой радиатора, держатся, у многих владельцев эти молдинги отлетают, но меняются на новые (в основном вместе с решёткой радиатора) по гарантии без проблем. 13.06.2025г. пройдено ТО1 у ОД. Стоимость — 17500 руб со скидкой (дорого, а следующие ТО у ОД будут ещё дороже). По результатам проверки — всё исправно.

Перед покупкой этой машины, были сомнения, всё таки неоднозначный Китайский автопром, но купив её, понял что всё очень даже не плохо. Мне кажется это единственный автомобиль на данный момент, такого размера и за такую цену, очень вместительная и комфортная машина, огромный багажник, семиместная, помещается вся семья. Очень прекрасная динамика, едет просто отлично, комфортная. Есть спорный момент рулевому управлению, в поворотах порой пропадает обратная связь. У автомобиля есть много опций от которых получаешь эстетическое удовольствие, очень много различных помощников, машина безопасна в тесной обстановке благодаря камерам. Ну удивление для меня, отлично работает коробка передач, переключения плавные, всегда с роботом были не приятные ассоциации, но это уже не те роботы что были раньше. Покупал машину у официального дилера, всё русифицировано, дали много дополнительных штук в подарок! По мне это очень хорошая машина, в первую очередь для большой семьи, много места, комфортно, и хорошо едет.

Вторую неделю езжу на машине, проехал всего 2.5 ткм, но уже могу отметить недостатки. Отвратительные регулировки кондиционера. Дует только в одном направлении, надо и вверх и низ, но здесь только верх, низ или в центр, плохо. Потоло от люка горячий, плохо. Звук радио регулируется с большой задержкой. Не видит флешку. Слабые токи на заряд телефона. Кожзам низкого качества. В машине шумно. Правая щётка маленькая, большой участок стекла не протирается. Но всё это мелочи, не влияющие на выбор. В остальном всё отлично. Мы довольны таким автомобилем. Ходовые качества отличные, сидеть удобно, просторно, мы постелили полотнца и всё исправили. Огромный багажник, мы выкинули лишние сиденья, теперь в два раза больше

Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туда легко помещаются все велосипеды, надувные круги и чемоданы с одеждой, что я до сих пор пытаюсь вернуть домой. Если разложить сиденья, можно устроить настоящую спальню на колесах – сын проверил, правда, долго спать там не получилось, но сама возможность вдохновляет. Комфорт в салоне – это отдельная тема. Сиденья удобные, подогрев есть, электроника работает, хотя иногда она как-то… медлит. Но, как говорится, не без изъянов. Материалы приятные на ощупь, все выглядит стильно и современно. Особенно рад экрану на 12.3 дюйма – огромное удовольствие управлять мультимедией. Можно настроить всё под себя, правда, как оказалось, штатная навигация немного странная. Иногда ведет не туда, где ты ожидаешь поворот. Хорошо, что я всегда с телефоном – тут и CarPlay в помощь, хоть он не был предусмотрен в базе. Так что добавлял сам. Двигатель – турбированный 1.8 литра, что, казалось бы, должно обещать бодрую динамику. И, честно говоря, она действительно есть. Машина разгоняется плавно и уверенно, без рывков, что особенно радует в городском трафике. На трассе тоже чувствует себя уверенно, обгоны даются легко. Хотя это всё приносит одно неудобство – расход топлива выше, чем ожидалось. Производитель обещал около 9 литров на 100 км, но в городских пробках эта цифра легко поднимается до 12 литров. Так что, если вы много ездите по городу, будьте готовы заправляться чаще, чем рассчитывали. Но на трассе ситуация чуть лучше – там у меня получилось выйти на 7 литров. Теперь о подвеске. Задняя подвеска заслуживает отдельной похвалы – в салоне чувствуешь себя уверенно даже на не самых ровных дорогах. А вот передняя, к сожалению, не такая впечатляющая. После больших "лежачих полицейских" машина иногда слегка покачивается, создавая неприятные колебания. Никаких критичных проблем это не вызывает, но хотелось бы, чтобы подвеска справлялась чуть лучше. Кроме того, однажды заметил, что пластиковые накладки на кузове, оказывается, слишком легко повреждаются. Слегка притерся на парковке – остался видимый след. И ещё один момент – арки задних дверей начали скрипеть на плохих дорогах, что, мягко говоря, раздражает. Надеюсь, смогу как-то решить эту проблему с помощью СТО. Теперь про зиму. Ещё не испытал машину в холодах, но есть ощущение, что зима откроет некоторые слабые места. Пока только читал отзывы других владельцев, которые отмечали слабую шумоизоляцию в холодное время. Посмотрим, как справится моя машина. Что касается дизайна, тут мнения разделились. Лично мне внешность машины нравится, особенно передняя часть – агрессивная, с хорошей LED-оптикой. Машина выглядит современно и внушительно. Правда, задняя часть слишком простая, как-то не вписывается в общий стиль. А колеса – это отдельная тема. Несмотря на то, что их размер внушительный – 19 дюймов, дизайн мог бы быть поинтереснее. Ну, здесь уже дело вкуса. Наконец, несколько слов о маневренности. Машина большая, и это чувствуется при парковке и в узких местах. Пришлось привыкать к габаритам, но после пары недель это стало не так напрягать. Зато на трассе – как танк. Руль, кстати, лёгкий на низких скоростях и постепенно становится более тяжелым по мере увеличения скорости. Это дает чувство уверенности на трассе, но в городе немного утомляет. В итоге, я бы сказал, что, несмотря на некоторые мелкие недостатки, автомобиль оставил у меня положительное впечатление. Если вы ищете вместительный, комфортный автомобиль для семьи, с хорошей динамикой и удобным салоном – эта модель вполне достойный вариант. Правда, с расходом топлива придётся смириться, как и с некоторыми огрехами в подвеске и отделке. Но, как говорится, идеальных машин не бывает, зато есть идеальные моменты за рулем! #Отзыв

Отзыв будет больше для тех кто только задумывается купить китайский автомобиль. Итак : долго искал сыну б.у авто что бы учился ездить и по работе возил коробки . За 3 месяца поиска ничего живого за разумные деньги не нашел. После того как увидел багажник со сложенными сиденьями у Окаванго, все сомнения отпали и был куплен у Оф дилера новый авто. За год и пробег 20 т.км поломок не было. Но на 21 т.км при резком нажатии на газ стал появляться булькающие шипение из под капота, Возможно ремень проскальзывает или патрубок после турбины порвался или ослаб хомут. Так как ездит сын, я об этой беде узнал, только когда повез его в аэропорт г.Ульяновска. После того как высадил сына, сразу к местному дилеру Ульяновск Мотом Geely , пожалуйста посмотрите - доеду до дома или нет, возможно если мелочь, то устраните и я поеду домой 300 км. В ответ : запись через 2 недели, можете оставить машину и через 2 недели сделаем диагностику и скажем можно ли эксплуатировать машину. Я менеджеру в Даниилу в ответ, если поеду домой и мотор стуканет, я же встану на трассе. В ответ : ничего страшного , вызовите бесплатный эвакуатор и машину доставят на ремонт к ближайшему дилеру. Машину оставлять у них не стал и хоть и с опаской но доехал до дому. По приезду стал обзванивать дилеров в Саратове, в итоге в Агат Джили инженера по гарантии совсем нет и ремонт могут сделать на гарантийной машине только за деньги ! Джили Партнёр инженер есть, но очередь на 23 дня и это. Только сделать осмотр и выявить причину !!! На сколько растянется ремонт - недели или месяцы никто не знает. Самым клиенто ориентированными оказался АВТОМИР Джили на ул. Аэропорт д.30 ожидание на осмотр ВСЕГО 18 дней !!! ВОСЕМНАДЦАТЬ ...... И что, мне машину ставить или ездить с надеждой что она не крякнет и доживёт до осмотра ! Другими словами Джили активно продает машины которые не имеет возможности по гарантии осматривать в короткие сроки, про сроки ремонта и доставки запчастей не знаю и не хочу гадать. Так что потенциальные покупатели Китайских авто, перед покупкой позвоните ближайшему дилеру выбранной марки и поинтересуйтесь сроки на гарантийный осмотр по причине посторонних звуков из моторного отсека. А затем примите решение . Да, жизнь стала не простая , но считаю что чиновники законодательно должны ввести регламентные сроки на первичный осмотр по гарантии. В итоге, так как в семье есть ещё две Субару, Бегемот поставлен на стоянку в ожидании диагностики .... Ждемс