Купить GAC GS8 II с пробегом пятидверный внедорожник

Купил в октябре 24. Проехал 5700. Комплектация GX или типа того, самая простая на 19 колесах. Ездил на охоту, пробивался по полям, плохим дорогам (очень плохим дорогам, привет Смоленская область), спал 2 ночи в нем, возил мясо и кучу мужиков за лосем! (кому интересно ездил на лексус рх 330, ауди а6, мерседес Е, тойота 4раннер, еще что то там меньше года, и последняя была бмв G30, собственно ее и поменял)

И так прошло время сменить заднеприводный w213 2018 года в очень богатой комплектации на что то побольше и по выше . Не буду описывать современный рынок и ценники . Решил присмотреться к китайскому автопрому. Долго смотрел, читал отзывы, куча видео обзоров и форумов. В итоге выбор свелся к бензиновому варианту, гибрид конечно огонь, но пока не ясно с сервисом . Три кандидата дошли до конца, GAC GS8, Monjaro, EXEED VX. Каждому своё, выбрал GAC комплектация GX premium, цвет серый. Шумоизоляция, пленка на передние фары, коврики ворсовые . О машине есть куча обзоров и отзывов на ютуб и иных сайтах. Скажу что большинство из них правдивы. Машина отличная, большая, рулится для своего класса отлично, тормозов хватает, расход город 11, трасса до 130 8. Пробег 6500 уже, нареканий нет. Багажник огромный , качество материалов хорошее. Музыка на 4- даже если alpine, мультимедиа немного не быстрая)) Все помощники работают на 5. Вобщем для тех кто думает , сомневается и не может решиться , берите и не пожалеете! Машину брал у дилера с гарантией . Надеюсь кому-то поможет с выбором , всем удачи на дорогах ! Дополню, спустя 1,5 года пробег 32 тысячи. Расход по бк 9,5. Два раза менял трубки заднего климата по гарантии после каждой зимы. В остальном только ТО у дилера . На данный момент никаких нареканий по авто нет. Немного бесит связка мотор-коробка , думаю решить прошивкой . В целом машина отличная за свои деньги.

За полных 2,5 года эксплуатации ( правда пробег всего 21000 км.) вообще никаких проблем не было. Брал у дилера. Не ПИ. Комплектация GT. Отличное авто !!! Не зря его в Китае позиционируют как Тойоту. Качество на уровне. По комфорту езды, по управляемости и динамике - это крейсер на колесах. Для драйва конечно не то, но на дальние поездки и еще если с семьей, то это отличный вариант. Выставил настройки на адаптивный вариант и динамика улучшилась, при прежнем расходе как и на комфорте. Коробка с мотором в этом режиме работают как единое целое. На трассе бодро идет, проблем с обгоном или опережением не было от слова совсем. Круиз работает корректно, вообще без нареканий. Пересел с Крузака. Он конечно динозавр по сравнению с Гаком, практически при тех же габаритах. Как и у любой машины есть конечно изъяны, но они настолько незначительны, что вообще не вызывают негатива. Да, мало "живых" кнопок, но дисплей работает быстро и информативно. На морозе ( в прошлом году -25) заводил дистационно, без проблем. Дисплей при этом не плывет, работает все штатно. Хотя у многих китайцев при такой температуре он подвисает. Фары мне кажется недостаточно светят на ближнем, на дальнем норм. Хотя можно корректором подрегулировать как нужно. Не очень плохая музыка, если поковыряться в настройках. По эргономике вообще нет вопросов. Расход топлива, если не ездить на спорт. режиме в пределах 10-11 литров. На трассе в среднем 9-9,5. Опять же как ехать. Турбина есть турбина... Внешний вид очень брутальный, многие сравнивают его с кадиллаком. Правильная настройка климата, через приложение, тоже не вызывает дискомфорта. Зимой греет хорошо, летом выставляю климат на 21 гр. и нет проблем. Проходимость по грязи и зимой по снегу вообще отличная. Не было случая, чтобы даже буксанул где- то. Прет как танк.... конечно в пределах своего клиренса. Да, это китаец, но а что сейчас можно взять за эти деньги с официальной гарантией из Европы, Америки или Японии, Н..И..Ч..Е..Г..О!!! Будем с этим жить, куда деваться. В общем, пока только позитивные впечатления от этого авто.

Отличный и комфорта цельный автомобиль. После него очень сложно пересесть на европейца....особенно если брать в расчёт стоимость.

Автомобиль радует в каждодневной эксплуатации, за 20 т. км разочаровал только слабый пластик радиаторной решетки (похоже треснула от прилетевшего камня), а так же догнала проблема с трубками кондиционера

Охотился за данной моделью около года до покупки, пока условия приобретения стали приемлемыми. Автомобилем полностью доволен. В комплектации GT есть всё необходимое для комфортного и безопасного передвижения. Из неприятностей за полтора года владения:

GAC GS8 в комплектации GL — это хороший выбор для тех, кто ищет вместительный и комфортный кроссовер.

После владения VW Touareg 2017г., GAC GS8 Premium составил неплохую конкуренцию по отличным ходовым качествам, подвеска отрабатывает на все 💯 любые неровности, и пожалуй всем любимый и надёжный Aisin 8st 👍, отличное сочетание качества по технике недооценённого GAC. Шумоизоляция на хорошем уровне, антикоразийное покрыте днища, но только в Premium (двойное остекление, матричный авто свет, автопарковщик, Alpine, и куча ассистентов вокруг). Из минусов маловат топливный бак на 65л., для такого гиганта, занижен расход топлива на приборке (примерно на 3литра), но это мелочи от комфортного вождения данного аппарата. Вообщем после владения 11месяцев и проехав 18тысяч км., даволен полностью покупкой данного экземпляра, однозначно рекомендую тем кто ценит комфорт от езды и надёжность всех механических узлов!