Обладатели автомобилей Lada с роботизированной коробкой AMT могут столкнуться с проблемой, которая не позволит эксплуатировать машины. Как пишет «Лада.Онлайн», из продажи пропали актуаторы сцепления, которые ранее на конвейер АвтоВАЗа поставляла немецкая фирма ZF.
- Издание утверждает, что последние поставки актуаторов в Россию были зафиксированы в начале года. С февраля этот компонент в страну не привозят, а дочернее предприятие «Лада Имидж», отвечающее за снабжение запчастями, отказывается принимать заказы из-за отсутствия возможностей поставок.
- Таким образом, сломавшийся актуатор может поставить под вопрос эксплуатацию автомобиля в целом. Официально считается, что актуатор — необслуживаемый компонент, однако «народные умельцы» нашли способы как чинить, так и дорабатывать эту деталь. Тем не менее, по мнению издания, если отремонтировать актуатор не получится, останется только превращать роботизированную коробку в механическую.
- «Робот» АМТ с одним сцеплением появился на автомобилях Lada ещё в 2014 году, но с 2019 года предприятие последовательно снимало с производства модели, которые им комплектовались. Об окончательном отказе марки Lada от роботизированной трансмиссии стало известно в октябре прошлого года: мотивировалось решение как сложностями с запчастями, так и отсутствием спроса на эту коробку.
Сам АвтоВАЗ, по данным инсайдеров, столкнулся с перебоями в поставках комплектующих для 16-клапанных двигателей. Из-за их дефицита временно прекращён выпуск Lada Granta с такими двигателями: все имеющиеся детали используются для наращивания производства Lada Vesta.
Доводилось ездить на Ладе с таким «роботом»?
Да, всем доволен
Да, но быстро пересел на другую модель
Нет, с одним сцеплением — это не «робот»
Подождите
Новости загружаются
