Британская инженерная фирма TWR, созданная на базе гоночной команды Tom Walkinshaw Racing, представила рестомод Jaguar XJS. Новинку с собственным именем Supercat анонсировали ещё весной, а теперь раскрыли все технические детали и открыли приём заказов. Конверсия гранд-турера обойдётся в 225 тысяч фунтов (285 тысяч долларов) без учёта налогов и стоимости донорского автомобиля.
- Благодаря новому углепластиковому кузову TWR Supercat получился на 10% легче и несколько шире оригинала. Его снабдили современной светодиодной оптикой и разноразмерными — 18-дюймовыми спереди и 19-дюймовыми сзади — коваными колёсными дисками. Выпускные патрубки вывели по бокам, чтобы освободить место на корме для большого диффузора.
- Под вентилируемым капотом установлен двигатель V12, расточенный с 5,3 до 5,6 литра и дополнительно оснащённый механическим нагнетателем. Он развивает 669 л.с. и 730 Нм, вся мощность передаётся на задние колёса через шестиступенчатую «механику» с дифференциалом повышенного трения. Кроме того, в шасси применили кастомные подрамники, регулируемые амортизаторы и карбон-керамические тормоза. Также предусмотрены трекшн-контроль и пять ездовых пресетов для разных условий вождения — от самого спортивного до максимально комфортного.
- Оригинальный Jaguar XJS имел посадочную схему 2+2, но TWR Supercat сделали исключительно двухместным. Также рестомод отличается современной цифровой приборкой и мультимедийной системой с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, карбоновыми креслами с кожаной обивкой.
- Всего будет построено не более 88 таких рестомодов — в честь 1988 года, в котором TWR одержала победу в Ле-Мане. Машины доступны для заказа с левым и правым расположением руля в США, Европе, Азии и на Ближнем Востоке. При этом требуется депозит в 35 тысяч британских фунтов (44,3 тысячи долларов).
Тем временем сам Jaguar временно прекратил производство, поскольку полностью переключается на выпуск роскошных электрокаров. «Перезагрузка» бренда стартует 2 декабря с презентации нового концепта.
Подождите
Объявление загружается
Как относитесь к рестомодам?
Хорошо. Незачем мучиться с раритетом, если его можно доработать
Не нравятся. Классика должна оставаться в первозданном виде
Подождите
Новости загружаются